浅谈汽车配件经营的电算化

在计算机技术应用飞速发展,汽车配件市场竞争愈加激烈的今天,提高汽车配件经营企业的经营管理水平和经济效益,促进企业的全方位发展,是关系到企业存亡的重大课。在汽车配件经营企业中实行电算化经营管理是解决这个重大课题有效途径。本文试以在汽车配件经营企业中实行电算化经营管理的可行性、必要性以及电算化经营管理系统的整体设计与配置的要点提出一些看法,以期有利于     

关于汽车配件试行浮动价格中的问题和意见

汽车配件价格多年来实行计划价格管理,自1980年起试行浮动价格后,两年多来已收到了较好的效果。普遍反映,汽车配件试行浮动价格,扩大了企业对价格管理的权力,能够适应市场调节和企业之间开展竞争的需要;部分汽车配件价格偏高的问题有了很大的改善,有利于企业提高经营管理,对汽车配件行业经济结构调整和改革也     

宁夏汽车配件联合经销部成立

宁夏汽车配件联合经销部及其领导机构“联委会”7月29日在银川市宣告成立。它是宁夏回族自治区汽车配件主要生产、经营企业在自愿互利的基础上组成的,是一个带有全区汽车配件行业协会性质的产销经济联合体。目前有15个成员单位,它们是:宁夏回族自治区汽车配件公司、宁夏汽车配件厂、     

四步教你解决库存问题

正库存是汽车配件企业的重要资产,库存管理便是企业日常运营中的重要环节。良好的库存管理,能帮助汽车配件企业避免大量突发性订货、交货期延长、市场判断不准确等问题,而且还能提升客户或合作商对于产品的满意度,提升企业信誉。本文以R公司为例,来谈谈汽车配件企业如何解决库存问题,希望给业内读者带来借鉴。     

全国进口汽车配件订货会将于4月5日在四川省内江市召开

受中国汽车工业销售服务公司委托,四川省进口汽车配件总厂将于4月5日起在内江市召开全国进口汽车配件订货会。全国200余家有关生产企业将参加会议,除对汽车配件排产订     

助力汽配行业融合发展 第91届全国汽配会在贵阳召开

<正>受大环境影响,第91届全国汽车配件交易会几经波折,在主办方以及各参展企业、组织机构等的努力和支持下,全国汽配会得以顺利召开。全国汽配会是我国汽车配件行业的传统盛会,每届在不同城市举行,汇集全国大部分汽车配件生产企业与流通企业展示及交流。     

武汉汽车配件厂承包经营湖北汽车配件厂

在上级机关的鉴证下,武汉汽车配件厂对湖北汽车配件厂实行承包经营。武汉汽车配件厂和湖北汽车配件厂同属湖北汽车工业公司,协议于十月九日在湖北省机械工业厅正式签署。武汉汽车配件厂由于基础工作扎实、经营管理得法,取得了较好的经济效益,85年、86年连续两年获得武汉市人民政府授予的“提高经济效益先进企业”称号,产品在市场     

用相关分析法测算商品流通费和盈亏临界点

汽车配件销售企业为了实现汽车配件的正常流转,必须消耗一定数量的人力、物力,所有这些消耗的货币表现就是商品流通费。在汽车配件销售量一定的情况下,也就是销售收入不变时,商品流通费用越少,经营效果就越好,反之,经营效果就越差。在加强企业经济核算的活动中,合理确定商品流通费,测算企业的盈利和亏损,对进一步搞好企业各项计划管理,很有必要。所谓盈亏临界点,就是本企业每年最低限度应有多少销     

汽车配件行业信息化的现状与发展趋势

汽车配件行业的信息化，大体上可以分为两类，一是指企业内部的信息化，二是指汽车配件行业的信息化。企业内部的信息化．是指以信息技术统筹管理企业的所有信息．以开发和利用信息资源．提高管理水平、研发能力、经营水平．其已经成为企业核心竞争力的关键。汽车配件行业的信息化．是指通过现代因     

我国汽车配件中、小企业的电子商务之路

开展电子商务的必要性 据统计,我国注册的汽车配件中、小企业(含生产厂家与经销商)数量为几十万家,对他们来说,实施电子商务的需要更为迫切。因为其在规模、资金和管理方面的实力比较弱小,电子商务则可以为企业的经营和管理打开新的局面。利用Internet赢得新市场、创造新的行销手段、参与到与大企业的竞争中来,正日益成为汽车配件中小企业新的战略发展目标。在国外,越来越多的汽车配件企业正依靠电子商务迅速拓展业务。 实施电子商务战略,汽车配件中、小企业可以拥有更     

问诊汽车制动片企业存货管理的“顽疾”

正在我国汽车配件行业的公司报表中,存货是资产负债表中数量较大的一项。对于以生产制造为主营业务的汽车配件企业来说,存货的重要性毋庸置疑。储备一定量的存货能为企业的生产和销售提供较大的机动灵活性。但是过量的存货又会增加企业的生产成本和管理费用,制约企业进一步发展。本文以H公司为案例,来谈谈汽车制动片企业存货管理的"顽疾"问题,并给出相应的"治愈"方案,希望给汽车配件业内人士带来启示。     

关于理顺主渠道与多渠道关系的讨论——主动牵头 疏导渗透 共同发展

关于汽车配件销售企业如何理顺主渠道与多渠道关系问题,芜湖汽车配件公司几年来采取组织联销集团的办法,值得一读,本期特予刊载。     

汽车配件零库存配送模式研究

考虑汽车配件物流的成本,提出零库存配送模式,讨论汽车配件配送规划的重要性,研究汽车企业实现零库存配送的方式及实现零库存配送的模式,分别从内、外物流对汽车企业零库存配送模式进行规划。     

浅论油田汽配采购供应模式的改革方向

作为国有大型企业的油田,每年的汽配消耗量达到数千万元。汽车配件市场规模宏大。随着油田进一步地深化改革,加强管理,油田汽车配件的采购模式已不能适应市场经济的要求,需要进一步的改革。 一、现行的采购模式及存在的问题 从油田现行的汽车配件采购供应运行方法看,存在着以下主要问题: 1.采购计划的准确性不高。由于汽车配件品种复杂,规格型号多种     

汽配市场细分化大有必要

汽车配件市场经营活动是复杂多样的;用户的需要、购买动态也是多样的。因而,汽车配件经营企业在进行市场经营活动中,为了更好地满足用户的需要,在汽车配件市场基本分类的基础上,按用户所需的差别对市场进行细分是大有必要的。     

链接区域后市场助力汽修业发展第90届全国汽配会在济南成功举办

正"全国汽车配件交易会"是中国汽车配件行业的传统盛会,自1965年开始,伴随汽车行业的发展,也在与时俱进,不断蜕变。现如今,其已发展成为集整车、汽车配件、汽车电器用品、汽保设备、汽车装饰、养护用品为主要参展内容,汇集全国大部分汽车配件生产企业与流通企业进行产需双方贸易洽谈、新产品新技术推广与交流的专业性、权威性的大型交易会,对加强全行业相互间的联系及各省市、地区间的经济技术交流,促进中国汽车工业的发展起到了积极的推动作用。     

浅析主渠道地位——弱化的原因及强化的思路

在汽车配件流通领域中,随着集体性质和私营性质的汽车配件经销企业的涌现,国营汽车配件经销企业的主渠道地位正在被削弱。这种现象的出现,和国家现行有关政策法规对国营、集体、私营经销企业的差异以及国营、集体与私营经销企业内部机制的差别是直接有关的。一、政策法规对不同性质企业的差异 1.税收负担不均衡。①企业交纳的流转税,从表面上看,不同性质的经销企业均按税目,税率交纳,但集体、私营经销企业大多数实行“税利统包”,流转税是定额上交,实际税率低于国营经销企业。     

汽车配件流道企业营销模式之探讨

汽车产业是我国国民经济重要支柱产业之一，全国汽车保有量已达1．4亿辆，为汽车售后市场提供了巨大的发展空间。全国现有汽车修理厂达40多万家，汽车改装与美容企业有近万户，汽车配件流通企业多达20万户。但相当数量汽车配件流通企业出现了“好不过三年，活不过五年”的现象。究其原因，是多方面的。其中。不能适应市场变化的汽车配件流通企业营销模式是其主要原因之一。     

搭建与时俱进的交流贸易综合平台 第77届全国汽车配件交易会绽放春城

<正>"全国汽车配件交易会"是我国汽车配件行业的传统盛会,交易会期间汇集全国大部分汽车配件生产企业与流通企业,是产需双方进行贸易洽谈、新产品新技术推广与交流的最具专业性、最具规模的交流展示平台之一。它对于加强全行业相互间的联系及各省市、地区间的经济技术交流,促进中国汽车工业的发展起到了积极的推动作用。     

汽车配件要走工贸结合产销协作的道路

汽车配件要走工贸结合、产销协作。这是多年来实践证明的一种好方法。生产汽车配件的企业,要以销售部门,特别是国有汽车配件公司为依托,使自己的产品有一个可靠稳定的出路。而汽车配件公司要和生产厂家联营,充当厂家的代理商,把全国名优产品纳入自己的进货主渠道。通过这样的结合和协作,明确规定双方的权利和义务。如明