公交车能耗定额制定中加入道路拥堵情况的探讨

由于道路拥堵,城市公交车只能低速运行或者停车怠速,这必定会造成能耗增加.因此,在能耗定额制定中要考虑经过路堵路段的公交线路车辆能耗定额的相应提高.而怎样来确定哪些公交线路受道路拥堵的影响大,则是科学制定的关键.     

西安:将新开调整40条公交线路,试点开通网约公交

日前,西安市召开2019年全市道路运输会议。会上发布消息称,西安在年内将新开调整40条公交线路,100条通勤班车线路,试点开通网约公交线路,改造开通西安城区到区县的城乡公交线路。2018年,西安全市营运客车达到4834辆,乡镇通车率达100%。完成客运量1.56亿人次,客运周转量89.91亿人公里,同比下降0.29%和0.14%。2018年底,西安全市共有公交车辆8743辆,公交线路307条。     

混合动力公交车裸露锋芒

在北京的道路上．活跃着两条特殊的公交线路．121路和414路。“欧V新能源客车”的字样在它们的车身上赫然闪烁,良好的环保表现、平稳的驾乘感受处处显现了新能源客车的优越性。     

加拿大交通一瞥

正2016年9月,本人赴加拿大多伦多和温哥华,学习交流加拿大综合交通一体化建设,考察当地交通,对加拿大的交通组织设计、交通管理、公共交通等方面印象深刻,现将所见所闻与读者共享。一、完整街道的设计与实践多伦多是典型的北美城市,除了市中心区域(downtown)和杨街(Young Street)发展轴线沿线形成了较为集中的综合性开发建设外,其余区域还是以低密度开发为主的用地布局,小汽车交通发达。Queens Quay是一条多伦多市中心的中部湖滨大道,是多伦多     

利用公交枢纽优化中心商业区内的交通流分布

本研究的目的是对城市中心商业区(CBD)内的公交线路实施合理管理，减少CBD内过于集中的公交线路和停车站点对道路交通和商店街景观的影响，削减CBD内的交通公害．为此，首先在目标城市调查分析CBD内公交线路的分布，公交车流和人流情况，指出CBD内没有公交枢纽的弊端．其次总结CBD内公交枢纽选址的原则，并通过土地利用分析为目标城市选定公交枢纽的位置．最后规划公交枢纽的平面布置和通达道路，并分析该规划的效果．     

混合动力公交车初露锋芒

在北京的道路上,活跃着两条特殊的公交线路:121路和414路."欧Ⅴ新能源客车"的字样在它们的车身上赫然闪烁,良好的环保表现,平稳的驾乘感受处处显现了新能源客车的优越性.     

西安公交

正护航"十四运",15条公交线路全部开通为全力迎接"第十四届全运会",深化文明创建,提升公交服务水平,努力为举办一届精彩圆满的体育盛会贡献力量,西安公交集团提前部署、精心筹划、狠抓落实,争分夺秒完成线路开通,优化线网布局,保障市民游客便捷出行。目前,公交集团已按期完成了全运会周边"三中心"全部15条十四运配套公交线路的开通工作,其中围绕奥体中心开通公交线路10条,围绕会议中心、会展中心开通公交线路5条。     

莞惠首条跨市公交线开通

4月15日，博罗园洲至东莞石排的公交线路正式开通，成为东莞、惠州间首条开通的跨市公交线路。同时，从当天起，两市“的士”可送客到对方城市的任何地点，惠州市新增设的28个异地出租车返程配客点同时开始启用。     

发展公交成为淮安市两会热点提案

江苏省淮安市是位于苏北腹地的地级市。到2008年底,淮安市有公交大客车830辆,56条公交线路,年客运量达1.2亿人次。尽管淮安市公交公司以每年新购100辆公交车的速度增加客运车辆,但广大市民对道路拥挤、公交车速、基础设施等方     

公交线路运力配备方法研究

本文分析了影响公交线路车辆配备的各种因素。从公交车车型、道路条件等方面综合考虑,并以公交线路长度、营运周转速度和发车间隔为约束条件,提出了一种公交线路运力配备方法,并应用该法对苏州市1路公交车进行线路配车量计算。应用结果表明该方法有较好的实用价值。     

20亿元巨资投向城市公交公交线路长达3643.1公里226条线路密织泉城公共交通网

历年营运亏损挂账16个亿，更新、新增公交车辆投入4个亿，合计约20个亿的投入，对任何一个城市来说都不是个小数目——但济南市近两年毫不犹豫地将20亿元资金投向城市公交，就因为公交后面是民生。226条公交线路密织的既是泉城公共交通网，更是泉城民生网。     

厦门公交

元旦起厦门新增两条特色公交专线串联景点还提供WIFI 2016年1月1日起,公交专线B1路(邮轮中心码头—厦大(南普陀))、公交专线B2路(黄厝公交场站—曾厝安—火车站小广场)两条公交专线将正式开通运营.这两条公交专线将为市民游客提供差异化特色公交服务,主要有以下几个特点: 一是串联起邮轮中心码头、火车站、厦大、南普陀、曾厝垵、黄厝等旅游景点,方便市民、游客出行;二是采用与常规公交线路不同的舒适车形,车内长背靠椅,一人一座,车内提供WIFI服务;三是这两条公交专线作为常规公交线路的重要补充,主要是为了体现差异化特色公交服务,满足不同群体的交通出行需求,票价为全程一票制5元,E通卡刷卡不打折.     

青海:与甘肃红古两地开通跨省际公交线路

正2018年12月17日,青海省海东市民和回族土族自治县高铁南站至甘肃省兰州市红古区海石湾火车站公交线路正式开通,标志着青海民和与甘肃红古两地正式有了跨省际公交线路。据了解,红古区是甘肃省兰州市的远郊区,民和县是青海省的东大门。红古与民和只有一河之隔,相对于兰州、西宁两大省会城市,两县区无论在丝绸之路经济带和兰西经济区建设上,还是在川海同     

南海首批公交车试点免费WiFi

正近日,南海区交通运输局公布该区首批公交车免费WiFi试点线路正式上线。据了解,4月17日,南海区首批公交车免费WiFi服务线路正式投入使用,分别为桂17和桂28两条公交线路,均为南海区文明示范公交线路。市民乘坐这两条线路的所有公交车,均可享受免费快速的WiFi服务。     

乌鲁木齐县首批乡村公交线路开通运营

正6月29日,乌鲁木齐县永丰镇4条乡村公交线路开通,这是乌鲁木齐县首次试点开通乡村公交线路。乌鲁木齐市公交集团副总经理杨希平介绍说,此次开通运营4条乡村公交线路,标志着乌鲁木齐县乡村公交全部进入"公营"时代,将为乌鲁木齐县人民提供更     

完善公交服务体系 满足市民出行需求

正拓线路、建站点,构建合理公交线网,让市民出行快捷方便;提档次、创文明,让市民享受优质公交服务;购新车、低排放,让市民乘坐绿色公交……在郑州推动跨越转型发展之路上,一条条公交线路在郑州大地上犹如一串串流动的音符,谱写着城市发展乐曲。     

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资源的有限性和社会对公交服务需求的日益增长,决定了公交线路的绩效对于整个公交系统的运营和发展具有重要意义. 为对常规公交线路网络中的单条公交线路进行绩效评估,本文基于城市公交的属性,即公益性和经营性,构建了单条公交线路绩效评估概念框架. 将单条公交线路的服务实现过程分为两个阶段,利用数据包络分析中的面向产出的BCC模型（Banker Charnes Cooper model）,计算单条公交线路的运营效率和服务效益. 从公交企业和乘客两个角度评估公交线路功能的实现程度,为公交线网的优化设计及政府决策提供参考. 最后以泰州市的10条公交线路为例进行了实践应用.     

大容量快速公交专线运营组织与效益分析

从技术经济指标和运营效益的分析中，可知采用大容量快速公交专线是缓解城市交通拥堵，提高城市客运服务水平的一种理想方式。城市人口在100～200万之间及城市的主要街道和人口超过200万的部分街道上，道路单向客流量在6000～18000人次／小时时，在公交线路规划建设中，应重点考虑采用大容量环保型车辆的公交快速专线。     

基于乘客感知的常规公交服务质量评价方法

针对当前城市常规公交服务质量评价的理论研究与实践多侧重设施指标水平的统计分析,而对公交服务主体——乘客感受考虑不足的现状,引入＂顾客感知服务质量＂的概念。提出了以乘客感知和期望之差为基本依据的常规公交服务质量评价方法,建立了公交服务质量评价体系。选取上海市北安跨线和成都市119路公交线路为案例,通过分析实际调查数据,量化评价了两条公交线路的服务质量,验证了评价方法的可行性与有效性。案例研究表明,票价、候车时间、车内空间、换乘便利性是公交服务亟待改善的问题。     

轨道接运公交线路生成实用方法研究

轨道接运公交的设置是完善公共交通系统的一项重要措施。本文提出的轨道接运公交线路生成方法由候选线路集合生成技术和线路布局优选技术两部分构成。前者分析接运公交服务区域,提出线路依附道路网络筛选标准、候选站点集合生成方式、线路路径搜索规则和求解步骤;后者将构建多目标优化模型,设计改进的遗传算法对其进行求解。最后,对无锡惠山新城轨道接运公交线路生成进行了实例分析。