水陆铁骑——中国两栖装甲车辆

中国人民海军两栖装甲车起步于上个世纪50年代末，到今天，已经发展成为登陆作战中坚力量。本文对人民军队两栖装甲车辆的发展历程、主要装备进行介绍，并使读者了解到两栖装甲车辆在未来登陆作战中的地位作用、战术运用，以及与台军两栖装甲车的战术性能比较。     

劈波斩浪的起点——中国气垫船的早期发展

随着国产新型军用气垫船的批量服役以及近期“欧洲野牛”大型气垫登陆船运抵广州,国内军迷界再次掀起了一阵气垫船热,     

着水姿态对大型水陆两栖飞机着水性能的影响

针对着水姿态对水陆两栖飞机船体着水性能的影响,通过单船身(机身)模型着水试验与仿真,分析着水载荷和运动响应,单船身模型可排除气动力及复杂的水面效应等因素引起的试验与仿真的差异。结果表明仿真与试验结果一致性较好,压力分布满足设计要求;初始姿态角对压力分布及加速度的时历变化影响不大,但艉部着水前期姿态角会出现减小的现象;加速度和姿态角峰值随着初始姿态角的增大会出现明显的波谷型变化。综合看来,该型水陆两栖飞机着水性能在6°-8°姿态角范围内较优,7°最佳。     

俄罗斯高速船发展概况

近年来，俄罗期成立了许多船舶技术服务公司，其中实力比较雄厚的是圣彼得堡的俄罗斯船舶技术公司（Ｒｕｓｓｉａｎ ａｒｉｎｅ Ｔｅｃｈｎｉｃａｌ Ｃｏ）、福麦公司（Ｆｏｒｍａ）和阿尔麦兹公司（Ａｌｍａｚ），莫斯科的高特股份公司（Ｋｏｒｔ）以及下诺夫戈罗德的伏尔加船厂（Ｖｏｌｇａ）．     

“欧洲野牛”与未来海上多面手——评中国海军拟引进的大型气垫登陆艇

2009年,俄罗斯及乌克兰媒体曾先后报道,中、乌两国正在就中国向乌购买“欧洲野牛”级大型气垫登陆艇进行谈判。2OO9年9月末又有消息称,乌克兰方面已同意以总价值3亿1500万美元的价格向中国出售4艘“欧洲野牛”级气垫登陆艇.     

网格因素对水陆两栖飞机着水性能计算结果的影响

为了准确预报水陆两栖飞机着水性能,采用有限体积法和重叠网格技术,根据网格划分特点,分析第一层网格节点高度、船体表面网格尺寸及重叠网格大小等网格因素对水陆两栖飞机着水性能计算结果的影响,将不同网格划分方法得到的垂向加速度、姿态角与模型试验结果进行对比,得出精度较好的着水仿真计算的网格参数.     

研发项目质量管理方法研究

分享了在研发项目质量管理中应用“一页纸项目管理”思想的体验.通过设计表格进行研发项目质量管理,规范了项目研发过程中的质量活动,为研发项目的质量控制和管理带来了方便.论述了一页纸研发项目质量管理及具体实施方法.     

界河两岸有“双子”——黑河海事局保障中俄“双子城”实现“公交化”

中俄界河——黑龙江(俄称阿穆尔河),全长4000多公里,面向顺水流的方向,黑龙江的右岸是黑河市,这个曾是"万国商埠"、早在19世纪中期就与俄国有过贸易交往的边城,如今已出落成一个繁荣的现代化新城;黑龙江左岸就是俄罗斯布拉戈维申斯克市,这个遍布古朴而浪漫的暗红色欧式建筑的小城宁静、悠闲。     

日本启动“超清洁船机”研发项目

为应对国际海事组织和欧盟等在有关气体排放方面的新要求，日本船用工业会在日本财团的资助下，在世界范围内率先启动了“超清洁船用柴油机”的研发工作，以期将氮化物排放量削减80％。     

探寻精益研发的受益人

只要有投资就有投资的受益人．信息化投资也要有信息化投资的受益人。在企业对信息化系统进行投入前．必须充分研究企业中的哪些环节、哪些部门、哪些人将成为信息化系统的受益人,弄清这些受益人将因信息系统的成功应用获得哪些直接或间接的利益。这对于明确需求、统一思想、合理制定项目规划、组织管理项目实施团队、促进系统成功实施和应用都有着不可忽视的作用。     

游艇俱乐部发展方向及经营模式初探

近几年，游艇俱乐部及游艇配套的项目出现了开发的热潮，很多水岸游艇地产、滨水度假旅游项目、水上活动项目等都加入游艇的元素。     

工信部出台海工科研项目指南

工信部出台海工科研项目指南。5月11日,工业和信息化部正式下发了《海洋工程装备科研项目指南（第一批）》,这是我国首次在海洋工程装备领域出台科研项目指南。该《指南》在主流海洋移动钻井平台（船舶）、主流浮式生产系统、主流海洋工程作业船和辅助船、新型海洋工程装备、基础共性技术等领域明确了22个重点研发项目。     

航运安全与环保

国际海事局：尼日利亚和索马里海域海盗活动猖獗；美海关与边境保护局发布“10＋2”新规定；日本启动“超清洁船机”研发项目     

扬帆三月 纵情海南--“阿罗哈杯”2013环海南岛国际大帆船赛

“阿罗哈杯”2013环海南岛国际大帆船赛将于3月20日荣耀启航。本届赛事是环海南岛国际大帆船赛的第四届,在前三届成功举办的基础上,此次将会进一步扩大赛队规模、丰富竞赛项目、加大赛事推广力度。随着赛期的临近,报名参赛的船队数量激增,截止目前已经有近30支船队报名,参赛选手约有300余人,这些船员分别来自美国、澳大利亚、新西兰、泰国、荷兰、法国、俄罗斯、英国、中国台湾等国家和地区。     

欧洲船舶工业的低碳行动

近年来,尽管欧洲三大造船指标全面下滑,世界造船重心转向韩国、中国、日本,但凭借其强大的技术优势,欧洲仍处在世界船舶工业的领先地位。究其原因,是欧洲造船业始终坚持技术引领的发展战略,始终将关注重点放在科技开发上。在欧盟委员会的推动下,欧洲先后出台了一系列船舶技术研发政策,并开展了大量研发项目,     

在国家级科研领域尽展中远风采——中远造船“船舶压载水管理系统”研发纪实

中国自主知识产权的中远海盾（BOS）船舶压载水管理系统的研制成功和获准安装远洋船舶，对提高我国国产船舶关键设备装船率，提高航运业和造修船业核心竞争力都具有重要意义。填补了国内该领域的技术空白，是一项发展潜力巨大的民族环保新产业，创造了巨大的经济效益和环保效益，为中远在国家科研领域中争得了很大荣誉，同时也为中远今后承担国家科研任务积累了宝贵经验。     

俄罗斯油轮试航北极航道

俄罗斯LNG开发商Novatek已开始对首艘苏伊士油轮进行北极航道适航工作。数据显示．油轮“VladimirTikhonov”号．冰级符号为“1A”,15935万载重吨．从俄罗斯的摩尔曼斯克港口出发,计划于9月18日到达泰国马塔府。通过北极航道．该公司尝试运输亚马尔半岛LNG项目的货物。该公司财务总监MarkGyetvay称,6月末．Novatek开始首次北极航行,货物由7375万载重吨的油轮“Perserverance”号承载。