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1.
旋转拉削工艺
曹德华
《国外汽车》
1989,(5):62-65
相似文献
2.
旋转拉削和车削-旋转拉削──曲轴加工的新方法
朱大鑫
《车用发动机》
1994,(2):32-36
旋转拉削和车削-旋转拉削作为曲轴柔性加工的新方法在极短的时间内得以使用。其所以引起普遍重视在于车削与旋转拉削相结合,即车削-旋转拉削.鉴于其良好的加工效果,高的经济性和柔性,故车削-旋转拉削将代作迄今使用的曲轴铣.它特别适合于4缸发动机曲轴的加工。
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3.
直线进给拉削曲轴轴颈
谢诚
《汽车工艺》
1989,(3):12-12
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4.
直线进给拉削曲轴轴颈
谢诚
《汽车工艺与材料》
1989,(3):12-12
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5.
拉刀设计和拉削缺陷
吴修义
《汽车齿轮》
1997,(1):23-28,45
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6.
曲轴车拉加工工艺配置及实例分析
涂贵田
《汽车工艺与材料》
1996,(11):15-17
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7.
齿轮拉削—高生产率齿轮切削法
吴修义
《汽车齿轮》
1989,(3):35-40
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8.
套管叉花键一次拉削工艺简介
刘志斌
《二汽科技》
1991,(1):43-43,18
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9.
多线梯形内螺纹拉削工艺研究
陈玉容
《长安科技》
1998,4(2):30-30,32
文章介绍了加工多线梯形内螺纹的拉削工艺。此工艺对保证质量,提高效率是最佳工艺。
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10.
内花键拉削动态精度
王梦白
《汽车工艺与材料》
1992,(2):10-12,17
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11.
利用天车拉削转向节铜套
巨同福
《汽车杂志》
1993,(3):25-25
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12.
大螺旋角梯形螺纹的拉削
张作汉
于芳敏
陈法礼
孙景友
《汽车技术》
1988,(11)
一、问题的提出QD351型汽车方向机滑阀用螺纹与汽车方向盘的丝杠相联接,其螺纹是4头梯形螺纹,分头误差不大于0.025mm,螺纹表面粗糙度 R。<1.6,螺纹升角为15°,螺纹部位处在零件内腔的中间位置,直径较小。车削加工螺纹时用的刀杆细而长,切削用量小,生产效率低,螺纹表面粗糙度、牙形半角、中径公差等都很难达到图纸要求,产品质量长期不合格,构成了严重的质量问题。
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13.
拉削中拉刀受损原因及预防措施
栗政国
《专用汽车》
1997,(4):43-46
拉刀在拉削加工过程中,经常发生刀齿崩尖、刀齿崩掉、拉刀断裂等受损情况。对受损的原因进行了分析,提出了预防措施,并就拉刀刃磨如何正确选择合适直径的砂轮给出了计算公式。
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14.
连杆结合面凹凸槽的拉削加工
总被引:1,自引:0,他引:1
杨志刚
李德满
李宏勇
《汽车工艺与材料》
2004,(2):42-43
针对连杆结合面凹凸槽的加工难度和工艺特点,分析了采用拉削工艺的必要性和有效性,进行了拉削工艺设计,阐述了拉削过程中所遇到的技术问题与解决方法,并对拉削加工与铣削加工的效益进行了比较。
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15.
汽车转向节主肖孔拉削装置
章载
《中国汽车保修设备》
1996,(9):19-20
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16.
汽车齿轮拉削刀具的进展
吴修义
《北京汽车》
1996,(1):16-18,7
相似文献
17.
循环球转向器的转向螺母双圆弧滚道的拉削加工
贾庆良
靳兵
《汽车技术》
1989,(8):44-45,37
介绍了利用普通车床拉削加工转向螺母双圆弧滚道的原理,机床调整及工夹具的设计计算。
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18.
改进429Q发动机轴承的镗削工艺
宋玉琳
《汽车杂志》
1999,(7):18-19
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19.
现代轿车曲轴车拉工艺的发展趋势
徐凯
《汽车工艺与材料》
1998,(8):5-10
介绍了现代加工轿车曲轴轴颈的车拉工艺,并阐明了曲轴轴颈机械加工工艺的发展趋向。
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20.
转向齿条拉齿夹具
许秀荣
《汽车工艺与材料》
1996,(6):39-40
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