运用宏观调控手段,推动节能减排促进汽车产业可持续发展

随着中国改革开放的深入发展,能源、交通、环境、安全和区域发展差异等问题已经成为汽车工业可持续发展的瓶颈,汽车产业可持续发展的战略,主要面临来自两个方面的压力:一是经济发展方式造成的结构性问题,二是资源紧缺和环境恶化对汽车工业可持续发展战略的制约.     

加快汽车产品技术升级 促进汽车产业节能减排

中国目前正处于工业化、城镇化加速的历史时期，这一时期是资源消耗增长的爬坡阶段。随着经济规模扩大和人民生活水平提高，资源需求总量和消耗强度在较长时期保持较高水平。我国汽车工业持续快速增长，燃油消费大幅度增加，燃料进口的依存度不断提高。从可持续发展的战略考虑，必须解决能源、交通、环境、安全和区域发展差异等问题，[第一段]     

如何推动商用车节能减排技术的发展

汽车尾气与颗粒物排放是大气污染的主要来源之一,世界各国纷纷实施日趋严格的排放法规及相关政策,积极探索节能减排新技术。2012年10月18—19日,由中国汽车技术研究中心和奥地利AVL李斯特公司联合举办的"第1届中国尾气与颗粒物排放国际论坛"在上海召开,包括政府领导、权威学者、国内外企业专家在内的超过200位嘉宾汇聚一堂,以国际化的视野,围绕汽车产业发展形势、发动机减排技术、后处理技术等展开了深入探讨。与会专家一致     

节能减排应该“两条腿走路”

中国汽车工业在过去十年内实现了快速发展,2010年汽车产销突破1800万辆,2011年有望突破2000万辆,这也使得能源与环保的压力日益严峻。在日前由经济日报社主办的“‘十二·五’中国汽车节能减排高峰论坛”上,与会专家指出,传统能源、新能源两条腿走路是远近结合的战略路径,拓展新能源视野对实现“十二·五”节能减排目标意义重大。     

节能减排

前段时间我们去深圳比亚迪总部试驾了全新一代的DMi混动系统车型,更早些时候,还去保定长城的测试场试驾了长城DHT混动系统车型,而2021年,日产和本田也即将推出全新的混动系统e-Power和e:HEV混动系统,在可以预见的未来,混动将会是全新的主题,而混动系统曾经经历过弱混、强混的阶段,如今插电式混动系统将会是下一个主流混动形式,而他们的特点就是能耗极低,以我们试驾过的比亚迪混动系统为例,在馈电状态下(25%电量),其油耗水平低至3L/100km以下,而未来即将推出的以上各家混动系统,相信油耗水平都在这个程度左右。     

对我国汽车及零部件企业节能减排的思考

一、节能减排是我国汽车产业健康快速发展的必由之路近年来,我国汽车产业和汽车消费得到了快速增长。仅从保有量来看,据国家统计局的初步统计,2006年末全国民用汽车保有量达到     

大力推动科技创新迈向汽车产业强国

一、中国汽车工业已成为世界汽车生产大国 2003年是中国汽车工业建立50周年.在过去的半个世纪中,中国汽车工业经历了从无到有、从小到大和正在从大到强的变化.上个世纪80年代中国实行改革开放后,汽车工业得到了快速发展,实力明显增强.国际各大汽车集团公司都先后在中国建立了合资、合作企业.     

交通节能减排综述

随着我国城市化进程加快、社会经济稳步发展,交通运输需求不断上升,加剧了交通能源的需求量和显著增加了环境排放。我国大气污染物排放量已经超过了环境容量。因此,在全社会严峻的能源形势的背景下,探索道路交通节能减排的途径,对交通运输行业的可持续发展具有推动作用。从国内外交通排放现状、节能减排现状,进行了调研和综合分析,从多层次方位分析了交通节能减排影响因素,并提出了交通节能减排的对策。     

节能减排推动汽车行业可持续发展

日内瓦车展上的节能减排技术可谓百花齐放。除了新能源汽车以外可替代能源汽车,以及传统能源节能减排技术同样引人注目。在全球范围内,电动车和混合动力车都根据自身特点和环境顺势而为,两者都对汽车行业的可持续发展起着推动作用。有望于今年上半年出台的新节能与新能源汽车补贴政策将按汽车节油率划分,混合动力车也将可以享受到合理而公平的补贴。本期《插电式柴油混合动力车的节能减排潜力》让我们看到了插电式     

中国钢铁行业节能减排统计分析

钢铁行业一直是高耗能、高污染的行业,对我国的能源消耗与污染排放带来了较大影响。本文对我国钢铁行业2000-2008年期间节能减排进行统计分析,发现取得显著的进展,同时指出存在的问题,并提出建议措施。     

中国节能与新能源汽车产业发展高峰论坛在京召开

2013年10月17日至18日,“中国节能与新能源汽车产业发展高峰论坛”在北京会议中心隆重举行。论坛由国务院发展研究中心产业经济研究部、中国国际贸易促进委员会机械行业分会和中国电工技术学会联合举办,中国机械工业联合会、中国汽车工业咨询委员会为支持单位,汽车知识杂志社、寰球时代汽车投资管理（北京）有限公司等单位为论坛承办单位。     

江苏省加速节能与新能源汽车产业发展

从江苏省经信委获悉，加快节能与新能源汽车发展已经提上重要议事日程，江苏新能源汽车产业呼之欲出。     

材料的创新与节能减排Stadur制造集团技术服务于专用车厢体市场

Stadur（世达度）制造集团是一家总部位于德国世达德市的国际复合板材企业，拥有30多年的发展历史，在欧洲及美洲有7个工厂。企业致力于建筑、汽车制造、航空、飞机制造等领域。公司立足创新环保，从客户实际出发为其制定和提供切实的产品解决方案，而不仅是批量生产产品。产品的主要特征包括超轻的质量、优异的隔冷热能力、防噪声、方便加工和安装、特定制造结构难题解决方案等。     

工信部将推动实施节能减排的“双重发展战略”

2011年5月20日,世界汽车产业论坛在京举行,工信部装备工业司司长张相木发表了题为《中国政府的汽车产业政策特征及今后方向》的主旨演讲。他在演讲中表示,在未来较长一段时期,中国都将面临着燃油供     

浅析中重型商用车的节能减排

汽车产业的飞速发展加剧了能源消耗和环境污染问题,节能减排工作刻不容缓。中重型商用车是排放和耗能大户,其节能减排工作任重道远。本文简单介绍了我国中重型商用车节能减排的新政策,并对中重型商用车节能减排的途径及关键技术进行了论述。     

公路隧道节能减排

通过宏观视野来探讨公路隧道节能减排相关问题,提出公路隧道节能减排的基本概念,从经济和社会效益的平衡、节能技术产品推广应用、规范节能统计指标体系等3方面分析当前我国公路隧道节能减排存在的突出问题,总结影响公路隧道节能减排的主要因素,包括土建结构、机电设施、交通特点等,在此基础上从系统工程角度提出公路隧道节能减排措施与技术,包括结构性节能、技术性节能和管理性节能。     

道路交通节能减排需求研究

论述道路交通节能减排的主要影响因素,分析道路交通节能减排存在的主要问题,提出政策性节能减排、结构性节能减排、技术性节能减排与管理性节能减排4个方面应解决的主要技术问题,建议建立政策引导体系、标准保证体系、技术支撑体系、监察审计体系、管理决策体系、质量监督体系、风险担保体系与资金保障体系,以推动道路节能减排的健康发展.     

电动汽车汽油车节能减排比较研究

从全生命周期角度对比分析电动汽车与汽油车的能耗和排放情况,建立总能耗和排放量与使用环节的直接能量消耗量的解析关系;根据各品牌电动汽车和汽油车公示的能耗值,分别计算两者的总能耗和CO_2排放量。     

论我国新能源汽车产业创新体系建设

我国汽车行业发展时间相对较晚,而近几年随着污染程度的加重,人们开始注重环保,汽车产业也在此基础上提出了一个新概念:新能源车。新能源是指开发全新的能源,其对环境污染的程度相对较小,像乙醇。我国新能源汽车产业发展,依赖于新能源发展情况,也与市场、生产要素有一定关联。在此背景下,展开对我国新能源汽车产业创新体系建设的分析,并给出具体的建设策略,希望可以有助于我国新能源汽车产业创新体系的发展。