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动车组管理信息系统的建设与发展 总被引:1,自引:0,他引:1
简要介绍动车组管理信息系统的内涵、建设范围和发展历史.基于中国动车组运用检修的实际需要,给出系统的需求分析、总体架构、主要功能及特点,对其关键技术进行分析研究,并提出下一步工作的发展设想,对系统的深化研究和持续发展有重要参考价值. 相似文献
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动车组检修设备是动车组运用检修的重要技术装备.建立功车组检修设备管理信息系统对于保障检修设备高效安全运用,及时快速处理故障具有重要意义,在研究铁道部、铁路局、车辆段、动车基地及动车运用所各级车辆设备管理部门和维修单位用户需求的基础上,提出系统总体架构,实现了设备技术档案管理,运行状态实时监控,多种信息化手段支持的设备检修、维护与保养,并与动车组运用检修作业紧密结合,有效支撑动车组的检修生产,保障动车组的安全、高效运营. 相似文献
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对动车组管理信息系统近十年来的工作进行整体回顾,全面总结在建设发展过程中重要的思想、实践和经验,呈现了系统历年来所取得的丰硕成果,并对动车组运维信息化下一阶段的发展趋势进行了展望。对于铁路相关生产系统的深化研究和持续发展具有借鉴意义。 相似文献
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随着动车组管理信息系统的广泛应用,系统运维的工作难度明显增加,如何有效地利用运维工具提升工作效率成为首要问题.在此基础上本文提出并设计研发出动车组管理信息系统监控平台,通过监控组件对信息系统软硬件运行状态的后台自动监控,实现了重点监控对象的报警提醒和综合展示,动车组管理信息系统软硬件台账及现场信息的统一管理,并有效的提升了动车组管理信息系统的运维工作效率. 相似文献
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铁道科学研究院电子计算技术研究所作为动车组检修运用管理信息系统集成项目实施单位,负责广州东、上海南、北京西、北京、沈阳、青岛、郑州、南昌、杭州、汉口、西安11个运用所检修运用管理信息系统集成工程。[第一段] 相似文献
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信息化管理是动车组安全运用和高效检修的重要保证.立足我国动车组运用和检修的特点,分析动车组运用检修的关键业务过程,明确信息化管理的总体目标,研究信息化管理系统的总体框架.通过建设全路联网运行的动车组管理信息系统,全面支撑动车组运用检修业务,达到动车组运用检修的“作业高效化、管理现代化、决策科学化”. 相似文献
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利用先进的信息化技术,建立动车运用所管理信息系统,以计划、作业、技术、物流、安全、质量等核心业务为主线,涵盖动车组运用检修工作的生产管理、生产支持、经营管理3方面,实现了计划编制科学合理、作业组织实施高效、动车组运用检修管理流程规范、生产劳动组织和检修模式优化、作业效率和检修质量提高的目标。 相似文献
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在动车组管理信息系统的实际应用中,经常出现跨职能、跨业务甚至跨系统的业务流程.传统点对点的业务集成方式存在诸多的不足.本文探讨了通过企业服务总线(Enterprise Service Bus,ESB)实现企业应用的集成,对动车组检修业务集成进行了分析与设计,实现了各子系统的解耦,提高了系统的灵活性和可维护性. 相似文献
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随着世界上线路里程最长、技术标准最高的高速铁路—京沪高铁将正式开通运营,中国铁道科学研究院电子计算技术研究所承担了支撑京沪动车检修的北京南、济南、南京南、上海虹桥动车运用所信息系统(简称 相似文献
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阐述了国内外动车组转向架检修的概况,总结了动车组使用的特点和检修要求。利用仿真分析方法,计算了车轮、基础制动系统和悬挂系统故障对动车组运行安全性的影响,并结合使用经验对转向架关键部件的修程制定提出了建议。 相似文献
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2008年7月30日,铁路信息化领导小组办公室和运输局在京组织召开了审查会,对中国铁道科学研究院电子计算技术研究所和北京、武汉、上海、广州动车基地联合编制的《动车组管理信息系统总体方案》(以下简称《总体方案》)进行了审查。与会专家听取了中国铁道科学研究院电子计算技术研究所代表课题组所做的《总体方案》报告,详细审查了有关技术资料,经过认真讨论和质询,形成以下评审意见: 相似文献
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2010年12月12日,铁道部运输局在武汉组织召开了“动车组管理信息系统设备管理子系统”(即“动车组检修设备管理信息系统”)技术审查会。该系统由中国铁道科学研究院电子计算技术研究所研发完成。技术审查组由济南、沈阳、哈尔滨、武汉、郑州、西安、南昌、成都铁路局,广铁集团,铁四院,武汉动车基地等单位专家组成。 相似文献
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动车组在广深线的运用及检修 总被引:3,自引:0,他引:3
概要介绍了广深铁路客运特点,对担当客运任务的X2000新时速摆式动车组、“蓝箭”动车组的运用检修情况作了较为详尽的介绍和技术分析,由此对我国动车组的运用、维护管理方式以及动车组研制等提出了建议。 相似文献
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介绍了JR西日本博多综合车辆所动车组检修基地的基本概况,并阐述了日本新干线动车组检修的基本内容及方法,提出了我国动车组检修工作的思考与建议. 相似文献