意大利交通掠影

众所周知，水城威尼斯交通工具是船，遍布城内是纵横交错的水巷，但是水城威尼斯还有一处独特的风景，那就是码头停车场。原来，凡是驱车来威尼斯的游客都得把车停在码头停车场上。我航海时第一次到威尼斯，这处风景就深深地吸引了我。站在高处一望，那里彩旗飘飘，成千上万辆各种豪华汽车如盛大的汽车博览会，井然有序地泊在那里。     

地铁时代大连有轨电车的发展探索

大连是我国最早建设和开通有轨电车的城市之一,经过百年的发展,最终保留201路和202路两条有轨电车线路,其意义不仅是一种公共交通工具,更是大连这座港口城市的历史印记。近年来,随着地面交通流量的持续增大,以及轨道交通建设进程的不断推进,这两条有轨电车线路由于占用道路资源、与社会车辆干扰严重、与地铁线路大范围重复等问题,引起了各界人士对其保留与否的探讨。本文从大连市城市特色、规划建设历史及发展趋势等方面综合考虑,结合部分案例,对大连市有轨电车的发展思路提出相关建议。     

别具一格的威尼斯交通

威尼斯是世界上惟一的水上城市.千百年来,它以自己不凡的历史、独特的风光、灿烂的文化艺术吸引了无数世界各地的游客.威尼斯位于意大利东北部的亚得里亚海滨,面积5.9平方公里,人口30多万.它由118个小岛组成,117条水道纵横交错,通过400多座桥梁把各岛连接起来.威尼斯市是世界上惟一没有车辆行驶的城市.     

议公交在城市发展进程中的作用

城市的发展城市交通也随之出现,并随着交通技术的进步而不断发展。其先后经历了马车时代、轨道时代、电车时代、汽车时代,现在又形成了地下铁道、快速轻轨电车、公共汽、电车等综合的交通系统。公共汽、电车仍然是当今世界城市最主要的交通工具。我国城市化进程相对比较迟缓,城市公共交通也明显落后。20世纪40年代,全国只有26座城市有公共交通设施,总共运营车辆只有2200多辆。50年代以后,以公共汽、     

城市电动自行车出行交通特性研究

城市电动自行车作为一项新兴的交通工具,自出现以来就备受争议。面对这种新兴交通工具的出现,很多城市都制定了相应的应对措施,有些城市还经历了"禁电"到"不禁电"的管理过程。每一种交通工具都有相应的服务人群,旨在通过大量的调查,掌握电动自行车的出行特征,为研究、制定电动自行车相关政策提供相应依据。     

威尼斯和她的姐妹们

正也许是职业不同的缘故吧,我们远离陆地,长期生活在茫茫大海上,因而对"水上城市"总是怀有一种特殊的感情。威尼斯是举世闻名的水城。然而,她并非独生女,另有许多美丽的姐妹。她们身材、相貌、装束彼此有别,就像一家姐妹也有不同一样。一、意大利的威尼斯堪称大姐的还得说是威尼斯。她犹如一尊端庄古朴的女神塑像,亭亭玉立在意大利半岛东北角的亚德里亚海滨。水环花掩的118个小岛,好似女神座像下用各色花朵编织成的基台,连接每个小岛的170多条水道,活     

多伦多城市道路交通

正多伦多是加拿大的第一大城市,这座城市的道路四通八达,交通井然有序。多伦多的城市道路大多是南北或东西走向,公交线路以城市的主要道路为基准,一条线路沿着一条街延伸到尽头。也就是说每一条道路都有一条公交线路,重复交叉的很少。大多数公交线路都与地铁站相连,方便人们出行。多伦多外围的高速公路直接进入城市腹地,两纵、两横拦腰横贯市区。多伦多交通设施十分完善,而且富于人性化,让人感觉舒适、     

公共自行车“上街”能否“一路骑好”

自行车作为传统交通工具之一,其优势不可低估。在欧美,不少国家在公共交通治理上都采取了公共自行车租赁的方式。如荷兰的《自行车总体规划》要求,"5公里以下的出行尽可能放弃机动车而改用自行车,从家到轨道交通车站,自行车是最合适的交通工具。"3万多公里的自行车专用道路,占荷兰全国道路总长度的30.6%,居世界第一位。巴黎也是个典型的"自行车城市",到2007年底已有2.06     

全世界营运线路最长的10条地铁

地铁是地下铁路的简称，是城市中以电动列车运送乘客的公共交通工具。世界上第一条地铁于1863年诞生在英国首都伦敦，现在世界上已有100多个城市修建了地铁。俄罗斯《权力》周刊不久前刊登了一篇专题文章，简要介绍了目前世界上营运线路最长的10条地铁的情况，包括建造时间、拥有的线路和站点、运行时间以及票价等。     

台北城市交通拾零

台北的城市风格和布局与上海的浦西地区非常类似,道路比较狭窄.遍地的摩托车(台湾称"机车"),使得这座老城市别有一番味道.虽然台北市政部门也承认没有控制住摩托车的发展是个"失误",但通过科学规划、对细节的管理,仍为这种方便老百姓出行的交通工具提供了合理的便利之道.     

无轨电车的技术与发展

以电作能源的无轨电车,自诞生以来已经走过了百余年的历史,在这期间无轨电车从车辆技术到供电技术,由最原始的方式经过不断的改进而生存到现在,曾经有过相当辉煌的过去.然而,这一曾经是现代化都市代表的绿色公共交通工具,正在逐渐从中国城市公共交通的舞台上消失:继天津、南京、成都、沈阳等大城市之后,一些中型城市(如:本溪、鞍山等)也在拆除无轨电车.无轨电车为什么会在中国城市的都市化建设中遭遇淘汰?人们的环境保护观念淡漠算一个客观因素,但无轨电车系统技术的发展跟不上城市建设速度应该是主观因素.为了保住无轨电车这种绿色公共交通工具,本文拟从技术创新的角度,介绍无轨电车所面临的主要问题以及技术发展的概况.……     

在墨尔本乘公交车

正一、澳大利亚——车轮上的国家澳大利亚地广人稀,每个城市都有机场,分国际机场和国内机场,人们从这个城市到另一个城市飞机是首选的交通工具。而火车的主要功能是货物运输。市内出行代步工具最主要的是私家轿车,每家一辆,甚至成人人手一辆,有的车库里还备一辆。但是,为了环保,为了子孙后代,澳大利亚政府提倡市民出行乘公交车,政府"提倡"就得投资,这是一项纯公共事业,政     

上海轨道交通运营安全和风险对策

地铁是快捷、舒适、安全的交通工具。自英国伦敦1863年1月开通世界第一条地铁以来,目前共有53个国家137座城市运营着地铁、轻轨等轨道交通系统,总里程达1.1万公里。其中欧洲拥有量最多,占41%。伦敦、纽约、东京的城市地铁线路均     

在德国看马路停车

停车，是每个国家、每座城市、每个司机所关注的问题。特别是出门在外，会驾车的人就会观察停车这必不可少的问题。旅游到西欧，从德国的杜塞尔多夫机场一下飞机，一辆55座的豪华旅行大巴早就等到机场门外了，那是我们西欧12国之行的全程交通工具。在上车那一刻起，我就留心起客车在城市的停车问题。     

方便快捷的法兰克福公共交通

法兰克福位于德国西部的黑森州境内,是德国第五大城市.法兰克福的公共交通系统发达,出行很是便捷.市区主要以地铁(U-Bahn)、城际快轨(S-Bahn)、有轨电车(Tram)及巴士(Bus)为主要公共交通工具. 法兰克福地铁 法兰克福的近程地铁叫做U-Bahn,共8条,以U1-U8为编号,全部都在法兰克福市区内运行;远程地铁叫S-Bahn,共9条,以S1-S9为编号.法兰克福地铁线每站之间的距离并不是很远,地铁入口也有清晰的蓝色“U”标志,很容易找到.     

斯德哥尔摩“公交都市”发展模式对奉贤区交通发展的启示

瑞典首都斯德哥尔摩位于波罗的海西岸,坐落在梅拉伦湖入海处,素有“北方威尼斯”的美誉。其面积142．5平方公里,人口154万人,交通以地铁和巴士为主干,轻轨和公共自行车为辅助,共有9条以市中心区为核心呈放射状布局的轨道交通线路。地铁、轻轨和市郊铁路各3条,总长超过400公里,有240多个车站;巴士线路400余条,车辆2000余辆。斯德哥尔摩形成了以地铁线为轴线、巴士线为辐射、3000多个站点为散布的公共交通网,400米以内必有一个公交站点,公共交通出行率已高达60％以上,高于世界上绝大多数城市。     

大连有轨电车今昔

<正>来大连的外地游客都会对穿梭于城市中的有轨电车产生浓厚的兴趣,这种古老的交通工具伴随着有节奏的"叮咣叮咣"声缓缓驶过街头时,总会让人产生一种莫名的向往。有轨电车给大连这座有百年历史的城市披上一层古香古色的色彩。大连市民一直对有轨电车珍爱有加,它作为一种市民常用的出行工具被成功地保留到今天,成为大连一道独具魅力的风景线。"那种‘叮咣叮咣'的声音,已经成了穿越百年的‘城市之音'。"提起大连的有轨电车,大连公交客运集团有限公司电车     

考虑公交服务水平的通勤出行方式选择行为分析

以工作地点位于大连市中心城区的私家车通勤者为实证研究对象,将结构方程与Logit模型结合使用,探讨通勤者交通工具选择行为的影响因素,除传统的出行时间与出行成本外,同时对"停车费用"、"公共交通工具服务质量"的感受等变量进行分析.研究结果显示,公共交通工具服务质量确实会影响私家车通勤者的交通工具选择行为.由敏感性分析结果得知私家车通勤者对于出行成本的感受较为强烈,因此通过征收停车费用的政策、辅以补贴公共交通工具的票价,将能更有效达到抑制私人交通工具的使用的效果.     

绿色公交 让城市生活更美好

随着城市公共交通的发展,其带来的大气污染、噪声污染、震动污染对城市居民的影响也越来越受到人们的关注。大力发展绿色公交,积极推广清洁环保能源、高效节能、高负载率、低排放的绿色公共交通工具,成为实现城市和城市交通可持续发展的必由之路。城市理想绿色公交那么,哪些是适宜城市发展的绿色公共交通工具呢？据有关数据表明,相对于传统动力公交车,节能与新能源公交车能显著地降低单位运力能耗、减少单位运力排放。     

城市公共捷运系统方式选择与布局规划研究

城市公共捷运系统是有别于普通公共交通工具,能够满足人们对公共交通运输大容量、快速度、高舒适要求的新兴的公共运输工具系统,包括地铁、轻轨、空中轨道列车、现代有轨电车和快速公交BRT等五种方式。从技术特性、经济特性、客流需求、优劣势分析、适用范围等方面对五种方式进行了综合比较分析,并借鉴国内外城市的实践经验,以哈尔滨市呼兰区为例,分析主要客流走廊交通,提出较为科学合理的呼兰区公共捷运系统的布局规划,以期望对于加快哈尔滨市"北跃"战略的实施和区域公共捷运系统的建设给予一定的参考价值和指导意义。