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国际极限帆船赛与沃尔沃环球帆船赛、美洲杯帆船赛、世界帆船对抗巡回赛并列为国际帆联四项特别赛事,即将开赛的新加坡国际极限帆船赛是2011国际极限帆船系列赛的最后一站,决战就在新加坡。 相似文献
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遇到障碍物时,谁该避让?
在刚刚结束的2014青岛极限帆船赛上,发生了几起撞船事件,其中有一个比较特殊的碰撞涉及到障碍物避让问题。GACPindar队绕过最后一个标点后顺风近岸航行准备冲终点,这时极限青岛队迎风驶向最后标点,从GACPindar的右舷方向驶来,极限青岛队为迎风左舷下风船,GACPindar为顺风左舷上风船,一般情况下,应该是GAC队让极限青岛队,但因为GACPindar队船的左边正值码头障碍物,极限青岛队有义务给GAC队提供充足的避让空间保证它顺利避开障碍物,可极限青岛队并没有及时给GAC队避让出足够空间,最终两船相撞。经过仲裁判定,极限青岛队得到了延迟40秒起航的惩罚。遇到障碍物,到底该谁避让?本期曲sir就国际帆联的案例来给大家详细讲解。 相似文献
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随着阿布扎比队在当地时间5月10日凌晨最后一个抵达迈阿密港,2011—2012沃尔沃环球帆船赛第六赛段的比赛正式宣告结束。彪马队延续了第五赛段的胜利势头,夺得了本赛段冠军,看步·新西兰酋长队和安盟保险队位列二、三,实力强大的西班牙电信队未能挤入前三,但仍然保持着总积分榜头名的位置。三亚队由于在第五赛段中严重的船舵事故,遗憾缺阵第六赛段比赛。 相似文献
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20132g第七届中国杯帆船赛经过赛事史上竞争最为惨烈的四天,终于在10月28日下午2:24落幕。
在博纳多First40.7统一设计组别中。万科浪骑队凭借稳定发挥一鸣惊人,在复杂的天气条件下技压对手,以12分的巨大优势首夺总冠军;2012年冠军华帝队在赛事最后一天的两场比赛中发挥正常,分获第四、第二,没能实现众人期待的惊天逆转,屈居第二; 相似文献
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正当北半球进入深秋季节的时候,地处南半球的新西兰正是万物复苏的春季。从1999年的10月18日开始,在新西兰奥克兰市附近的豪拉基海湾里,来自世界各地的11艘帆船在新西兰参加美洲杯帆船赛的资格赛:路易·威登杯帆船赛。 这是具有149年历史的美洲杯帆船赛第一次在新西兰举行。 相似文献
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在万众瞩目中,沃尔沃环球帆船赛在青岛停留了2周之后再次扬帆起航,踏上了横穿太平洋,前往巴西的12300海里的马拉松征程。沃尔沃汽车作为赞助商,适时推出专门为这次比赛设计的XC90沃尔沃环球帆船赛纪念版,豪华品牌与高端运动,积极生活方式与挑战极限精神,因这款车的问世而完全融合。 相似文献
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在逐渐将目光投向海洋的当今中国,正积极地参与着各种海上赛事。声势浩大的沃尔沃帆船赛吹过三亚半山半岛帆船港后,有一支队伍还在这里进行着集训.这就是由来自法国的ThierryBarot(以后简称巴罗特)担任首席执行官以冲击美洲杯帆船赛冠军队为目标的“中国之队”。 相似文献
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6月11日瑞典当地时间早6点,2008-09沃尔沃环球帆船赛第八赛段高威到哥德堡的小岛马斯特兰德的比赛结束,爱立信4号在最后几小时内抑制住了彪马队的冲击,以7分钟的优势率先冲过终点,获得冠军荣耀。彪马和绿蛟龙号分获第二、三名。 相似文献
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2013年12月26日至2014年1月1日,第69届悉尼至霍巴特帆船赛在澳洲开赛,今年有来自包括德国、英国、新西兰、中国香港和塞浦路斯等22个国家或地区,共计94支船队参赛,创下赛事新高。悉尼至霍巴特帆船赛是圣诞节后最为重要的帆船赛事,伴随新一年的曙光为冠军加冕。今年的比赛,中国姑娘宋坤加入了青岛号的克利伯船队,而笔者作为另外一位中国人,在这场比赛中奋勇拼搏,亦取得不俗成绩。 相似文献
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2003年早春,新西兰奥克兰港的维阿迪克锚地,两艘漂亮的帆船为争夺“路易威登杯”帆船赛的冠军已经明争暗斗数月之久,此刻正安安静静地休整,准备着最后的“厮杀”。它们中的优胜者将与新西兰的帆船角逐“美洲杯”的归属。这两艘帆船,长一点的那艘是73米的美国船“甲骨文”号,高高凸起的烟色玻璃让人乍一看 相似文献
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北溪帆船赛是Gazprom Swan60级帆船巡回赛中距离最长的一站,需沿途不停靠航行4—6天。北溪帆船赛与劳力士法斯耐特帆船赛(608海里)、劳力土地中海帆船赛(Middle SeaRace,607海里)、劳力士悉尼-霍巴特帆船赛(625海里)类似,但比它们的航程更长(北溪帆船赛的航程为800海里。而其他赛事多为600多海里)。 相似文献
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