船舶结构防火的检查

国际公约对船舶结构防火的基本要求　　根据《1974年国际海上人命安全公约》(SOLAS　74)第Ⅱ- 2 章和船舶检验规范的规定,船舶结构防火的要求主要体现在以下几个方面:　1.用耐火分隔将船舶划分若干个区域;　2.用耐火分隔将起处所与失火危险性大的处所隔开;　3.在有各种开口和贯     

《国际海上人命安全公约》对船舶驾驶室视线规定在实践中的运用

1《国际海上人命安全公约》对船舶驾驶室视线的规定 1．1规则内容《国际海上人命安全公约》（以下简称《公约》）2009年综合文本第1部分第5章第22条对船舶驾驶室可视范围作出规定,     

中国海事局关于实施《1974年国际海上人命安全公约》修正案及《国际船舶及港口设施保安规则》有关事宜

<1974年国际海上人命安全公约>(SOLAS74)修正案及<国际船舶及港口设施保安规则>(ISPS)将于7月1日起对以下各类从事国际航行的船舶生效:     

2008年船舶航行安全港口国监督专项检查情况分析

总体情况 2008年9月1日至11月30日,东京备忘录、巴黎备忘录和黑海备忘录三个主要区域性港口国监督组织所属的51个成员国和地区的海事主管机关依据《国际海上人命安全公约》（以下简称“SOLAS公约”）第五章即航行安全部分的要求,对进出三区域的所有国际航行船舶实施港口国监督专项检查活动。     

《国际海上人命安全公约》的历史和现状

《国际海上人命安全公约》是为保障、海上航行船舶上的人命安全，在船舶结构、设备和性能等方面规定统一标准的国际公约。根据公约规定，各缔约国所属船舶须经本国政府授权的组织或人员的检查，符合公约规定的技术标准，取得合格证书，才能从事国际航运。     

船舶火警系统的设计

本文详细论述了火警系统设计的机理和方法，并附有相关SOLAS公约的规则。     

经修订的SOLAS公约生效前夕船舶、港口的对应状况

国际海事组织于7月113公布了海事反恐对策的经修订的《国际海上人命安全公约》(SOIAS)生效前夕6月30日船舶、港口的对应状况。拥有世界上8成以上商船吨位的46个船旗国政府，其国际船舶安全证书(ISSC)的发放率为53．2％，拥有同样吨位的86个国家政府的港口设施安全计划(PFSP)的批准率为53．4％，只达到要求的一半。而本来要求7月1日达到100％。     

交通部关于公布中国籍国际航行船舶保安等级的公告

《1974年国际海上人命安全公约》海上保安修正案和《国际船舶和港口设施保安规则》,将于2004年7月1日全面实施。根据《关于发布<船舶保安规则>的通知》(交海发〔2004〕315号)的相关规定,中国海事局就中国籍国际航行船舶保安等级相关事宜公告如下:一、自2004年7月1日起,中国     

船舶远程识别和跟踪全球系统（LRIT）简介

国际海事组织(IMO)决定,从2008年7月1日开始建立船舶远程识别和跟踪全球系统(the global system for the Long Range Identification and Tracking of     

船舶技术状态评估方法研究状况概述

  目的  针对船舶机舱智能化的发展需求,为了预判系统设备的潜在失效因素,提出一种适用于船舶系统健康状态评估的新型AEC模型。  方法  首先,将改进层次分析法（AHP）与熵权法（EWM）的优势相结合,形成组合赋权法来确定各项评估指标的综合权重;然后,采用云重心评判法（CGCEM）计算加权偏离度,并对系统健康状态进行评估。  结果  实船燃油供给系统的验证结果表明：实测运行数据的加权偏离度计算结果为0.181 5,隶属于（0,0.33）区间,这与实船的健康运行状态一致。  结论  AEC模型可以较准确地评估船舶燃油供给系统的健康状态,可为智能船舶的状态评估和维护保养辅助决策提供参考。     

船舶状态评估及预算系统

  目的  在船舶航行期间,需要通过分析船舶和主机的运行参数来客观判断主机当前的工作情况,从而准确评估主机的能效状态。  方法  以状态良好的船舶运行记录为样本,结合主成分分析法和BP神经网络算法,构建船舶的航行状态识别模型和主机油耗模型,并在船舶航行期间对船舶实时运行参数进行分析,得出船舶主机在当前工况下的油耗量正常值。以某30万吨级远洋散货船为例开展模型计算验证,将正常油耗值与实际油耗值进行对比,以二者的残差值为依据,进而评估当前的主机能效状态。  结果  计算结果显示,航行状态识别模型的正确率为98.05%,油耗模型的平均误差为3.47%,2种模型的可靠性均较高。  结论  研究成果可为智能船舶的能效管理提供一定的参考。     

Monitoring of ship damage condition during stranding

This study proposes a new procedure for the estimation of stranding forces and their contact positions. The method is based on the measurement of a few characteristic on-site parameters, i.e., the draughts and bending moments acting on a stranded ship. A procedure that estimates penetration into the ship bottom based on knowledge of the resistance versus penetration relationship is also presented. The seabed topology is parameterized by a paraboloid. This geometry can, in principle, characterize a wide range of obstructions, from sharp rocks to large shoals. Nonlinear finite element analysis is used to simulate various stranding situations and to generate the corresponding resistance versus penetration curves. The present method provides insight into the identification of real stranding scenarios in terms of the location of obstructions, their possible shapes and the corresponding resistance-penetration curves. The proposed methodology represents a first step towards a tool for quick decision making during salvage operations. The ultimate goal is to allow near real-time prediction of the risk of penetration into cargo tanks and hull girder failure. To demonstrate the effectiveness of the proposed method, it is applied to a simulated trial stranding scenario.     

景洪水力式升船机事故工况及应对措施

水力式升船机包括水力输水系统、机械系统、上(下)闸首设备及电气系统等。分析升船机各系统可能出现的故障,以及这些故障对升船机运行可能造成的影响,结合升船机运行流程,对几种典型事故工况进行分析,提出水力式升船机运行事故工况分类及应对措施。研究成果可对类似升船机的设计提供参考。     

船舶柴油机NO_X排放控制措施

随着全球环境的日益恶化和人们环保意识的不断增强,船舶柴油机废气排放已经引起人们的重视。该文概括总结了降低船舶柴油机氮氧化物排放的机内控制和机外控制措施,并提出综合运用降低氮氧化物排放的技术措施是必然趋势。     

船舶状态评估计算机辅助系统研发

在船舶状态评估模型与评估标准的基础上,运用面向对象和面向组件的设计思想,对船舶状态评估系统应用软件进行设计;系统设计语言采用统一模型语言(UML),进行可视化系统模块构造.利用C/S数据结构平台,采用面向对象的编程模式,开发了Windows界面风格的船舶状态评估计算机辅助系统.     

船舶燃油使用状况实时远程监测系统

为加强内河船公司对航行中船舶燃油的监控管理,研制了以单片机为核心的船舶燃油使用状况实时远程监测系统.该系统可以对航行中的船舶燃油使用状况进行实时检测,并将检测到的数据信息保存到存储器中,再以短信的形式定时传送到监控中心.     

关于内河船舶设计行业开业条件的探讨

1引言 船舶是水域运输、作战和作业的巨型装备,是水上浮动的工程建筑物.船舶设计是集钢铁、建筑、机械、电子、化工等多项技术为一体的综合系统工程,理应对开业条件有严格的资质认可程序,然而,船舶设计行业和其他工程勘察设计行业不同,从来没有统一的资质分级标准,内河船舶设计行业更是如此.     

螺旋桨逆转工况下的船舶运动仿真

近年来,船舶航行速度和吨位不断提升,海上运输交通更加拥挤,船舶碰撞、搁浅等事故频繁发生,这些都对船舶的操纵性能提出更高要求。船舶在港口等船舶较密集的工况下,需要进行频繁的停船、转向和倒航等操作,为了保障航行安全,船舶停船和倒航主要利用螺旋桨的逆转来实现。因此,研究螺旋桨逆转工况下的船舶运动特性有重要的意义。本文建立螺旋桨逆转工况下的力学模型,对螺旋桨的转矩、横向力等进行数值模拟,并进行船机-桨运动模型的Matlab/Simulink仿真分析。     

综合状态评估技术在船舶维修中的应用

文章介绍了状态评估技术在国内外的应用现状以及该技术应用在船舶维修中的意义和形式,阐述了船舶机械设备综合状态评估的关键技术,并分析了目前阶段在船舶维修业中应用该技术的注意事项.