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近年来,随着环渤海水域涉水工程建设大规模展开,砂石运输船安全管理已成为社会关注的焦点问题,也是海事执法监管的难点、热点问题。交通运输部海事局决定,自2011年3月11日起,开展渤海水域砂石运输船专项治理行动。交通运输部、部海事局高度重视当前的安全工作,徐祖远副部长先后对砂石运输船专项治理工作作出了重要批示、指示,要求海事局在全面部署此项工作之后,下决心抓出成绩。日前,交通运输部安全总监刘功臣、安监司司长王金付分别带队对环渤海水域非法采砂运砂情况进行了调研。 相似文献
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4月11日,惠州海事局执法支队联合港口海事处,出动8名执法人员,通过登船检查和海区巡航等方式,对辖区中小型海轮开展立体检查。据了解,惠州港区年进出港中小型运输船舶达4000多艘次,其中载运危险品船舶占90%以上,中小型海轮是事故多发船、易发船,安全监管风险较大。自3月1日起,惠州海事局启动了为期10个月的“沿海中小型运输船舶专项整治活动”。 相似文献
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《船舶标准化工程师》2014,(2):59-60
拆船补贴新方案或将化解过剩产能
国家交通运输部、财政部、发改委、工信部等四部委近日共同发布《老旧运输船舶和单壳油轮提前报废更新实施方案》,像一枚“重磅炸弹”在我国航运界引起了极大震动。有分析人士指出,这份方案更具实质拉动意义,鼓励老旧船舶提前报废更新,有望给航运业和造船业带来利好;拆船补贴可以有力缓解部分船东的资金紧张状况,而且会加快老旧船舶拆解的步伐。 相似文献
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“‘凉蛰2号行动’现在开始,出发!”3月3日上午9时许,随着沈家门海事处处长李孙伟一声令下,舟山海事局下属沈家门、定海、岙山等5个海事处40多名海事执法人员和7名边防战士分别登上了6艘海巡艇,组成一个小型船队,从沈家门港出发,直扑各自巡查海域,由此拉开了为期15天的集中联合整治砂石运输船、内河施工船舶、非法载客船的“惊蛰2号行动”序幕。这是舟山海事局连续第二年开展此类联合整治行动。 相似文献
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1.《2001年国际燃油污染损害民事责任公约》浅析1.1产生背景及意义在《1992年国际油污损害民事责任公约》(简称CLC公约)解决了载运2000吨以上持久性油类船舶的油污染问题(包括货油和燃油),但对其他船舶的燃油污染问题则因未规定强制保险而使得其悬而未决。1996年,燃油污染损害赔偿成为国际海事组织(IMO)法律委员会第75届 相似文献
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为配合做好沿海中小型运输船舶专项整治工作,给船舶航行提供更加精准的航行安全指引,近日,江门海事局制作了《西江下游及虎跳门水道航行安全提醒示意图》、《潭江、崖门水道航行安全提醒示意图》和《中小海轮安全提醒信》等宣传资料2万余份,派发给沿海中小型运输船舶,为船舶航行“量身定做”最新实用的“导航图”。 相似文献
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本文主要介绍了江苏省地方海事在内河船舶污染防治方面所做的主要工作;分析了当前江苏内河在危险品船舶安全监督管理方面存在的主要问题;重点提出了解决这些问题的有关对策。 相似文献
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随着智能技术的快速发展和应用,船舶的自主化将成为未来航运发展的必然趋势。现行国际海事公约、规则、规范等技术标准是以船舶满足现有公约和法规的配员要求为前提制定的,不适用于未来船舶自主化的发展,因此急需制定适用于自主船舶的相应技术标准。 相似文献
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国际海事组织危险货物、固体货物和集装箱分委会第18次会议于2013年9月举行。会议就载货集装箱装船前验重规定达成决议,并审议《货物运输组件装载实操规则》。本文介绍上述规定,并结合国际海运安全监管发展趋势,提出完善我国危险货物集装箱安全监管的措施。 相似文献
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2011年3月11日开始,渤海水域各海事部门统一标准、统一行动、疏堵结合,部门联合、区域联动,开展为期一年声势浩大的渤海水域砂石运输船专项治理活动。此次活动和刚刚结束的"两船"整治活动一脉相承,针对渤海水域砂石运输船事故多发状况,继续保持砂石船整治的高压态势,力争再利用一年时间全面加强渤海水域涉水工程安全监管,规范水上工程安全生产和砂石运输秩序,确保水上安全形势稳定,为环渤海经济圈健康和谐发展营造有利的安全环境。环渤海各海事局高度重视此项活动,周密部署,努力破解砂石船安全管理难题。 相似文献