港口上市公司业绩述评

<正> 我国加入世贸组织后,经济运行融入世界一体化的进程加快,外向型经济特征也愈加显现。而由于我国经济持续稳定增长、政治局势稳固,以及投资成本低的优势,使得外来资本日益增加,不少跨国大公司纷纷将一些经营中心和生产基地转移到我国,由此对我国经济的高速发展起了推波助澜的作用,外贸强劲增长。随之而来的就是港口运输业吞吐量大幅提升。据统计,2002年我国港口吞吐量完成26.8亿吨,同比增长11.6％;今年一季度逾5.8亿吨,同比增长18.4％,其中外贸进出口总值达1736.6亿美元,同比增长42.4％。     

基于熵权法的港口上市公司业绩评价实证研究

文章构建了港口上市公司业绩评价指标体系,运用熵权法,采用2009年港口上市公司样本数据,展开实证研究,得出相应的评判结论。     

应用灰色系统评价方法对港口开发项目综合评价

把层次分析法和信息熵理论相结合应用于评价指标权重的确定，建立了项目评价的熵权灰色系统评价方法，并把该方法应用于港口开发项目的评价中，实证分析显示，该方法是1种有效的综合评价方法。     

中国港口行业上市公司效率评价研究

选取员工人数、营业总成本、流动资产、非流动资产作为输入指标,以营业收入、利润总额为输出指标,利用DEA模型中的c2R模型、C2GS2模型以及DEA对抗交叉评价模型来对13家港口行业上市公司2008年数据进行评价,并针对评价的结果提出了改进建议.     

用数据包络分析法对港口水运上市公司经营效率的评价

根据15家港口水运上市公司2002年年报数据，应用DEA模型对其经营的相对效率进行了评价。对各决策单元进行了DEA有效性和规模收益分析，并对决策单元的投入冗余率和产出不足率进行了研究。同时对多种不同输入、输出指标的组合方案进行了DEA评价，评价结果能够反映港口水运上市公司经营效率的基本情况，为上市公司进行决策提供数据参考。     

港口货运安全质量指标体系及综合评价方法的研究

本文首先概述了港口货运安全质量指标体系的关键组成部分,涉及港口货运安全质量的定义和范围、评估港口货运安全质量所考虑的因素和指标、港口货运安全关键绩效指标（KPI）的制定等。随后,阐述了港口货运安全质量综合评价方法,主要包括用于评估港口货运安全的方法论、数据收集和分析技术、评价模型和工具。希望通过建立评价指标体系和实施综合评价方法获得相关反馈,进而改进整体工作方法,提高港口货运作业水平。     

港口项目建设风险评价方法探讨

从港口项目建设的概念入手,分析港口建设风险的相关因素,研究得出港口项目各风险因素和综合风险的评价公式。     

我国港口类上市公司融资浅析

港口码头建设的资金需求量大,投资回收期长,仅仅依靠国家财政资助和港务局自身财力是无法解决的,因此,港口企业需要通过有效的融资渠道进行资金筹集.本文通过对目前我国港口类企业上市公司融资情况的研究,阐明股市融资是促进港口跨越式发展的重要途径.     

港口安全评价的AHP-模糊综合评判方法

在港口安全评估中建立影响安全的层次结构模型，并利用层次分析法（AHP）对其进行分析，得出各个因素对安全的影响系统数（权重），再运用模型综合评判理论，对港口安全体系进行综合评判，从而作出科学合理的港口安全分析评价。     

基于灰色综合评价方法的武警基层支队管理绩效评估

根据武警部队基层建设的要求,设计了适合基层管理绩效评估的评价指标体系,并结合灰色综合评价方法,运用数学模型,紧贴基层管理实际进行了科学合理的评估。该模型能较好地将理论和实际相结合,解决了基层管理绩效评问题,为基层建设打下了良好的基础。     

综合物流中心型港口——跨国公司全球竞争的重要基地

通过对当前占世界贸易75%的跨国公司的全球战略经营现状和国际物流发展趋势的分析,提出国际港口必须适时改变传统的经营理念,尽快建设成具有国际综合物流功能的现代化商港。     

我国水运业上市公司竞争力的实证分析

在充分理解企业竞争力的内涵和特点的基础上,从实际可操作性出发,以水运业上市公司2001年年报中的数据资料为依据,利用多元统计分析中的主成分分析方法对我国水运业上市公司的竞争力进行了全面性地定量实证分析,从而希望能为各水运企业的发展规划提供一些指导性的建议。     

AHP＋模糊综合评判法在港口安全生产状态评价中的应用

如何判断港口生产是否存在安全问题,并找出存在安全问题的生产环节,以便及时采取应对措施显得尤为重要。基于上述背景条件,建立安全生产状态评价指标体系,采用AHP对各评价指标权重予以确定,最后用模糊综合评判法评价港口安全生产的状态。     

通过主成分分析研究比较港口物流发展趋势——以广州港为例

通过主成分分析法可以评价一个港口的综合物流发展水平和潜力。以广州港为例,建立了展示其综合发展的数学模型,同时选择邻近的深圳港进行对比分析。结果表明广州港的货物吞吐量短期内难以与深圳港匹敌,但其广阔的腹地物流支持和经济发展潜力使其整体竞争力快速上升。对广州港集装箱以及运输系统的直接货源腹地--珠江三角洲地区也作了详细分析,并且用最新的竞争情报分析阐述了其在发展过程中所遇到的问题和挑战。最后探讨了通过加强广州港集装箱运输系统的建设,配合公路、铁路以及内陆水系的配套设施以发展整体的第3方港口物流,从港口物流规划的高度综合展望了广州港未来的发展策略。     

盐田港物流市场分析

盐田港地处深圳东部大鹏湾畔 ,是我国四大国际深水中转港口之一。不仅从1994年至今盐田港的集装箱吞吐量平均每年以47 %的增长速度而成为深圳港乃至国内国际众多大型港口中的后起之秀 ,而且在未来相当长的一段时间里 ,随着中国经济仍将保护持续稳定高速发展和经济全球化带来的产业结构调整 ,以及中国加入WTO将促使中国大陆的对外贸易进入新的高速增长阶段 ,尤其是珠三角地区的高速发展将为盐田港带来更为充足的箱源等可以预见的前景的实际情况 ,人们完全有理由可以相信盐田港必将获得更大的发展。1盐田港高速发展带来的巨大商机港口发展与…     

政府对港口产业结构的管制效应分析

港口作为一个特殊的基础产业部门,其市场的结构形态也具有一定的特性,为此,本文结合港口产业的基本特点,对港口产业中港口数量及由此形成的市场结构等问题进行了理论探讨。     

属地化管理对我国港口绩效影响的实证分析

基于因子分析法和面板数据回归模型,实证分析我国港口管理体制改革实行属地化管理后对我国港口企业绩效的影响。结果表明:属地化管理后,港口企业第一大股东持股比例、流通股比例及股权制衡度等因素对港口绩效有显著性影响,并且2001年以来的港口管理体制改革也对我国港口绩效影响显著。     

天津港港口设施托管考核指标的评价分析

为了获得资源效益最大化,天津港港务设施管理中心将原有的经费管理、部分企业经营化的经营模式转化为港口设施整体托管企业化经营模式。提出了对港口设施管理的具体考核标准和计算方法。可作参考。     

港口可持续发展水平的多层次灰色综合评价

根据系统工程的基本原则和思路,建立了港口可持续发展水平的综合评价指标体系,并结合层次分析法与灰色系统理论,设计了多层次灰色综合评价模型。实例计算分析表明,该方法能有效地利用各种评价指标的信息,综合评价值不仅能用于描述评价对象的可持续发展状况,还具有横向比较多个评价对象能力的作用。该方法可操作性和实用性较强,对科学合理地评价港口的可持续发展水平问题具有很好的参考价值。