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简述码头栈桥墩台与台后道路面层不均匀沉降的原因,并从理论与施工两方面论述了解决不均匀沉降的措施。 相似文献
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桥梁和路基不均匀沉降在已建成的高等级公路中是个典型的病害。由于桥梁和路基产生不同步的沉降,致使路、桥过渡段出现不同程度的台阶,从而影响道路功能。文中就桥梁与路基不均匀沉降产生的原因进行分析,提出可行的施工处理方案。 相似文献
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针对复杂地基条件下自动化集装箱堆场存在显著不均匀沉降问题,提出非桩基可调式轨道基础二次接高施工方法。通过现场实测,堆场不均匀沉降主要有3种类型:整体均匀沉降型、顺坡沉降型和凹槽沉降型。单轨不均匀沉降最大可达到150mm。通过二次接高方法可以根据轨道不同沉降类型和轨道安装标准制定对应的轨道标高调整方案,保证轨道安装满足规范要求。 相似文献
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消除或缓解桥头跳车关键是减少不均匀沉降量、延长沉降特征长度、减缓不均匀沉降梯度,从而起到匀顺纵坡的目的。本文根据桥头跳车现有防治技术,从地基处治技术研究防治措施,以期可以较好解决桥头跳车现象。 相似文献
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在海上超软地基施工砂袋围堰时,因地基淤泥深厚、承载力差,容易发生不均匀沉降,导致筑堤基础不稳。目前由于国家对用海审批严格,严禁超越用海使用红线,所以无法通过采用传统工艺加大底层持力砂袋或围堰前沿抛石、填土等进行压脚扩散荷载。通过对砂袋围堰形成过程的受力分析,并进行典型段试验,采用整体通长砂袋筑堤的方法,得出解决砂袋围堰不均匀沉降的更优方案,可以使砂袋筑堤过程受力均匀,减少不均匀沉降,加快施工速度。 相似文献
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泵房因安装水泵及电机,对不均匀沉降较为敏感。某泵站受场地限制,泵房基础坐落在半软半硬的土基上。为控制泵房不均匀沉降,对该区域地基处理进行了详细设计,给出了相关设计参数和计算过程,可为类似的工程项目提供一定的参考。 相似文献
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在软土地基上设计桩基轨道梁,桩基的长度和间距直接影响轨道梁的安全和工程造价。如何获得既满足轨道梁沉降控制要求又经济合理的桩基长度,成为该类工程的主要技术问题。考虑轨道梁刚度和桩基刚度共同作用,研究桩基未进入坚硬持力层的桩基式轨道梁受力模式,采用明德林桩基沉降计算方法,分析不均匀沉降对软土桩基式轨道梁受力的影响,提出切实可行的不均匀软土地基上轨道梁沉降控制的设计方法。 相似文献
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神华天津煤炭码头堆场场区地基土层是由原始海相沉积土和上覆吹填疏浚土组成的深厚软土地基,地基土工程性质差,沉降问题是项目建设和使用过程中无法回避的难点,且煤炭堆场具有使用荷载大、堆存时间不固定、移动荷载等多重不利因素会加剧堆场不均匀沉降或造成地基失稳现象发生。项目建设以减少工后沉降、控制不均匀沉降为目标,提出“地基简易处理、使用期可调整维修”的新思路,针对不同建构筑物采用差异化基础设计形式。实践证明该沉降控制的方法可行,运营期堆场沉降可控,满足了项目正常生产运营,为今后其它类似工程的建设运营提供参考。 相似文献
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根据福厦漳高速公路的设计实践,对软基桥头段不均匀沉降的机理进行分析,提出解决问题的途径,介绍多种整治方法。 相似文献
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简要介绍了秦皇岛港12^#~15^#泊位门机轨道不均匀沉降的现场勘测结果,在分析沉降原因的基础上,提出了调整方案,实施后效果良好。 相似文献
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本文分别从地基条件、荷载、加宽宽度、压实度等四个方面阐述了对新旧路基不均匀沉降的影响。对旧路加宽路堤的沉降变形机理和不同工况下的路堤沉降的计算方法进行了有益的探讨。 相似文献