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不久前,国家发改委、科技部、国家环保总局又联合对外发布《汽车产品回收利用技术政策》(以下简称《回收政策》),提出从2010年开始,我国汽车生产企业或进口汽车总代理商要负责回收代理其销售的汽车产品及其包装物品,也可委托相关机构、企业负责回收处理。 相似文献
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1999年10月,日本汽车制造商协会(JAMA)推出针对安全气囊回收和适当处理的应对系统。该系统由安全气囊回收和处理注册中心管理,经过JAMA以及与汽车分销和服务商合作的日本汽车零部件企业协会的确认。从2002年10月实施的日本《氟里昂回收和销毁法》(汽车空调)是防止全球变暖的一项措施,旨在帮助保护臭氧层,从汽车空调系统中强制性回收或销毁氟里昂。对氟里昂的回收销毁处理和安全气囊回收和处理已被写入2005年1月生效的《汽车再回收利用法》。 相似文献
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为了更好地循环利用,报废汽车及部件回收一直是各大汽车企业保持和延续的技术。近日,马自达汽车公司开发出了全新的自动分离汽车报废部件回收技术,此项技术能更快捷更方便地将报废的汽车零件分类回收再利用。 相似文献
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随着汽车产业的快速发展,我国汽车保有量的高速增长,汽车报废量也在加大,由报废汽车而引发的环保、节能、回收再利用等问题越来越受到社会的关注。本文重点对欧盟报废汽车回收利用的管理经验进行分析,并提出我国关于加强报废汽车回收利用管理的思考与建议。 相似文献
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浅谈沥青拌和设备除尘系统与回收粉的利用 总被引:1,自引:0,他引:1
对LQC-240沥青拌和站除尘系统对回收粉成分的影响进行分析,探讨回收粉使用的用量对沥青拌和站除尘系统的要求,确定拌和设备除尘系统在不同条件下产生出回收粉的使用比例。 相似文献
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一、车辆强制报废回收刻不容缓 近几年,随着市场经济的发展,我国机动车辆的拥有量迅速增长,同时达到报废标准的车辆也随之增多。老旧汽车本应及时报废回收,然而大批应该报废回收的超年限车辆仍在“老而不死、废车不废、超期服役”,严重影响了生态环境,浪费了能源。尤其 相似文献
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<正>全球新能源汽车产业的快速发展进程中,上游资源约束是行业发展亟待解决的问题,动力电池回收利用行业焕发出蓬勃的生机,而各国在碳中和要求下持续深化的动力电池回收政策体系,以及即将到来的动力电池退役潮都将进一步驱动动力电池回收利用行业的发展。 相似文献
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汽车召回是汽车厂家对汽车质量的承诺,是汽车产品质量“三包”的体现。2003年8月初,福特公司由于凡世通轮胎问题,仅在中国就要回收1000多辆;9月1日沃尔沃公司通报说,由于轴销球头可能有问题要回收国内261辆S80型车;次日,标致公司也宣布要回收4万多辆206型车;最惨的还是三菱公司,仅在一个月内回收的汽车数量累计就达60多万辆,股票大跌32%。 相似文献
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Keijo Salmenoja 《经济导报》2007,(1):72-73
黑液回收锅炉的运行条件发生重大改变的原因主要有以下两个方面:近来硫酸盐浆废液回收工艺趋势和对利用可再生燃料来生产更多电力的需要对绿色电力的需要也已经为产生更高的蒸汽压力和温度开辟了途径回收工艺中的其它变化趋势包括:黑液干固形物含量更高和新回收锅炉在平均尺寸方面的增大.在最近十年里,回收锅炉的处理能力已经增加了两倍一目前所运行的最大回收锅炉能日处理5500公吨黑液干固形物,[第一段] 相似文献
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我国汽车回收问题的探讨 总被引:3,自引:0,他引:3
随着我国汽车工业的迅速发展,轿车广泛进入家庭是必然趋势,轿车保有量的增大,必然会带来回收方面的问题,报废汽车的回收与再生利用是汽车工业可持续发展的一个重要方面。 相似文献
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日本于上个世纪的70年代开始建立循环型经济系统。为应对报废汽车回收物质价格波动、非法丢弃、环境污染和回收利用率低的问题,日本于2002年制订了《汽车回收利用法》,并于2005年开始实施。该法在资金、信息管理等方面有很多创新和独到之处,实施一年来,取得了较好的效果。 相似文献
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并联式制动能量回收系统的控制策略一般是固化的函数曲线,由当前车速直接确定出再生制动转矩,并未考虑
制动踏板开度这一因素,驾驶员的制动感觉较差。为了衡量驾驶员的制动感觉,提出了电动汽车制动效能一致性的概念,
即驾驶员以不同制动踏板开度在不同初速度下进行制动。在采用电- 液复合制动与只采取传统液压制动时,二者所得出
的制动加速度和制动距离分布的差异情况,差异越小则代表电动汽车制动效能一致性越好。在AMEsim 和simulink 软
件联合仿真环境下,建立并联式制动能量回收系统模型和电动汽车整车模型,通过引入制动踏板开度修正系数对再生制
动力矩进行标定,提出了一种基于制动效能一致性的制动能量回收转矩的控制方法。仿真结果显示,该方法能够取得与
传统液压制动系更为接近的制动效能和制动感觉,同时较现有并联式回收系统控制策略的能量回收效率提高了5.9%,
具有一定的工程应用价值。 相似文献
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一辆别克牌轿车起动后发动机达到正常工作温度时,怠速有规律地忽高忽低。
首先进行故障自诊断,并无故障码输出,说明电控系统无故障,于是怀疑燃油蒸气回收罐(又称活性炭罐)有问题。
别克牌轿车电控多点燃油喷射发动机为了防止燃油箱蒸发的汽油排入大气中污染环境,装置有电控燃油蒸气回收系统,通过活性炭罐将燃油箱蒸发的汽油引入进气歧管,防止其排入大气。该车的电控燃油蒸气回收系统由燃油蒸气回收罐、电控电磁阀、单向阀及相应的管路组成,如图1所示。燃油蒸气回收罐内充满活性炭颗粒,活性炭能吸附汽油蒸气中的汽油分子。当燃油箱内的汽油蒸气进入活性炭罐时,其分子将被吸附在活性炭表面上,余下的空气则沿活性炭罐下方的排气孔经活性炭罐进(排)气管排入大气中。 相似文献
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储伟俊 《筑路机械与施工机械化》2003,20(5):23-24
机械产品回收再造可以减少废弃物,合理利用资源,减少制造中能源的消耗。从产业生态学的概念出发,阐述了机械产品回收拆卸与再造的必要性并详细分析了其执行过程和可行性。 相似文献
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本文介绍了目前国际上几种比较新颖的节能技术,诸如能量收集与储存新技术,汽车行驶中的能量回收再生技术,电容器和电池二次电池能量回收再生技术,飞轮电动汽车的能量与利用技术等等。 相似文献