非联网电子售票站数据畅通工程

论述了柳州铁路局为更好地配合路局核算及利用票务中心的资源，结合现有的客票运行模式，设计了在铁路局非联网电子售票站及地区票务中心之间通过实施畅通工程复制客票基础信息，及时上传电子报表等售票信息，保证非联网站售票的正常进行。介绍了畅通工程的设计方案、系统组成及技术特点。     

铁道部总工程师王麟书在全路货票信息系统工作会议上的讲话摘要（摘自2002年9月24日全路货票信息系统工作会议上的讲话）

■大家关心的几个问题 合、地铁问题 按铁道部《关于在全路推广货运制票统一软件实施目标和要求的通知》（铁运函[2000]431号）文件规定,凡开办直通业务的合、地铁公司新设置的直接制票点,必须采用WinHP软件进行微机制票,具备连网传输或拨号传输功能,实现货票的当日上报。合、地铁公司具有收入审核功能的,按铁路分局上报模式,报指定路局;不具备收入审核功能的,货票信息报指定分局,由指定分局进行收入审核并按规定上报。     

简析地铁车站票务管理

轨道交通企业的票务工作是一项系统工作,应制定一套科学严密、行之有效的管理规则,加强资金的内部控制,确保系统运作规范,保障票务收益。介绍地铁车站的票务工作流程、现金流程及票卡流程,并从票款管理、票卡管理、票务标准化管理三方面提出了车站票务基础管理的重点。     

浅谈南京地铁票务系统安全管理

介绍南京地铁票务中心在AFC系统维护保障、安全管理和票卡收益审核管理等方面的管理经验及一些管理方法。     

动态规划在轨道交通清分系统中的应用

城市一卡通和轨道交通路网化运营,迫切需要统一高效的清分清算中心.轨道交通清分系统承担各线路及公交卡之间的清分结算,实现轨道交通路网范围内的“一票换乘、统一清分票务收入、统一发行管理票卡、统一安全管理”.轨道交通线路大多是多方投资建设且周期较长,因此建立灵活准确的清分模型,满足用户的特定清分要求,公平准确地划分票务收益,...     

沈阳铁路局TDCS系统搬迁整合方案

列车调度指挥系统（TDCS）是一个覆盖全国铁路的大型网络系统，随着铁路分局机构的撤销，TDCS系统也必须进行撤并以适应运输指挥的要求。原沈阳分局调度所、锦州分局调度所、大连分局调度所和长春分局调度所的TDCS行调台移至沈阳路局调度中心，4个分局TDCS中心撤除，原来的数据处理和存储功能纳入路局TDCS中心；[第一段]     

轨道交通网络化AFC系统票务管理分析

AFC票务管理系统是进行轨道交通信息化管理的重要组成部分。在对票务管理流程与功能分析的基础上，结合网络化运营环境，提出了票务管理系统分级体系，将票务管理系统分为票卡业务管理、车票业务管理、黑名单与灰名单管理三大功能模块，并对模块功能和业务流程进行了详细阐述。     

北京机场线轨道交通实现互联网买票,可二维码自助取票

正北京轨道交通单程票互联网票务服务平台于2017年8月20日上线,率先在机场线试行。乘客可以通过手机APP购票,生成二维码自助取票,最终实现刷二维码进站。     

坚持进行钢轨探伤仪年检工作

坚持进行钢轨探伤仪年检工作刘炳强，王新年（石家庄工务段）石家庄工务段所建的分局钢轨探伤仪检测中心，担负着分局管内６个工务段９０多台钢轨探伤仪的年检任务。自检测中心成立以来已进行了三次年检工作，年检质量得到了分局、路局领导的好评。探伤仪年检组由三人组成...     

铁路局物资体制改革刍议

从路局物资体制改革的目的性、复杂性、连续性出发，阐述了改革中应明确的路局的企业性质及其物资部门的主要职能，以及路局物资体制改革应处理好的关系：路局、分局和基层站段的关系，物资主管同各业务主管的关系。物资主管与材料厂的关系及物资部门供应、管理与经营的关系。     

深圳地铁自动售检票系统储值票发行方案的探讨

自动售检票(AFC)系统是地铁票务运营管理系统,而储值票又是AFC系统的重要组成部分.选择何种车票发行方案,对票务收益的安全以及乘客使用AFC系统的便捷都有较大的影响.根据深圳地铁AFC系统中储值票的应用情况,比较了几种储值票发行方案的利弊,并提出在确定储值票发行方案时应重点关注AFC系统的兼容性、票卡的选型、投资的回报及"一卡通"等问题.     

统一思想精心组织夺取铁路信息化建设新胜利(摘自铁道部总工程师王麟书2001年12月23日在全路信息化工程工作会议上的讲话中有关形势与任务部分)

2002年TMIS工程的主要任务 (1)原始信息三级建库.坚持集中与分布相结合的原则,信息流由原来的站段信息直接报铁道部系统,调整为原始信息上报铁道部的同时,在分局、路局落地.并在分局、路局和铁道部分别建立原始信息库,以方便各企业、各部门对原始信息的应用.     

互联网电子票种多样化应用及推广研究

随着“智慧城市”轨道交通的建设发展，电子支付技术在票务系统中的应用不断成熟，乘客使用互联网支付方式的出行量日益增加。特别是在疫情防控特殊时期，电子支付方式大大减少了乘客与实体票卡的接触。由于许多老人及儿童无法使用互联网乘车，北京地铁、上海地铁在APP上推行了可供多人乘车使用的电子单程票、电子同行票等电子票种。分析互联网电子票种多样化业务，研究电子票种多样化对地铁运营服务的影响，为电子票种发展提供支持，促进电子支付在地铁票务系统中的推广。     

铁路局直管站段后更新改造计划管理改革初探

1 铁路局直管站段后对更新改造计划管理带来的新问题和新情况 铁路分局撤销后，铁路运输资源、经营决策等都统一到了路局，原分局计划管理的职能一部分上移路局，一部分下放站段，路局由依靠分局开展和落实工作，转变为直接面对站段开展和落实工作。在原有管理权限内又增加了大量工作，主要表现在权利上移、责任加大、范围更广、要求更高。具体表现在下面几个方面：     

浅谈软视会议系统在铁路可视会议中的作用

随着铁路国有企业体制改革速度的加快，路局直管站段格局的形成，铁道部与路局、路局与站段的联系更加密切、更加深入。对于地理位置的局限与集中管理的矛盾，软视频会议系统的应用将成为一种发展趋势，尤其软视会议系统的兼容性，将对目前铁路可视会议系统是一个很好的补充和加强。     

铁路电力技术发展初探

本文介绍了铁路电力实现远程集中控制的方案，根据实际情况选择采用段级集中控制、分局监控方案或分局集中控制、路局监控方案。     

城市轨道交通线路票务中心车票调配的研究与实现

城市轨道交通车票循环流通中会产生不均衡性,需要进行必要的调配.本文基于城市轨道交通自动售检票系统线路票务中心的实际需求,对车票调配的处理实现、票卡调配动态库存管理实现和调配库存报表实现进行了研究分析.     

哈尔滨地区客票中心投入运行

1998年4月27日晚,哈尔滨铁路局票务中心在部客票总体组、哈尔滨路局客运处、电子所和各分局客运、电算部门的全面配合下正式全面开通。从4月19日开始至4月27日晚,哈尔滨东、哈尔滨、滨江、香坊、齐齐哈尔、     

南京地区客票中心投入运行

1998年3月31日,上海铁路局票务中心南京地区中心在部客票总体组、上海局、南京分局客运、电务、电算等部门的全 j面配合下,正式开通运行。从3月27日开始至3月31日晚,中华门、南京西、南京站、南京北、镇江、丹阳、常州站陆续联接到     

呼和局新版货票推行迅速

为了加快全路收入按货票统一清算的步伐,铁道部对原有货票程序做了新的改进,并于2002年10月中旬召开了全路货运微机制票及三级建库培训班,分三期进行培训。第一部分是基层站段制票软件;第二部分是路局、分局级的三级入库程序;第三部分是利用统一传输平台MQ传输货票,并规定各局于2002年11月份升级完毕。12月份进行模拟清算,2003年1月份正式清算。基层站段制票软件最明显的变动有两处:一是各站每天必须生成80列文件与财收4捆绑在一起的财收4打包文件,二是使用了新的传输软件,传输该打包文件。新传输软件