跨国汽车公司在中国重组战略分析

加入世贸组织是中国在改革开放进程中的一个历史性的跨跃.跨国公司纷纷将目光集中到中国市场,国际资本运作、并购浪潮正逐步在中国形成.     

世界汽车业联合的趋势进一步发展

近年来,世界汽车厂商购并风潮迭起,在跨入新世纪之际,这种购并与合作的势头依然未减。通用汽车公司的董事长表示,他期望将来通过购并与合作方式,使全球汽车工业加强联合;福特和戴姆勒—克莱斯勒公司的高层人士均认为世界级的汽车制造商最好保持在6～10个。 在剧烈的全球竞争中,近两年来出现的世界大型汽车业购并风潮在继续发展,这一趋势在可预见的未来仍将保持。     

重组并购——中国汽车业做大做强的必由之路

<正>世界汽车工业诞生100多年来,兼并重组浪潮一直风起云涌,从早期的全球上千家企业,经过自由竞争,到今天只剩下不到20个汽车集团。改革开放以来,我国的汽车业得到迅猛发展,然而与世界汽车强国相比,中国汽车业的整体竞争能力还比较弱,到目前为止,还没有一家真正的世界级汽车企业。     

中国汽车工业海外并购热背后的冷思考

中国汽车工业海外并购是伴随着中国汽车工业的发展壮大而成长起来的。海外并购是中国汽车工业做大做强的重要体现,是多种因素共同作用的结果。中国汽车工业在实施海外并购的过程中具有自身的优势和便利条件。但是,由于诸多原因的影响,中国车企场海外并购仍面临诸多的困难需要加以克服,中国汽车工业外海并购仍然任重道远。     

中外汽车公司经营状况比较

本文分析了中外汽车经营现状，针对中国汽车工业存在的差距，提出了改善中国汽车工业经营状况的若干建议。     

对中国汽车业现状的几点思考

入世10年,中国汽车业发展速度之快,为世界汽车发展史所罕见;但与此同时,许多积聚的问题和深层次矛盾逐渐凸现出来,再次拷问中国汽车产业。     

关于发展中国经济型轿车若干问题的思考

本文叙述当发展面向中国家庭消费的经济型轿车时，在市场，车型，运行环境和可持续发展诸方面应考虑的问题。     

中国汽车产业的跨国并购

近年来，跨国并购巳成为世界各大汽车集团进行国际投资的主流方式。加入WTO，中国汽车工业必然要参与到国际化的进程中，中国汽车工业参与跨国并购既具有可靠性也具有必要性。外资对中国汽车工业的并购方式包括整体并购、部分并购、收购合资企业的中方股权和通过股票市场并购等。     

跨国汽车公司在我国汽车市场的发展特点明显

2003年,我国汽车市场保持快速增长势头,1-11月份全国汽车生产超过400万辆,销售达391.75万辆,同比增幅均在30%以上。与汽车市场的强势增长相对应的是,各跨国汽车公司继续对中国市场投入极高热情,没有项目的迅速在2003年敲定合资合作项目,有项目的则加快项目进展并纷纷追加投资、     

中国汽车业进入拐点

种种迹象都已经在发出同一个强烈的信号，中国汽车业正在进入拐点：汽车产销持续下滑、国家宏观调控政策继续收紧、以往高高在上的汽车企业开始遵循市场规律、频繁降价加剧了消费者持币待购的心理、国际巨头淘汰本土中小企业的“丛林法则”开始凸显。     

大规模定制：我国汽车业发展的新范式

本文阐述了大规模定制的产生背景，概念及特征，分析了国外汽车业大规模定制生产的现状及我国汽车业发展面临的形势，并在此基础上提出了我国汽车业实施大规模定制生产的策略。