关于我国旅游景区经营权出让的思考

近年来,关于我国旅游景区经营权出让的争论十分激烈。景区主管部门、经营权受让者以及各界学者都对此提出了不同的见解,至今仍未达成共识。本文结合旅游景区的性质、经营权出让的涵义及我国景区经营权出让的现状,预见了景区经营权出让需要面对的问题,最后提出了相应的应对措施。     

中国煤码头的建设

对中国港口煤码头建设的发展和历史作了简要的回顾，着重介绍中国港口一些大港煤码头的建设情况，并对今后中国港口煤码头的建设提出一些看法和建议。     

港口信息

<正>吉林省建设四条出海通道 地处内陆的吉林省为扩大对开放领域,正抓紧建设四条出海通道,以直接进入东北区周边国家。 ①连接中俄铁路、中朝铁路,借用俄罗斯的扎鲁比诺港、朝鲜的罗津港和雄基港出海;②由长春经四平、沈阳的高速公路至营口鲅鱼圈和大连出海;③由吉林的大安港经松花江、黑龙江抵达俄罗斯的哈巴罗夫斯克出海;④打通吉林东部铁路东边道,修通集安至辽宁省丹东市铁路,由丹东的大东港入海。 目前,这四条通道已竣工或进入前期准备工作。其中大安港已建成。     

朝鲜拟吸引韩资发展修船业

朝鲜国土及海洋运输部表示。朝鲜计划寻求韩国协助发展海洋产业。据了解。朝鲜正计划拓展修船业。并在东岸发展当地第二个集装箱码头。预计修船业成本将比中国低3成。     

中国集装箱码头建设

文章总结了我国自１９７７年以来，在集装箱码头建设方面的成绩以及所面临的主要问题，“九五”期间将通过对长江口深水航道、珠江口出海航道的整治、改建、扩建和新建一批大型的集装箱泊位、使我国的集装箱码头建设、运输和管理迈上一个新台阶。     

1993年港口建设取得好成绩

重点介绍我国１９９３年港口建设的成就，尤其是在煤炭，散粮码头建设方面的可喜进步以及利用外资建港的突出成绩，文章还报道，到去年底我国沿海以及长江南京以下的泊位总数为１１９２年，其中深水泊位３７３个，总吞吐能力已达６．８亿ｔ，同时还预测在１９９４年将创港口建设历史上的最好成绩。     

关于加强日本海西部海事气象保障服务的建议

随着罗津港使用权的获取,自罗津港出入的中国船舶将不断增多,因此对日本海西部的气象保障服务需求势必不断增加。为加强日本海西部海事气象保障服务水平,使其能够为罗津港附近海域在海运、港口管理和海上作业等方面更好地起到规避风险、提高效益的作用,文中根据对目前日本海西部海事气象保障服务现状的调研结果,指出了当前日本海西部海事气象保障服务存在着区域划分不合理、精细化程度不足以及服务形式过于单一等问题。据此,结合目前国内外海事气象保障服务的思路,提出了针对于日本海西部的海事气象保障服务的建议,可为提升日本海西部海事气象保障服务的升级换代提供一些参考思路。     

国内

<正> 福建多项优惠政策促陆地港建设为推动福建跨越式发展,福建省政府办公厅近日发出《关于加快陆地港项目建设的通知》,对陆地港项目建设予以用地、资金、税收优惠等多项扶持。项目将列入省级重点项目,用地指标给予优先保证。地方政府可采取出让、租赁、作价入股等方式为陆地港建设提供土地使用权。陆地港用地出让年限可在     

上海港集装箱码头建设

主要介绍上海港集装码头的建设情况并结合实际对建设中的几个特点进行探讨。     

LPG码头建设中应注意的几个问题

介绍了易燃、易爆、易挥发物品(LPG)，在常温、常压下为气体，气态时比重比空气重，而液态时比重比水轻的特性。其码头建设有特殊的要求和规范，建设过程也有些值得注重和研讨的问题。