拆船吨位创历史新高

岁未，在印度、巴基斯坦、孟加拉三国有115艘船舶待拆解．合计拆船量达1251艘。虽然相比2009年历史最高纪录的1378艘尚有一些差距，但在吨数方面，2011年全年拆解总吨数有可能超过2009年的2500万总吨，创历史新高。     

全球LNG船破300艘

目前，全球投入运营的液化天然气船突破300艘大关。当全球投入运营的液化天然气船达到100艘时花了34年时间，突破200艘花了8年时间，而突破300艘大关只用了2年半。     

英国

公主游艇中东迎来第100艘游艇 6月17日，英国著名品牌公主游艇迎来了自己在中东区的第100艘游艇交付，船东来自黎巴嫩。为此，该公司在贝鲁特英国大使馆内举行了盛大的庆典庆祝这个历史时刻。包括船东、该地区商界、政界、媒体界及其他社会各界名士在内，与会人员超过140人。这次庆典同时也为了庆祝该品牌进驻黎巴嫩20周年。     

图片报道

近日，世界第300艘深海液化天然气运输船交付使用，这艘名为[Tangguh Jaya]号船是由互星重工制造，川崎汽船和印尼PT．MERATUS．LINE公司使用。据悉，全球投入运营的液化天然气船达到100艘时花了34年时间，突破200艘化了8年时间，而突破300艘大关只用了2年半。据悉，2011年前全球还有89艘已经订购的液化天然气船要交付。     

VLCC等4种船舶的订造情况

一、VLCC订造量突破100艘 日本《海事报》3月2日报道，据该刊统计，VLCC的订造量最近已突破100艘，达到了105艘。     

XSR48游艇：水上法拉利

英国XSMG船舶制造制造出一艘名为XSR48游艇，其最高航速85节，巡航速度50节，续行能力300海里，速度可与鱼雷导弹相媲美。它的船身全采用碳纤维制造，配置一台高达1730匹马力的不锈钢发动机。全球限量100艘，售价估计120万英镑左右。     

历史传承者——传统大帆船“ADELAAR”

ADELAAR不仅是一艘漂亮的传统大帆船，同时它也记载着一段非比寻常的历史。 1902年从位于荷兰赞丹的Staadskanal造船厂下水，最初作为货船在英国、瑞典、挪威和俄罗斯之间的航行，厚厚的帆布借助风为动力完成了许多次任务。     

自由轮的兴哀

自由轮(LIBERTYSHIP)是同型运输船的统称,也即是一种船的型号。它是在第二次世界大战时期美国为了战时运输需要而设计制造的运输船。只要用上一次就够本。那时纳粹德国的潜艇很猖獗,如果单船航行横渡大西洋,多被其鱼雷击沉,有去无回。如果用几艘军舰护航一艘运辅船则化不来,有的军舰自身难保,     

上海港国际客运中心码头“一滴水”投入使用

8月5日上午7时，带着标志性的明黄色烟囱、豪华邮轮“爱兰歌娜”安全靠上位于黄浦江北外滩的上海港国际客运中心码头“一滴水”，它是上海港国际客运中心“一滴水”码头建成投入使用后的第一艘船舶，也是歌诗达邮轮旗下这艘“水晶之船”在中国的第100航次。     

世界船舶市场月评

2007年希腊船东二手船和转让新船买卖中共投入96亿美元，成交470艘／2，900万dwt，其中100宗是转让新船买卖。2006年的数字为96亿美元／316艘／2，220万dwt。     

日本船公司的VLCC建造

据今年5月统计．日本船公司订造的双壳VLCC已达到历史最大规模的29艘，约占全世界订造量约100艘的约三分之一。日本大部分船公司都是在船价上升前订造的。这些船舶在2007年前后将全部峻工，届时船公司的双壳化率将达到8成左右。     

全球第100艘船采用Intersleek 900川崎汽船与国际油漆成就新里程碑

国际油漆有限公司（International Paint Ltd．）宣布，采用该公司革命性、含氟聚合物专利不沾污涂料Intersleek 900的第100艘船舶已经完工。这艘名为“Corona Emblem”的77型热煤运输船为川崎汽船有限公司（“K”LINE）所拥有，它于1998年建成，总吨位达77．302吨．Corona Emblem的Intersleek 900涂装工程是在上海华润大东船务工程有限公司完成的。 川崎汽船有限公司总部设于日本，是一家业务遍及全球的航运及物流运输公司。     

中国人,何时去蔚蓝国土打捞宝藏

由于历史上海难的频繁发生,在神秘海底沉睡千年的无数只船骸内,埋藏着价值连城的金银珠宝! 这些沉船仅是有案可查的,在巴哈马和百慕大群岛就有63艘,佛罗里达东南角100艘,墨西哥湾70艘,毛里求斯120艘,好望角3000多艘,至于散布世界其他海域的沉船数量更加惊人。     

大中型集装箱船队加速增长

2004年交付的载箱量在2500TEU以上的大中型集装箱船达100艘，总运力538300TEU，相当于既有运力的13．3％。其中超巴拿马型集装箱船有49艘。包括20艘载箱量在7500TEU以上的超级超巴拿马型集装箱船(见表1)。按订造主体来分，班轮公司54艘，德国船东36艘，希腊Danaos和Costamare、日本昭荣(Shoei)以及加拿大塞斯潘(Seaspan)等船东总计订造10艘。由于市场持续强劲且大多数老旧船舶的船龄尚不足30年。导致船舶拆解量明显下降。2004年2500TEU以上集装箱船的拆解量为零，预计2005年船舶拆解量仍将维持在低水平。     

日本商船队简况

远洋日本籍船第一次少于100艘。2004年7月1日比上年同期减少4艘（减少3．9％），为99艘。日本商船队有1896艘船，比上年增加23艘（增长1，2％），按载重吨计为10326万吨，比上年增加167万吨（增长1．6％）。船队中的散货船、化学品船、集装箱船比上年增加。外国租船在日本商船队中占94．8％，比上年的94．5％上升0.3个百分点。     

大宇建造VLCC过百艘

大宇造船海洋工程公司目前举行第100艘和第101艘VLCC的命名仪式，前者被命名为“天狼星明星”，后者被命名为“维加明星”，并于6月18日成功投入使用。至此，大宇造船海洋成为全球首家成功建造超过100艘VLCC的船厂。     

世界船舶市场月评

2007年希腊船东二手船和转让新船买卖中共投入96亿美元，成交470艘／2，900万dwt，其中100宗是转让新船买卖。2006年的数字为96亿美元／316艘／2，220万dwt。     

今年集装箱航运市场将进一步恶化

由于价格战和运力过剩，2012年，随着费率水平下滑大约50％，亚欧航线集装箱航正处于亏损状态。2012年，又有42艘大型集装箱船加入该市场的竞争中。2011年．13000箱以上的集装箱船达22艘．而2012年将是其二倍。据Alphaliner和克拉克松称，这将促使整个集装箱船队船舶数量达100艘。另外，船舶由只适合在亚欧航线航行，对于美国港口来说，尺寸有些太大。     

波斯湾装油VLCC上半年即期租船成交量下降

今年上半年波斯湾装油VLCC的即期租船成交量比去年同期减少91艘而为660艘。去年上半年由于美国、中国、印度的拉动，创下了自日本《海事报》开始统计的1997年以来的最高成交量。然而，今年由于往因供应地远而对供求产生很大影响的欧美的VLCC大幅减少70艘，中国的增加部分等不足以弥补，因而5月以后市场低迷。中国的增加明显，在往亚洲的VLCC方面第一次超过日本和韩国而居第一位，今年将达到200艘左右，超过2004年创造的历史最高纪录149艘。     

1997年集装箱船完工置创新高

日本邮船航运公司的调查组完成了1997年版《世界集装箱船队及其就航状况》一书的编写工作。书中对1996年世界集装箱船队规模的统计结果是5723艘、4492万TEU，这是历史上数量最多的一年。其中，全集装箱船为2965艘、358.4万TEU，载箱能力比上年增13.4％，是增幅最大的一年，半集装箱船2758艘90．8万TEU，增2．5％。