路基压实的施工实践与研究

为了有效地控制路基的压实质量,根据长期施工实践、大量试验和检测数据,对道路压实形成的内在机理、不同土工混合料的最大干容重与含水量之间的关系进行分析研究,并通过广泛采集检测的压实数据所表现出的反常与失真现象,可确定影响道路压实质量的主要因素,以及施工检测中应掌握的压实度分析方法。     

路基压实的施工实践与研究

针对道路压实度问题,根据长期施工实践和大量试验与检测数据分析,对道路压实形成的内在机理,不同土工混合料的最大干密度与含水量之间的关系进行了分析研究,根据压实数据所表现出的反常与失真现象,提出了影响道路压实质量的主要因素和施工检测中应掌握的压实度分析方法。     

浅析室内标准击实试验与路基压实度控制问题

本文浅析了室内标准击实试验土样与实际施工土料的差异,从土的性质角度出发探讨路基压实的控制问题,便于指导施工.     

沙漠路基压实标准研究

风积沙是一种特殊的施工材料，通过室内实验研究发现，采用不同方法对其进行压(振)实实验，得到实验结果差异很大。该文介绍3种确定风积沙最大干密度的方法，并对其进行了进一步分析研究，其结果可供工程技术人员参考。     

土石混合填料压实特性研究

通过对土石混合料压实特性变化规律的研究，找出该填料对压实特性影响的主要因素。通过实验确定了该填料的最佳组合含量。研究表明，该填料经过压实后属于高密度低压缩性土，具有良好的稳定性，优于一般纯土，易于施工。     

重型击实与路基压实

重视路基的分层压实,保证路面的质量.     

风化石击实标准及压实度检测方法

通过对风化石进行标准击实，得出不同含石量所对应的最大干密度，并建立含石量与其对应的最大干密度的关系曲线．从而在压实度检测时根据含石量来确定最大干密度，可以解决风化石压实度检测问题。     

浅谈路基压实度的影响因素

主要针对道路路基压实度问题,对施工压实机理进行了理论分析,对河北省土质填方道路路基进行了研究分析,提出了影响道路压实质量的主要因素及施工中应避免和注意的问题。最后对道路路基压实施工方法提出了合理的建议。     

探讨室内击实试验与路基施工现场的压实度控制

通过分析室内击实试验的过程和原理。探讨室内击实试验土样与实际施工土样的差异．并从土的性质的角度出发讨论路基压实的质量控制问题。提出路基施工时应注意的事项。     

路基路面压实施工技术探讨

在分析公路路基路面工程特点及影响因素的基础上,探讨常用的路基路面压实方法和压实施工的技术要点,可为相关工程项目提供一定的参考与借鉴.     

路基压实施工及组合式碾压技术探讨

针对当前公路路面基层压实施工中存在的问题,结合实例分析,提出采取组合式碾压施工.工程实例表明组合式碾压施工效果较好.结合实践经验,提出组合式碾压施工中需要控制的工序,并总结出一些成功的经验,以供同行参考.     

强夯法在路床挖方路基 的 应用研究

基于对强夯法在路床挖方路基加固效果评价的简要阐述,探讨了强夯夯坑深度、夯点布置等参数的确定,提出了三种施工方案进行比较,优化出最佳的强夯法施工方案,可为其他工程提供施工参考.     

论道路建设中软土地基的施工方法

如果公路建设的过程中,不能有效处置软土地基的问题,后期就会造成路基出现不均匀性的沉陷,甚至路面会出现开裂,这样就会较大地影响到道路的性能和安全、稳定运输,相应地养护成本必然会有大幅度的增加和提升。     

基于动力的连续检测路基压实质量的试验

根据压路机-路基结构耦合动力学原理,以压路机振动轮为研究对象,利用动态测试技术,对压实过程中振动轮的响应进行测试,经过信号处理,得到与路基压实质量相关的连续测试参数Cv.通过Cv与常规检测指标的对比分析,验证了动态连续测试指标具有较高的可信度,跟常规指标具有较好的相关性,能客观反映路基压实质量.为实现路基连续同步质量检测提供必要的依据.     

公路施工中路基压实常见问题及 应对措施

公路施工过程中确保路基压实并且密实度合格,既是确保公路施工质量的重要环节,也是顺利实现公路的经济价值与社会价值的重要保证.公路施工中路基压实的常见问题包括填筑材料选择不当、压实机械选择不当和土的含水量控制不当等,应从平整度与土的含水量的控制、填土材料、压实机械与方法的选择等方面采取相应措施.     

浅谈填石路堤压实施工与质量控制

以汾离高速公路填石路堤为例，通过对填石路堤松铺厚度、压实遍数、压实机械、行驶速度等影响压实质量的因素进行了分析，得出了较合理的施工工艺及压实质量控制的方法。     

高等级公路填石路基试验段压实分析

结合现场试验路和工程实践,通过对填石路基压实厚度、填料最大粒径,压实机械及压实遍数等影响压实效果的因素的综合分析,评定填石路基压实质量.