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本文以无弹性压缩的曲梁单元的荷载和变形分析为基础,采用一整片曲梁为单元的有限条力法,试图建立曲梁桥的荷载横向分布理论。从理论上和算例中,分析了曲梁桥荷载横向分布随矢跨比变化的规律,阐述了曲梁桥荷载横向分布理论是直梁桥荷载横向分布理论的推广,进而成为梁桥荷载横向分布理论的一般形式,提出了借助于直梁桥方法的曲梁桥荷载横向分布计算的实用方法。 相似文献
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系杆拱桥吊杆横梁弹性支撑在系梁和吊杆连接节点上,是桥梁中直接承受荷载和传力的重要构件。该文采用杠杆法、弹性支撑连续梁法、空间有限元程序计算法。分析了3片拱肋系杆拱桥荷载横向分布系数的计算方法,通过对比得出了三者的差异,指出了设计时应予以重视之处。 相似文献
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为简化横向预应力加固后小铰缝空心板梁桥荷载横向分布系数的计算,针对其加固特点,将加固后的空心板梁桥比拟为正交异性板,并通过纵、横向刚度计算的假设,提出修正的G-M法预测并分析此类加固后桥梁的荷载横向分布;同时分别以2座典型空心板桥为背景,利用所提出的修正G-M法和有限元数值法分别进行分析,并与静载试验数据相对比.结果表明:所提出的修正G-M法计算的荷载横向分布系数与有限元法所得结果平均相对误差在6%以内,与试验值相符;对边梁的计算结果,修正G-M法较试验值大3.9%,有一定安全储备;所提出的修正G-M法合理、可行,可作为计算该类桥梁加固后荷载横向分布的一种简化方法. 相似文献
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对于T形梁和空心板相结合的混合桥面结构,其荷载横向分布规律及是设计人民必需解决的问题。而目前已知的铰接板法对于不仅截面尺寸不同、而且截面形式差别很大的上述结构,却没有现成的解答。介绍了将铰接板法推广应用到混合桥而结构的原理和方法,并给出了公式和算例。 相似文献
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以文献[2]中的刚性横梁法理论公式为依据,并在离散图中引入了附加水平刚臂,从而建立了改善的斜梁桥荷载横向分布系数的计算模型。按本文模型对一座桥例进行了计算,其结果与按文献[2]的理论分析值完全吻合。此外,模型还可以推广应用到需要计入中横梁弹性变形影响的荷载横向分布分析的问题上。因此,它对设计人员来说,是十分具有实用意义的。 相似文献
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为分析新型波形钢腹板曲线箱梁桥的荷载横向分布特性,以兰州市中川机场的一座新型波形钢腹板曲线箱梁桥为背景,采用有限元法对其荷载横向分布展开研究。首先,通过软件ANSYS18.2建立该曲线梁桥有限元模型,模型的正确性已得到试验数值的验证;然后,分析了3种参数对该曲线梁桥荷载横向分布的影响规律。结果表明,新型波形钢腹板曲线箱梁桥的有限元模型接近实际的桥梁结构;采用类型Ⅳ的横联,该桥荷载横向分布系数最小,采用类型Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ的横联,其荷载横向分布系数相近,多方面考虑建议采用类型Ⅳ横向联系;对于不同类型的横联,横联间距为6.4 m和8.0 m下的荷载横向分布系数相近,考虑到曲线梁桥受力复杂,建议将横联间距控制在4.8 m以内;该桥荷载横向分布系数随桥梁跨径的增大而减小,且减幅较大。研究结果可为该类桥梁荷载横向分布的研究提供理论依据。 相似文献
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拱桥荷载横向分布的实用计算 总被引:8,自引:1,他引:7
指出拱桥横向分布系数已有简化算法之足,用弹性支承连续梁五弯矩方程导出了计算拱桥荷载横几分布系数的实用公式,编写了相应的计算程序。给出了计算示例,分析结果符合力学原理,证明本文计算方法的正确性。 相似文献
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采用有限元分别对正交及斜交板梁桥拓宽前后的各主梁荷载横向分布系数进行了计算,其结果表明正交板梁桥拓宽前后新旧主梁的横向分布系数均相差不大,而斜交时部分旧梁在拓宽后横向分布系数增大,拓宽后新梁的横向分布系数比旧梁大。因此斜交板梁桥拓宽设计应注意提高新梁的承载力,并对旧梁进行加固处理。 相似文献
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分体式箱梁桥荷载横向分布系数的设计计算方法 总被引:1,自引:0,他引:1
研究预应力混凝土分体式箱梁桥荷载横向分布系数的设计计算方法,对分体箱梁桥在活载作用下跨中主梁内力的横向分布进行有限元分析,通过与规范中查表法求出的结果相比较,提出2种算法的优缺点以及在实际工程中的应用价值。 相似文献
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对三跨钢筋混凝土桥梁横向构架施加周期性横向荷载,在等于桥梁重量45%的荷载下,横向构架漂移率为0.5%,可以认为桥梁的高劲度起因于连续的上部结构和劲性桥台,二者低抗了近80%的施加荷载。在开挖桥台周围土壤之后,桥梁的劲度为初始经的15%。在把桥梁上部结构与桥台分离之后,劲度为初台劲度的9%。 相似文献
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