共查询到20条相似文献,搜索用时 125 毫秒
1.
2.
3.
2005年9月16日上午10点,来自全国的经销商亲自参与装配的第一辆宗申小太子ZS125-30在宗申集团柔性生产线上下线。ZS125-30整车装配工艺具有较高的标准,27种关、重零部件(如:减震、车架、油箱、平叉、轮系等)都经过了严格的在线检测,ZS125-30共使用了22套检具,花费了近200万。对 相似文献
4.
5.
<正>随着白车身及汽车零部件几何精度检测技术的发展,传统检具的概念、结构、功能也发生了相应的改变。主要体现在检具的集成度提高、柔性化技术得到广泛应用、3D测量支架和冲压检具融合一体成为常态等。同时,在线检测技术、智能化检测技术也成为热门的话题。日前,由上海季泽会展服务有限公司主办,为期2天的"第二届全国汽车现代化检具技术高峰论坛暨小型展览"圆满落下帷幕。会议得到上海市模具行业 相似文献
6.
汽车研发过程中必须注重零部件的质量问题,而其中不可缺少的一个环节就是检测。文章通过车身主检具的种类、功能介绍及使用说明,阐明车身主检具的在设计过程中所遵循设计依据及要求,以及车身主检具在整车开发及量产后所起到的作用。 相似文献
7.
为了提高客车装配精度,解决装配置量不稳定的问题,依据高档豪华大客车前风窗玻璃装配精度要求,制作了一种较简便、适用、精度高的前围骨架窗止口检具,确保从产品到检具之间数据的一致性。主要介绍该检具的制作方法。 相似文献
8.
随着我国汽车工业的高速发展,汽车零部件精密装配自动化技术的有效应用,即拓宽以精密零部件组装和定位作为基本核心内容的自动化装配技术在汽车工业领域的应用日显重要。考虑到精密零部件的组装程序存在一定的难度,需要综合考虑零部件成品和半成品的差别,提升装配自动化水平。但我国目前汽车零部件装配技术发展相对滞缓,甚至阻碍了汽车工业快速发展,为此,针对汽车零部件精密装配自动化技术进行讨论,论述汽车零部件装配过程中的可靠装配方法与优化检测系统,明确不同部件的准确定位,以便优化生产过程,实现汽车零部件的精密装配。 相似文献
9.
检具设计的基本原则和方法 总被引:1,自引:0,他引:1
本文通过具体零件的检具设计,结合作者工作中的实践,对代表当前先进水平的美国通用汽车公司零部件用检具全球性公用标准进行了探讨,并就运用这一标准进行检具设计的基本原则和方法加以阐述。 相似文献
10.
汽车零件高标准检具的设计制造 总被引:4,自引:0,他引:4
本文论述了零部件检具有早期样件设计、生产件批准程序(PPAP)、以及生产过程中的作用,零部件检具的设计、制造及检定进行了探讨,并阐述了SGM检具认证的步骤及要求。 相似文献
11.
本文叙述了50t平板车中桥桥壳弯曲载荷、半轴扭矩工作载荷谱测定方法及其试验程序载荷谱的编制方法。运用“浮动零线法”解决了测试时载荷的“直流分量”和“交流分量”的比例问题。并对8级程序载荷谱中如何计算每级的循环次数提出了近似的计算方法。 相似文献
12.
13.
14.
15.
建立产品腐蚀评价体系,对提高产品的防腐水平,提高整车产品质量及拉动汽车产品销售等有着重要的作用。阐述了腐蚀评价体系的定义,腐蚀评价体系的构成及作用,介绍了防腐试验方法,防腐设计规则,防腐评价方法,零部件防腐寿命规则。此外,介绍了防腐体系的工作流程及评价要点。 相似文献
16.
介绍了运用SolidWorks软件对垃圾车厢体进行有限元分析的一般方法。着重阐述了分析思路以及在分析过程中的建模、网格划分、载荷定义、零件接触等方面的技巧。 相似文献
17.
为提高盾构刀盘液压系统故障诊断的快速性和准确性,引入权值向量来改进传统主元分析法(PCA),并推导变量加权主元分析法(VW-PCA)公式。通过AMESim仿真软件建立6 450 mm土压平衡盾构刀盘驱动液压系统模型,选取12个测试变量,模拟仿真6种故障状态; 运用仿真故障数据得到每一类故障的加权向量,建立变量加权主元分析模型(VW-PCA),并使用该模型对测试故障样本进行研究。结果表明: 变量加权(VW) 能够增强各系统变量对不同故障类型的贡献程度,变量加权主元模型(VW-PCA)能够显著提高系统诊断的正确率,最大可提高50%以上。 相似文献
18.
用杠杆法分析自动变速器的换挡过程 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了一种分析自动变速器换挡过程的新方法。将自动变速器中的行星传动机构简化为等效杠杆,利用等效杠杆的受力平衡图和转速关系图,可以直观判断单向离合器的接合或分离、换挡执行元件的工作状态以及动力传递路线。用等效杠杆法对日本丰田A340E电子控制自动变速器换挡过程的分析表明,采用单向离合器作为换挡执行元件的自动变速器的换挡过程非常简便。 相似文献
19.
概述了电动助力转向系统(EPS)的结构和工作原理,并介绍了电动助力转向系统助力特性的设计方法。在分析了电动助力转向系统各组成部分数学模型的基础上,构建了基于Simulink与carsim的电动助力转向系统仿真模型,仿真结果表明:所设计的助力特性较好地协调了转向轻便性和路感之间的矛盾。 相似文献
20.
为提高瓦斯隧道地震波反射法超前地质预报现场作业的安全性及可操作性,介绍一种新型防爆地震仪的主机结构、主板设计、本安电源及远程控制等核心技术,同时介绍检波器气囊耦合技术;最后采用36道防爆地震仪和高精度三分量地震检波器气囊耦合装置,在重庆渝北至四川广安高速公路华蓥山隧道进口右线K24+314掌子面处进行超前探测试验,其采集的地震记录质量高,气囊耦合方式现场操作方便快捷。经过与传统的国外TSP仪器及钢管锚固剂耦合方式对比分析,充分说明采用国内的矿用防爆地震仪及其配套研制的检波器气囊耦合装置完全适用于各类瓦斯隧道地震波反射法超前地质预报工作,且能使地震波反射法实现本质安全。 相似文献