国外铁路信息

中国铁路在世界排行榜上 俄罗斯出版的《铁路运输》在1997年第10期上载文刊登了1995年～1996年世界各国铁路的情况。中国铁路营业里程5.6万公里,位于美、俄、加、印之后居第五位。其中我国电气化铁路里程10100公里,在俄、德、法、日、波、印、南非之后,居第八位。我国铁路运营状况名列前茅,尤其客运周转量居各路之首,达3543亿人公里。货物周转量次于美国为12836亿吨公里,而货运量15.9亿     

世界铁路重载运输发展迅速

世界铁路重载运输发展已有近30年历史。煤炭、矿石、建筑材料等大宗货物采用大重量、长编组的重载列车运输，对有效利用铁路通过能力、提高货物运输效率具有十分重要的意义。据统计，目前世界铁路运输市场80％的份额为货物运输、20％为旅客运输（其中高速铁路运输不到2％）。尽管日本和欧洲许多国家铁路主要发展高速旅客运输，但美国、巴西、南非、澳大利亚，以及中国、俄罗斯和印度等国家，十分重视发展重载货物运输，积极组织开行列车编组100辆及以上、总长达2000m和总重1万～2万t的煤炭或矿石重载列车。     

印度尼西亚铁路的主要建设工程

<正>印度尼西亚岛国居民人口2.5亿,居世界第4位(在中国、印度、美国之后);国家经济发展居世界第16位。1995—1996年国家基础设施对国内生产总值GDP的贡献率为8%,受上世纪90年代末亚洲金融危机影响逐年下降,到2011年仅为2.1%,2014年有所提高达到4%。交通运输基础设施陈旧落后的状况十分突出。为了满足印度尼西亚经济和社会持续发展的需要,印度尼西亚政府决定在2014—2025年期间实施加大对基础设施建设投资4 680亿美元的中长期发展     

中国南车在南非设立公司

在国家主席习近平对南非进行国事访问和参加在德班举行的第5次"金砖国家"领导人会议之际,中国南车(南非)有限公司在南非约翰内斯堡正式挂牌成立,这是中国南车实施国际化战略,进行区域布局,培育和扩大目标市场的重要举措,拉近了中国南车与南非客户之间的距离,必将增强彼此间的信任和了解,为给     

网络集锦(127)法国米卢斯的轨道交通

米卢斯(Mulhouse),法国东部上莱茵省最大的城市,也是阿尔萨斯大区仅次于斯特拉斯堡的第二大城市.位于莱茵河谷,孚日山脉与汝拉山脉之间,伊尔河和罗纳-莱茵运河畔.地处法国、德国和瑞士三国边境结合部,面积22.4km2,人口23.5万.这是一个国际化城市,有136个国家的人在此工作、生活. 发达便利的交通是米卢斯经济发展的重要基石.莱茵地区的铁路干线从这里向地中海方向延伸;巴黎至苏黎世的铁路线由此经过;未来的欧洲高速列车也将从此地区通过.这些线路使得米卢斯与欧洲大部分经济和战略重要城市之间的通达可以在3h之内实现.米卢斯的水运能力继巴黎和斯特拉斯堡后居全国第三位,在集装箱运输方面居全国首位.     

信息动态

米卢斯(Mulhouse),法国东部上莱茵省最大的城市,也是阿尔萨斯大区仅次于斯特拉斯堡的第二大城市.位于莱茵河谷,孚日山脉与汝拉山脉之间,伊尔河和罗纳-莱茵运河畔.地处法国、德国和瑞士三国边境结合部,面积22.4km2,人口23.5万.这是一个国际化城市,有136个国家的人在此工作、生活. 发达便利的交通是米卢斯经济发展的重要基石.莱茵地区的铁路干线从这里向地中海方向延伸;巴黎至苏黎世的铁路线由此经过;未来的欧洲高速列车也将从此地区通过.这些线路使得米卢斯与欧洲大部分经济和战略重要城市之间的通达可以在3h之内实现.米卢斯的水运能力继巴黎和斯特拉斯堡后居全国第三位,在集装箱运输方面居全国首位.     

智利市场经济模式简介

1300万人口的南美国家智利自70年代以来坚持改革,经济迅速发展,目前已从一个经济比较落后的国家跃至人均产值居拉美第3位。智利发展经济的作法被誉为“智利模式”,正受到国际上越来越多的注意。 智利的经济改革分为两个阶段。第一次     

陆东福谈铁路投融资改革

改革开放以来,中国铁路发展取得了巨大成就:2004年底营业里程达7.44万km,居世界第三位;换算周转量2.5万亿t·km,居世界第一位;换算运输密度3 360万t·km/km,为世界平均水平的4倍,是世界上最繁忙的铁路。尽管如此,随着中国经济快速增长,铁路运输需求也迅速增加,运能始终处于十分     

6国内钢企进口矿石多元化受困

据《第一财经日报》报道，尽管为了减少对三大矿山巨头的依赖，中国自南非、伊朗等国家进口铁矿石的比例逐渐增多，但对于希望开拓更多进口矿石渠道的钢厂和贸易商来说，也承受着不同矿石进口商的信誉风险。商务部日前发布的一份公告就提示了上述风险。公告称，近日收到多次国内企业投诉，从某国进口铁矿石时遭遇诈骗，对方通过以次充好、收款后拒不发货或是仅发部分货物等方式严重损害国内企业利益，涉及金额较大。     

韩国首尔地铁9号线

韩国首尔地铁是载客量居世界前列的地铁系统。自1974年8月15日1号线投入运营开始，首尔地铁由起初大约23万的日客流量，发展为拥有8条线、全长290多公里（位居世界第4位）年运送乘客22亿名（位居世界第3位）的四通八达的地铁网络，“上下班乘地铁周末休闲驾私车”成为了韩国首尔市市民典型的出行方式。     

中国铁路物资华东集团有限公司

<正>诚信创新共赢中国铁路物资华东集团有限公司(简称:华东集团公司)是中国铁路物资股份有限公司(简称:中国铁物)新组建的综合性大型集团公司。中国铁物是经国务院国资委批准,由中国铁路物资总公司整体重组改制设立的股份有限公司,总部位于首都北京,在美国、澳大利亚、塞拉利昂、南非、香港等地设有驻外机构。2014年,公司位列《财富》世界500强企业第442位,中国企业500强第38位,中国服务企业500强第19位。     

在变化的世界中推进重载铁路技术和运营(待续)——第11届国际重载运输大会综述

介绍了第11届国际重载运输大会的情况,阐述了南非、北美、俄罗斯、澳大利亚、巴西、印度等国家和地区铁路重载运输技术的最新进展,总结了世界铁路重载运输发展方向,提出了我国现阶段发展重载运输技术的相关建议。     

首台南非22E型电力机车在中国南车株机公司下线

<正>2015年4月10日,首台南非22E型电力机车在中国南车株机公司下线,这是该公司三年内为南非研制的第三款电力机车,也喻示着中国轨道交通装备单笔最大金额出口订单(21亿美元南非电力机车合同)顺利履约。来现场参加仪式的南非Transnet高层表示,中国南车株机公司已经成为推动南非轨道交通产业革命的中国力量。     

南非祖马总统到机车下线现场点赞

<正>2015年3月19日,在南非行政首都比勒陀利亚举办的电力机车下线仪式现场,南非总统祖马亲自为由南车株洲电力机车有限公司输出技术、实现南非本地化生产的20E型机车剪彩。南非公共企业部部长布朗女士,南非Transnet集团主席琳达女士,首席执行官莫勒费先生,中国驻南非大使田学军,中国南车株机公司董事长、总经理周清和等一同参加仪式。此次下线的20E型电力机车为双流制四轴交流传动货运电力机车,功率为3 000 k W,最高时速100 km,能实现8台机车重联,并可与内燃机车重联。机车采用轨距为1065mm的窄轨转向架,能在25k V交流/3k V直流两种     

发展中国GSM-R技术适应铁路跨越式发展--在"中国铁路GSM-R移动通信技术交流会"上的讲话(节选)

中国铁路在国民经济中发挥着重要作用。“九五”以来，我国铁路加快发展，既有线通过电气化改造和实施提速战略，提高了铁路竞争能力；同时加快客运专线和新线建设，进一步扩大了路网规模。目前，全国铁路营业里程达71500km，居世界第3位。在500km以上的中长途旅客运输中，     

浅谈海外工程物资采购与供应管理

1 引言 随着中国经济迅猛发展,建筑企业综合实力不断增强,"走出去"步伐日益加快.同时,部分亚非国家的经济发展势头良好,建筑市场规模迅速扩大,远远高于世界平均增长速度.石油等能源资源的价格持续高涨,为部分非洲国家大力发展基础设施提供了有利条件.阿尔及利亚、尼日利亚、赤道几内亚、安哥拉、南非、刚果(金)等国的工程承包项目快速增加,主要集中在道路、房建、水利、电力等领域.     

我国学者第一次参加国际手——臂振动讨论会

今年5月6日至8日第四届国际手—臂振动讨论会,在芬兰首都赫尔辛基召开了。来自世界16个国家和地区的105位专家、学者和职业卫生医师出席了会议,共发表学术论文85篇,并广泛交流了有关文献资料。会议就以下7部份内容进行了学术报告及讨论:1.振动综合症的诊断问题(6篇)。2.振动综合症的临床(6篇)。3.振动综合症的流行病学(8篇)。4.振动测试问题(14篇)。5.振动综合症的生理学(9篇)。6.手—臂振动的医疗、管理和     

张怀接入网系统与维护

铁路通信传输系统基本分为3层,第1层为长途传输层,第2层为长途及区段遥控传输层,第3层为区段及地区传输层,第3层也是接入网需解决的业务点.张家界至怀化光接入网作为铁道部第1条接入网系统,在我段投入运营已有几年,采用ZXA10综合接入网,解决了目前窄带业务的需求,能提供语言、数据和图像3种业务的综合接入,主要完成信号的复用、交叉连接和传输功能.系统由光线路终端(OLT)、光网络单元(ONU)及光线路传输系统构成,能提供V5、Z、2B+D(30B+D)、X.25、V.24/V.35等接口,及POTS、ISDN、PSPDN、DDN等业务.     

1985年IEC TC9和CMT会议在加拿大蒙特利尔召开

国际电工委员会(IEC)第九牵引电气设备技术委员会(TC9)和国际牵引电气设备混合委员会(CMT)会议于1985年5月21～24日在加拿大蒙特利尔市召开。出席TC9会议的有加、中、法、西德、印尼、意、日、荷、新西兰、南非、瑞典、瑞士、英、美等十四个国家三十五名代表和三名观察员;出席CMT会议的有十五名代表,其中IEC代表五名,制造部门代表五名,国际铁路联盟成员周代表五名;中央办公室M.V.OTROKHOV先生出席了会议。TC9主席意大利     

驼峰分路道岔控制电路的改进

1 故障现象 某准自动化驼峰采用微机储存、溜放进路自动控制系统,在作业中,第2分路道岔处发生了车组脱线故障.原因是,前钩车顺利通过第2分路道岔后,道岔本应由定位转向反位,但因前钩车掉下石碴夹在反位尖轨与基本轨间,致使反位不能密贴,道岔自动转回定位.