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异常声响的故障是很多汽车维修工感到头痛的难题,现在我把我这次的维修经历全过程真实呈现给大家,希望对同行们有所帮助。一、故障现象有1辆丰田威驰轿车,在制动时有很大的异响,实际上这辆车还有其它故障,行车时打方向盘左、右都偏重;右前半轴球笼防尘套破损并漏油;左后避振器有油污渗出。这几个方面的问题到底是一个故障,还是互不相干的几个故障呢?我边检查边分析处理。 相似文献
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这是我一个非常亲密的朋友。我们年龄相差43岁,却无话不谈,他非常风趣,平易近人,他对高科技的事物感到惊奇,却又不知所措。他是个典型的美国人,让他写出这么长的一篇文章,我和他都煞费苦心。他只会用两个手指打字。我则一遍遍的跟他解释绝对能保证他的隐私,并教他怎样把照片压缩后再发过来。他才在截稿前的几个小时内发来这篇稿件(照片还是一张一张发过来的)。他完全不懂现在的汽车技术,却又对汽车有很多独到的见解。约稿前,我问了他几个问题,并要他在文章中回答这些问题。其中一个是他对扭矩的理解,因为他一生开过很多车,而且不乏好车。我对他的答案很期待,他也给了一个我能想到的最好的回答,他根本不知道扭矩是什么。就是这样一个人…… 相似文献
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南京依维柯S系列客货车作为我国轻型客(货)车的杰出代表,具有动力好、油耗低、故障少等特点;但该车型制动效果不佳却也是很多驾驶员的共识,具体表现为:制动不够灵敏,制动距离过长,制动力不足. 相似文献
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<正>故障现象一辆03款别克赛欧轿车,累计行驶7.8万km,因发生交通事故而在其他维修厂修复后,出现了变速器故障灯("S"指示灯)点亮的现象。虽然发动机能顺利起动,但是起动后怠速转速偏高,达到1 200 r/min~1 500 r/min,发动机故障灯并没有点亮,曾因此更换了很多部件,故障却未能排除。 相似文献
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车辆起动时起动机能正常带动发动机运转,但发动机却不能起动的故障点有很多,下面笔者就较常见的一些故障进行分析与阐述,希望能为大家提供一些帮助。 相似文献
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我的本田雅阁2.2自动挡已经陪我走了三年了,最近却遇到了一件让我非常烦心的事情。早上出门发动车的时候,一切都很正常。但是开出去后,在行驶过程中,如果踩刹车,会出现发动机抖动异常的状况,严重的时候还会把发动机憋熄火。半年前,我曾经因为操作不当,把自动变速箱离合片烧过,难道是那次的事故留下了病根?带着这样的疑问,我把车开到了经常去的一家维修站让他们的师傅帮我看看。到了维修站,把故障情况给师傅说了一下。考虑到故障的成因是因为行驶途中刹车导致的怠速不稳,所以师傅先对刹车系统和发动机做了一次全面的检查和维护。在排除了所有的相关疑点后,再次启动,发现故障依然没有得到解决。于是,大家把焦点都对准了自动变速箱,毕竟它曾经出过事故。检查发现,变速箱本身并没有什么问题,但是在热车的时候,变速箱内的油温异常高。什么原因导致变速箱油温过高呢?师傅告诉我,多半是散热系统出现了故障。因为雅 相似文献
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本案例的故障点很简单,就是线路虚接,但诊断起来却让维修人员下了很大功夫,究其原因,主要是故障并不持续存在,只在VTC伺服电动机开始工作的瞬间出现,且持续时间很短。在测量VTC伺服电动机的供电时,虽然维修人员已经有意识地用试灯进行测试,以防供电线路虚接,但是试灯的工作电流较小,不会使虚接部位产生明显压降;而即使在执行VTC极限位置学习时,故障再现了,且维修人员用试灯进行了测试,也无法捕捉到故障现象,因为持续时间太短。这一方面说明,在诊断不持续存在的故障时,再现故障十分重要;另一方面说明,选用正确的诊断工具捕捉故障信息也十分关键。大多数所谓的疑难杂症,往往并不是故障本身有多复杂,而是受技术资料、原理理解、诊断思路、诊断工具等限制,使维修人员漏考虑了某种可能或无法捕捉有效数据,从而陷入维修困境。如何突破这种困境呢?这正是我们推崇"汽车免拆诊断"维修理念(了解全面的故障现象,确定合理的维修思路,选择合适的诊断工具,采集有效的故障数据,分析可能的故障原因,避免盲目拆装与更换,快速精准地找到故障点)的源动力。我们想让广大维修人员养成一种良好的维修习惯,充分利用诊断工具,能定量分析的,尽量不要定性分析,因为控制单元无论是处理接收的信号还是发送控制指令都是定量的。能站在控制单元的角度去分析故障,故障就算解决了一半。你可能会觉得疑难杂症毕竟占少数,但当你习惯于定性分析故障的思维后,有些故障真的会让你修到"怀疑人生"。当一辆故障车由你来维修时,"我修修看""我能修好"是2种体验,也代表了2种能力,而我们期望你们都能底气十足地对车主说"你的车我能修好"! 相似文献
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CAN(Controller Area Network控制器局域网)是一种实时应用的串行数据通讯总线系统.具有高性能和高可靠性,并易于检测故障.现今汽车上已普遍应用CAN总线网络系统,使得信息共享更便利,信息传递速度更快,信息传递更可靠,更多新技术应用中协同控制更容易,同时也减少了汽车线束,但给故障维修带来了困难.在CAN网络系统维修方面,难点在于CAN总线故障为跨系统的,故障的迷惑性强,如故障部位在发动机电路部分,但故障现象却表现在组合仪表上、空调系统上、ABS系统上等,另外,CAN总线故障发生机率低,很多维修人员未遇到过这方面的故障. 相似文献
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我们在实践工作中经常遇到汽车发动机无怠速故障.发动机无怠速实质就是个别缸不工作或工作不良,检修此故障时,应对所有能引起故障的部位做一次全面细致的检查,认真分析引起故障的本质原因,理清诊断与排除思路,避免进行不必要的拆卸及重复作业.在这里我把我的做法介绍一下,以便与同行们探讨切磋. 相似文献
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编辑老师: 你好!我是杂志社的忠实读者,我这儿从第一期到现在的杂志都有,期期我都认真阅读,从中学了不少知识,在实践中也用上不少。我也订阅了别的杂志,但没有《汽车维修技师》的内容详细、车型多,大部分都是我熟悉的车型,容易接受。我在实际维修遇到一些问题,希望编辑老师能帮我找位专家回答一下。 1.一辆广本(2.3),发动机型号是F23A3,2000款车型。此车的故障现象是不论冷车、热车打车时都需3秒后才能着车,经检查有高压火无喷油信号,但着车后,只有故障灯亮,其他一切正常。用检测仪查故障码是(ECM INITIALCHECK FAILURE)。请问老师故障码内容是什么,怎样解释、机油保养灯怎样归零。 相似文献
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车型:2001款大切诺基(V8)。 ·故障现象:用户因ABS警告灯亮,车门遥控器不能锁住左前门而报修。 ·检查分析: 检查车门控制系统。用遥控器(RKE)不能锁住(也不能打开)左前门而只能锁住也能打开其他三个门(正常时用遥控器能锁住所有车门)。这一现象说明,PDM(乘客侧车门控制模块)遥控接收功能没问题。PDM能给各车门锁电机发出指令使其工作,说明PDM模块本身能工作,其电源及搭铁线路没问题。左前门不能遥控打开可能原因是DDM(驾驶员侧车门控制模块)故障:其电源及搭铁线路故障;左前车门锁电机故障;车门锁电机线路故障;左前车门锁机械系统故障;PDM与DDM通讯系统故障。正常RKE开锁时系 相似文献
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故障现象一辆红岩载货汽车,驾驶员反映:闭合点火开关不能起动着车,而直接按起动继电器(以下简称继电器)手动按钮,却能起动着车.为此更换继电器,故障消失. 相似文献