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正深圳开启新的智慧交通模式,正式接入全国交通一卡通互联互通,同时,深圳通二维码上线,坐公交车可以用微信二维码支付。根据全国交通运输部《关于促进交通一卡通健康发展加快实现互联互通的指导意见》,省交通厅统一部署,将深圳作为广东省第二批试点城市,推进全国交通一卡通互联互通工作。目前,深圳已完成了地面公交全国交通一卡通标准的升级改造,深圳所有地面公交线路、全市约2万台车辆的车载终端正式接入全国交通一卡通互联互通系统,符合国家交通部标准的异地互联互通卡已可在 相似文献
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正目前坐公交车和地铁用羊城通卡,坐城轨却不能用。但这种情况今年11月底前就将改变了。全国交通一卡通是根据交通运输部互联互通的要求,依据统一技术标准而发行的IC卡,一卡通带有"交通联合"标识,适用于全国互联互通,印有交通联合标识的收费机使用。根据广东省交通运输厅的《广东省2018年推进全国交通一卡通互联互通工作方案》(下称《方案》), 相似文献
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《山东交通学院学报》2018,(4)
阐述"互联互通"的含义及产生背景,阐明实现"互联互通"的目的,及实现"互联互通"、建设山东交通强省的保障。结合山东省的实际,提出实现"互联互通"、建设山东强省的具体构想和实现措施。指出"互联互通"将是以后相当长的一个时期内山东公路建管养和道路运输发展的总纲和工作的主要内容。 相似文献
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正记者从交通运输部举行的例行新闻发布会上获悉:全国已有190个地级以上城市初步实现交通一卡通互联互通,发行互联互通卡片1300万张,覆盖了京津冀、长三角、珠三角、长江经济带等多个重点区域,实现了公交、地铁、出租汽车、公共自行车以及轮渡等多方式应用。交通运输部运输服务司巡视员王水平介绍,近年来,交通运输部将交通一卡通互联互通作为更贴近 相似文献
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针对目前城市轨道交通中采用商用公网长期演进(LTE) 系统承载时, 跨核心网互联互通的可靠性和实时性不满足业务需求的问题, 分析了城市轨道交通长期演进(LTE-M) 综合承载系统的业务需求, 提出了LTE-M综合承载系统互操作性需求和数据业务的互联互通需求, 研究了LTE-M综合承载系统互联互通的工作机制, 设计了可靠性保障方法, 包括核心网间路由重建立、核心网间故障倒切、核心网板卡倒切等, 提出了LTE-M综合承载系统互联互通的系统架构; 在实验室搭建了LTE-M综合承载系统互联互通测试环境, 分析了信令和数据, 以验证其是否满足应用需求, 并进行了LTE-M综合承载系统跨核心网切换测试、跨核心网路由测试、核心网故障倒切测试、可靠性测试和互联互通性能测试。研究结果表明: 为满足城市轨道交通列车跨线运营需求, 需实现LTE-M终端和基站之间参考点、核心网服务网关与分组数据网关之间参考点、移动管理实体之间参考点以及归属签约用户服务器与移动管理实体之间参考点接口的互联互通; LTE-M综合承载系统互联互通跨核心网切换时间小于1 s, 核心网间路由重建立时间小于1 s, 核心网单板故障倒切时间小于2 s, 跨核心网故障倒切时间小于31 s; LTE-M综合承载系统互联互通业务传输时延小于0.15 s, 丢包率小于1%;10 MHz带宽能同时传输1路100 kb·s-1的基于通信的列车运行控制业务、2路2 Mb·s-1的车辆视频监控业务和1路4 Mb·s-1的乘客信息系统业务。可见, LTE-M综合承载系统互联互通性能满足城市轨道交通跨线运营的业务需求。 相似文献
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目前,中国多数城市的智能交通子系统处于独立运作的状态,缺少信息的互联互通,没有发挥应有的功用.文章从不同单位间信息共享及融合、集中管理、操作方便及系统美观等方面,研究并设计了网络化智能交通综合管控平台.利用统一的平台将各子系统集中管理,实现系统联动,提高信息利用率,从而更好地服务于交通管理者和交通参与者. 相似文献
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管建 《交通世界(建养机械)》2013,(8):122-123
一个城市的公路货运发展趋势,除了和城市本身经济社会、城市布局及结构、产业发展、综合交通的发展有关以外,还和城市发展的国际国内形势有关。本文从海口面临的国际国内形势以及海口本身城市发展的方方面面分析海口公路货运发展趋势,为公路货运的发展趋势分析提供一个常规的分析方法。海口面临的国际国内形势分析从国际看,世界经济日趋全球化,我国与世界经济的相互联系和影响 相似文献
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为提升区域路网互联互通水平,苏州市率先推进交通基础设施互联互通,率先推进交通领域服务创新,率先开展一体化制度创新,为长三角交通一体化发展探索路径和提供示范。积极探索研究区域内干线公路和城市道路与周边区域在规划、建设和管理上的协调与匹配,构建区域高快一体化路网系统。响应乡村振兴战略,强化边界道路衔接,对边界各乡镇道路进行优化衔接和补充加密,增加便捷通道,消除相邻片区的“断头路”、瓶颈路段。 相似文献
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以海南省中线海口至屯昌高速公路工程HTGS-9标水泥稳定碎石基层的水泥剂量检测为例且结合长期实践经验,逐步分析在滴定过程中会产生哪些影响因素,并提出相应的改善建议。 相似文献
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张国伍 《交通运输系统工程与信息》2013,13(2):1-8
本次论坛针对城市交通的发展需要,探讨了智能交通物联网和综合交通信息服务问题,认为智能交通物联网就是将技术实用、理念先进的物联网技术,融合各种先进的智能交通技术以及人工智能等技术,运用于交通管理、信息服务和车辆控制等智能交通领域,以达到人、车、路和环境之间的和谐统一,从而形成高效、准时、舒适、低碳的城市综合运输系统.在综合交通信息服务方面,强调服务内容的深刻性和个性化,以及服务模式的人性化、智能化.强调使综合交通物联网信息最大限度地与其他各类相关信息系统实现互联互通,进而催生新的应用和服务. 相似文献