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上海国际航运中心洋山深水港区是我国正在建设的最大的专业集装箱港区，本文介绍了一期工程航道工程的设计规模，平面布置、航道回淤研究等基本情况。 相似文献
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为促进洋山港区进一步发展,推动上海国际航运中心建设,对洋山港区目前存在的不足之处进行具体分析,认为其在道路交通安排、客户沟通工作、集装箱国际中转量比例等方面还有待提高,并提出有针对性的改进建议。 相似文献
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介绍上海国际航运中心洋山深水港区一期陆域形成抛、吹填砂、回填开山石工程施工和监理所采取的有效质量控制措施和最终钻孔结果及工程质量验收情况,总结洋山深水港一期陆域形成工程的经验和教训,为洋山港后续陆域形成工程提供宝贵的经验。 相似文献
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经国务院批准,开发洋山,建设上海国际航运中心深水港区的宏大工程即将启动。这是我国参与国际竞争,争夺东北亚国际航运中心地位的需要,也是舟山经济与社会获得超常规跨越式发展的重大机遇。 相似文献
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2005年2月7日，上海市市长韩正在洋山深水港工地与各地建设者共度小年夜时指出，洋山深水港一期工程已被确定为今年市政府重大工程建设项目一号工程。人们欢欣鼓舞，一致表示要在确保质量和安全的前提下，全力推进各项建设，确保年底开港、通车。 相似文献
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以洋山深水港区集装箱国际水水中转能力为研究对象,通过中转业务量、中转系统等分析洋山港区集装箱国际水水中转业务发展的现状,从港口服务收费结构、亚太大港的竞争力和港口自由度等方面分析影响提升洋山港区集装箱国际水水中转能力的因素,并指出:实施启运港退税政策虽然有利于吸引国际货物经洋山港区中转,但是从经济效益方面看,收效甚微甚至是入不敷出;上海港的位置距国际主要航线较远,没有类似于新加坡港航线枢纽的优势,开展中转拼箱业务对吸引境外港口中转箱量的作用有限;洋山港区可通过调整指泊政策、减免集装箱税、对船公司新开辟航线给予奖励等措施提升中转箱量。 相似文献
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介绍了洋山深水港面向国际航运中心,建设洋山综合信息服务平台的现实要求和建设基础,并详尽地叙述了洋山综合信息服务平台的主要功能和建设内容,以及洋山综合信息服务平台的积极意义和重要作用。 相似文献
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从对华东地区,尤其是洋山一期工程码头面层裂缝成因的系统总结分析入手,对洋山三期码头面层质量控制从设计、施工、管理等各方面所采取的针对性改进措施进行了系统的阐述。通过全过程质量精细化控制管理,三期工程在码头现浇混凝土面层裂缝防治方面取得了宝贵的经验。 相似文献
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在南沙港区各期工程的地质勘察的基础上,结合规划中的深圳—中山通道工程,从地貌形态、基岩构造、地震效应、第四纪覆盖层分布、地层特征和代表性地质断面等方面总结南沙港地区的工程地质特点,探讨工程建设中可能遇到的岩土工程问题及其处理方法,并提出相关建议以供设计、施工参考。 相似文献
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为了提升洋山港集装箱集散速度,提出了将现有内河集装箱船适当改建后投入长江至洋山港特定航线的方案。叙述内河敞口集装箱船营运洋山港区特定航线必须满足的适航技术要求,船公司应注意并必须采取的技术措施以保证船舶的安全性。 相似文献
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从日照港和日照市的港城互动和港口经济腹地的发展论述日照港开辟新港区的必要性;从临港工业园区的需要和自然条件论述开辟虎山港区的优越性,在此基础上,简述虎山港区规划设想。 相似文献
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位于杭州湾湾口北侧、上海市东南方的崎岖列岛,由数十个小岛组成,是离上海市最近的拥有深水岸线的岛屿群。依托于崎岖列岛建设的洋山港,是一个通过（东海）大桥连接于大陆的典型离岸海港,由于毗邻多水多沙的长江口且当地潮汐强度大,港内水体以含沙量高、流速大为主要特点,因而预期营运后港口存在大量维护性疏浚土需处理的问题。文章结合港口平面形态、疏浚部位与强度和可持续发展的要求,拟从适宜的维护疏浚方式、泥土处理的环保要求以及港内适宜布置泥土处理的条件等方面,提出洋山港疏浚土资源化利用方案。 相似文献
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采用GPS技术对洋山深水港码头、承台进行平面位移连续监测,获取平面位移随潮汐波动的日变化特征和平面位移长期变化特征.阐述了平面位移监测方案的优化,介绍了数据处理与沉降规律分析的方法. 相似文献