轻轨电客车受电弓探伤焊修维护研究

通过先理论分析后试验比较验证的方法,对轻轨电客车受电弓的探伤和焊修工艺进行研究,在拆解—脱漆—探伤—焊修—喷漆—组装—检测的流程中,着重研究脱漆、探伤、焊修3个难点环节,并在每个环节中对比验证不同的技术方案,最终探索出可行的受电弓自主深度维修技术方案,提升了轻轨电客车运行的设备可靠性,节约了委外维修的高额成本。     

西安地铁车辆日常维修模式优化及应用

文章结合西安地铁车辆维修模式实际应用情况,对比分析了计划性维修和均衡修两种车辆维修模式,从车辆利用率、维修总工时和设备运行质量等方面说明均衡修模式的优越性,同时针对地铁车辆实施均衡修提出一些合理化建议.     

成都地铁车辆均衡修探讨与应用

对成都地铁现有车辆维修保养制度进行介绍,并对同行业的地铁维修模式进行研究对比,提出了成都地铁车辆均衡修建议,分析车辆均衡修较传统计划性维修的优势,认为在成都地铁范围内推广车辆均衡修维修模式是可行的。     

城市轨道交通车辆部件故障与均衡修修程周期

简要分析了目前采用的城市轨道交通车辆维修制度及修程的不足,引出均衡修概念。基于概率统计分析,结合车门等车辆零部件的故障间隔时间特点,提出确定均衡修修程周期的方法,指出均衡修策略的技术特征。实施均衡修应以部件为维修单元。分析表明,采用均衡修将减少零部件故障,提升车辆运用可靠性。     

城市轨道交通车辆均衡检修模式分析研究

针对城市轨道交通车辆检修制度中存在的车辆供车率过低、车辆运营成本和维修成本过高等问题,国内的城市轨道交通企业逐步将传统的计划检修模式调整为均衡检修模式。均衡修对传统计划修的检修任务进行拆分,均衡安排到不同的维修周期内,利用列车运行窗口期进行检修。建立了均衡修下的工作流程,对均衡修的维修优势、影响因素进行了分析。研究表明:均衡修能显著减少车辆的扣车检修时间,有效提高车辆的供车率。     

对南京地铁电客车轮缘综合值（qR）的一点思考

南京地铁电客车的正常维修包括日检、双周检、3个月修、定修、架修及大修等，各级修程的常规检修项目内容范围及技术要求由南京地铁运营分公司颁布的“各级修程技术规程”限定。按照技术规程，地铁车辆的3个月检、定修必须对车辆各类尺寸进行全面检查测量，尤其是车辆走行部的各类部件及尺寸都要严格测量，     

电客车电气系统大修方案研究

介绍电客车电气系统重要部件的维修模式和检修内容,结合天津地铁1号线电客车近几年的运营经验,分析电客车电气系统各部件特性和存在的问题,提出目前电客车电气系统应用状态检修办法研究全寿命周期内的维护规划方案。     

杭州地铁车辆“均衡修”维修模式研究与实践

目前全国地铁车辆的维修模式多采用按运行里程和时间进行"计划性维修",即传统的"日检、月检、三月检、年检"模式。通过调研国内外地铁的相关检修经验并根据杭州地铁运营生产实际情况,提出了新型"均衡修"模式,分析地铁车辆"均衡修"模式较传统"计划性维修"模式的优势,并通过对试修期间的故障追踪和可靠性评估,验证杭州地铁车辆采用"均衡修"模式的可行性。     

地铁列车系统修维修策略

基于全服役期的系统修维修策略,以维修对象、维修深度、维修指导理论、维修技术、维修作业地点、维修策略有效期、维修间隔期、维修评价度量、维修作业触发、维修作业时长等为维度,能对地铁列车实施精准维修。通过与传统的计划修、均衡修、全效修、精益修等维修策略的比对发现:系统修取消了架修及大修,能针对故障特性及时响应、动态调整,具有动态性、创新性,覆盖了列车的全服役期。以具体案例为例,介绍了平均故障间隔时间的计算及维修间隔期的确定。系统修已在具体线路试行。试行结果显示:试行系统修后,列车的维修评价度量指标有所改善。     

郑州地铁1号线一期电客车架修电气故障分析

分析郑州地铁1号线一期电客车电气系统三类典型故障原因,结合现有架修作业内容提出改进措施,为电气系统架修提供技术支持。     

电客车维修组织管理智能化平台的开发

基于电客车日常普查、整改等项目多、台账多的现象,着手研究搭建电客车现场生产维修组织管理智能化平台,平台仅需输入各专项工作的相关信息及限定条件,系统即可智能生成各班组每日派工单以及自动跟进各项工作的进展等。可实现相关工作不遗漏、不超时,相关信息可共享、可存档,以及事后可追溯等功能,解决和弥补了传统电客车维修组织管理中存在的诸多"顽症"和不足。同时,此平台投入使用后,电客车维修组织管理真正实现了智能化、信息化和无纸化,规范了车间生产管理,提高了车间的科学化管理水平。     

城市轨道交通电客车维修策略研究——以北京为例

针对超大规模线网下轨道交通电客车大架修运维成本管控难度大和车辆基地检修资源压力日益增大等问题,以北京轨道交通为例,结合《智慧城轨发展纲要》中提出的智能运维手段及城轨行业车辆检修资源共享和维保服务打包招标的发展趋势,从修程修制、资源共享和委托方式3个维度展开论证,经过问题梳理、广泛调研,结合行业政策导向、技术发展趋势及车辆检修需求分析论证,针对城轨电客车运维提出基于智能运维、状态监测以及可靠性、可用性、可维护性和安全性(reliability,availability,maintainability and safety,RAMS)模型进行全寿命修程修制规划,基于检修资源共享建设企业级和路网级部件集中维修中心,基于购买整车维保服务探索与整车厂检修能力整合的优化建议,为北京轨道交通电客车运维中的降本增效工作提供思路。     

厂修客车联网功能试验台研制

在客车厂修时,车辆联网功能正常,对保障客车轴温报警器、电子防滑器、制动监测装置、电源的运行安全监测质量至关重要。针对既有联网功能试验存在的不足,研制联网功能试验台,改进联网试验方法。详细介绍联网功能试验台组成、各部分功能,以及试验方法。指出试验台具有功能齐全、兼容性强、操作简单、可移动等特点,能够满足DC 600 V供电25G型客车、AC 380 V供电25G型客车、DC 48 V供电客车联网功能试验要求。     

铁道客车用电热开水器存在的问题及改进措施

铁路客车用电热开水器是为旅客提供饮用开水的专用设备,是旅客列车的重要装备之一。多年来,电热开水器在产品质量、自动化程度和使用寿命等方面均有了较大的提高,但由于开水器的型号繁多、维修性差,现场维修存在困难。1电热开水器存在的问题1.1水垢问题水垢是铁路客车电热开水器的一大顽症,始终困扰着各车辆段。在开水器维修工作中,维修人员需通过锤敲斧凿来清除水垢,操作十分困难。究其原因,一方面是由于开水器的加热腔、储水腔均为不锈钢制成,不锈钢冷轧板表面在轧制过程中产生细纹且致密度不够,致使其表面的水垢附着力极强;另外,水垢的硬…     

B型城轨车辆辅助电源故障分析

为确保电客车的上线率,通过对电客车辅助电源典型故障:C相上管故障、充电机板故障、充电回路故障保护和逆变器输出过载保护故障进行分类、分析并有针对性地进行处理,得出几种方便现场检修人员检查、维修的方法并提供一定的技术支持。     

高速磁浮交通车辆检修制度优化研究

高速磁浮交通车辆现行检修制度大多采用预防性计划维修模式。计划修模式下，高速磁浮交通车辆的检修能力利用率较低，这在一定程度上影响了列车运行的可靠性和线路的运力，导致配属列车数和车辆基地规模的增加，为此亟需进行检修制度的优化。简述了现行高速磁浮交通车辆检修制度，分析其存在的不足。对高速磁浮交通车辆运行特点及零部件技术特征进行了分析，明确了高速磁浮交通车辆与传统轮轨车辆间的本质区别，二者的车辆故障规律差异很显著。基于高速磁浮交通车辆的设备特征及故障特征，对其采用均衡修的适应性及可行性进行分析。高速磁浮交通车辆具备在线诊断系统，可随时收集车辆各部件的运转状态，能适应优化后更为精益的检修制度。高速磁浮交通车辆维修工作中应引入均衡修策略，根据零部件不同的故障规律及故障影响情况，建立以零部件为重点检修对象的均衡修制度。可参考成都地铁的车辆均衡修模式，将高速磁浮交通车辆双周检、三月检及定修的检修内容拆分到月检和专项修中，以此减小车辆的维修频次，压缩列车扣修时间，提高列车利用率。     

地铁架修空调机组风阀执行器故障分析

统计郑州地铁电客车架修后空调机组风阀执行器故障,针对1、2号线架修后由于机械卡滞、清洗作业不规范、无反馈信号、安装干涉和设计缺陷等原因导致的风阀执行器故障提出解决方案,降低故障率,提升服务质量,为后续运营及架修中出现类似问题提供参考。     

动车所开展动车组三级修可行性方案探讨

针对我国部分区域动车组运用特点及维修需求,结合修程修制发展要求,分析未来在部分动车所开展动车组三级修的必要性、可行性。节假日与日常客流的高峰低谷规律为在动车所均衡开展三级修提供了客观条件;运用检修经验的不断积累和修程修制改革工作的持续推进为未来动车所开展三级修提供了有力支撑;按照动车所不同状况和实际需求,提出基于换架修和转向架换件修的2种动车所三级修方案。     

北京大兴机场线接触网检测系统设计方案研究

接触网主要承担运营电客车动力的供给职能,它的可靠性直接影响电客车的运行安全。文章结合北京大兴机场线线路特点,研究设计轨道交通接触网检测系统,该系统可提前预估及发现接触网异常状态,自动记录并提供缺陷位置、缺陷种类、故障等级等相关信息,有效地指导各维修部门快速对接触网系统进行维护。     

无障碍设施在铁路客车上的应用

铁路客车在厂修(A4修)过程中加装无障碍设施,增加无障碍客车数量,满足残障人士和日益庞大的老年人群体的乘车出行需求。介绍铁路客车无障碍设施的主要技术参数和结构布置等。