NOTEBOOK

阿斯顿·马丁上海车展发布新车DBS Volante／V12 Vantage；激情诠释，极速归来宾利欧陆极速系列登陆2009上海国际车展；库克收藏家香槟1928年份荣耀书写香槟拍卖史；劳斯莱斯汽车正式命名RR4；北京香港马会会所开幕一周年暨会所“龍·艺术空间”首展庆典     

一次放飞的旅行——桑贝尔·美国法拉利豪车自驾之旅

往来美国享受Roadtrip自驾旅行已经是桑贝尔公司每年不可或缺的出行计划，我们继组织迈巴赫豪车自驾之旅后．今年与几位朋友相约而组成的第二次豪车自驾旅行，却是要有些不同的。一本拥有美签的护照。加带一本中国二代驾照，我们的极速快车旅行就这么启程了!     

时间与速度

对于汽车与手表来说，虽然在形态上是一大一小， 本质上又可谓一动一静， 但是它们都代表了人类运用机械的智慧， 因此，追求极速的赛车 与具有精密性能的运动表被完美地连结在一起。 汽车与钟表虽然有着不同的历史和背景， 但是它们同样与代表速度的时间有关， 而这正好使两种不同的文化充满了合作的机遇。     

游艇VS车

伴随着人民生活水平的提高,汽车已经成为人们生活工作中不可或缺的一部分。我们通常都会希望购买的汽车安全性能好,外观设计新颖,发动机性能优良。游艇作为继汽车消费之后的新的休闲必需品,它和汽车相比又有什么不同呢? 拥有一条游艇和一辆汽车有许多相似的地方。对二者而言,发动机都是最重要的部件。喜欢挑战极速的朋友都会迫切地想了解自己的新玩物运行如何,极速多少,每加仑油能航行多远距离等等。尽管如此,如     

光荣与梦想——记珠海高速客轮有限公司

晴在水上行,雨也在水上行,26年来,载着光荣与梦想,一路扬帆,或稳步向前,或极速领跑. 这就是珠海高速客轮有限公司的侧影. 1984年,中国的改革开放走过5个年头.     

柳州：F1摩托艇世锦赛，中国队首登领奖台

10月7日,汇集三大世界顶级水上赛事的2009中国柳州世界水上极速运动大赛在柳州落幕。来830多个国家和地区的近200名选手为观众们奉献了一场场激动人心的比赛。本次大赛也是世界杯滑水赛、世界水上摩托锦标赛和F1摩托艇世锦赛首次汇聚一地。     

极地规则启动升级

南极的美景与北极的资源伴随着航路冰封的消融,从遥远走入了现实,两极的巨大吸引,使极地海域告别了静寂,异常繁忙起来,然而,极地气候的恶劣和环境的脆弱,给该地区几乎同样处于"原荒"状态的船舶航行管理提出了更高的要求,极地规则面临极速升级。     

云计算模型在构建海上绿色IT数据中心的研究

随着各类电子信息处理业务不断增多,海上数据中心服务器的业务规模极速增加,如何保障海上数据中心计算及存储资源的高效利用是构建绿色IT数据中心的核心。云计算模型将分布在不同物理位置的各类计算资源及存储资源进行统一管理,并通过负载均衡将程序合理的分配至云资源,可以有效的利用海上各类计算存储资源。本文构建基于云计算模型的海上绿色IT数据中心,重点设计基于云计算模型的调度算法及资源分配,最后进行仿真。     

RNN查询在船联网移动环境下的缓存应用

基于移动物联网的各类船用电子应用越来越广,应用采集数据类型及长度极速增加,如何保障数据挖掘实效性及准确性关系到各类应用的性能。数据查询是数据挖掘最基本的手段,传统的基于链式的查询方法已经越来越不适应船联网环境下的大数据并发查询。空间数据反向最邻查询(RNN)能够适应高纬度的数据挖掘,在网络路径较为复杂的移动互联网环境下有更好的性能。本文重点研究船联网移动RNN查询算法应用,最后进行仿真。     

云存储环境下海洋数据多副本管理策略

云计算及云存储技术不断发展,海洋大数据时代已经来临。船用电子设备类型及数量极速增加,如何保障重要数据的安全存储成为海上数据中心研究的重点。数据中心多副本的管理策略多基于单中心部署,随着数据量的几何级增长,已经越来越不能满足容灾备份的需求。本文在分析现有的海洋数据副本管理方案的基础上,重点研究基于云存储架构的多中心多副本数据管理策略,提出一种双层结构的主从副本存储结构,最后给出系统仿真。     

基于云存储的船舶通信数据存储平台设计与应用

随着海洋各类电子信息广泛应用,传统的基于单中心的通信数据存储平台性能已经越来越不能满足数据类型及数据量的极速增长。基于云平台的存储系统可以通过分布式的物理资源对数据进行统一存储,不仅提高了存储数据效率,并且通过云存储中心可以对各种类型的存储数据进行检索,可实现不同物理地址数据的共享。本文针对不同区域的船舶AIS系统,在研究AIS数据信息特征的基础上,设计基于云存储的信息共享平台,最后进行仿真。     

船用云平台中的海量异构数据集成系统的设计与实现

海洋开发正在逐渐深入,船舶电子信息系统也在急剧发展,海洋信息数据种类及数量极速增加,如何在海量数据中进行有效信息挖掘是船舶信息中心需要解决的重点问题。同时,由于海洋开发领域众多,各类船用电子设备可能由不同的研究机构完成,所以需要设计一种能够屏蔽底层数据异构性的系统,使上层应用能够进行统一的数据访问调度。本文研究现有基于云计算平台的船舶信息中心,设计实现一种融合各类异构数据即插即用的MHMDIS系统。     

江门港某码头设计方案浅析

江门港码头位于潭江水道,潭江水道是开平通过水运与珠三角地区及港澳地区联系的唯一水运通道,开平三埠大桥以下已达到三级航道通航标准。随着城市经济的快速发展,水运的地位则显得越来越重要,现开平港区只有三埠客货运合营公司码头一个公共作业区码头,最大靠泊能力为1000吨级,已不再适应因城市经济快速发展而货运量极速增长的需要,急需增设公共码头以满足货运量增长的需求。     

在祖国大西南水域谱写壮乡“服务”之歌——广西海事局

沧桑巨变,改变不了千里西江翻山越岭、山海相约的本真;浪涛腾击,湮没不了北部湾畔开放包容、图强争先的品格。从清澈秀丽的百里漓江到千帆竞发的北部湾,从滚滚东逝的西江黄金水道到烟波浩荡的跨省大库区,有这样一支团队,他们,与水结缘,在云水飞扬间铸就呵护安全的忠诚;他们,与帆同行,在惊涛骇浪里尽显极速英雄的本色。面对区域经济社会发展的新要求,广西海事人顺势而为,主动服务水运经济现代化、服务行政相对人、服务     

国庆柳州水上F1的极速比拼

9月11日下午,2014U．I．M．F1摩托艇世界锦标赛柳州大奖赛新闻发布会在北京隆重举行。发布会上,国际摩联（U．1．M．）F1委员会代表、F1摩托艇世界锦标赛中国运营商深圳市天荣投资有限公司副总裁、中国天荣F1摩托艇队领队陈焕明先生介绍：今年的F1摩托艇世界锦标赛中国柳州大奖赛于10月5日至6日上演,来自世界各国的九支顶级赛队、十九名世界顶尖赛手将齐聚柳江,进行一场精彩绝伦扣人心弦的水上F1极速比拼。     

毅宏游调廷与法拉利联手举办“碧海极驰·崇明之旅”

9月10日,毅宏游艇主与法拉利车主相聚在上海希仕会毅宏游艇俱乐部,为“碧海极驰·崇明之旅”做出发前的最后准备。本次活动聚集了毅宏游艇船东及法拉利车主10多人。按原定路线计划,大家将在希仕会集合,体验“毅宏46英尺贵族动力”的极速魅力。船东及车主乘坐“毅宏63英尺总裁尊驾”由黄浦江一路向北,到达崇明岛,然后上岛体验当地的农家特色生活,乘坐法拉利车欣赏岛上风光,感受游艇生活,体验亲近自然的水上乐趣。     

核心技术 造船强国第一要素

正现代科技是推动世界工业极速发展的关键要素,而核心技术是企业乃至国家产业领先领跑的核心保证。缺乏核心技术,必然会受制于人和被卡脖子,美国商务部向中兴通讯禁售商品和特朗普发起贸易战就是一记重锤。我国制造业诸多核心技术滞后和空白已是不争事实,并非想象中的乐观。这无疑是"中国制造"迈向"中国创造"的一个现实而迫切的问题。与整个制造业一样,我国造船业同样核心技术不足,如诸多高端船型原始设计依赖引进、船舶与海工配套"跛脚",     

从野蛮生长到理性回归

<正>水运经济发展需要理性,也必须理性。熟悉行业的人都知道,中国的水运发展也曾无限风光过。即使是在六年前航运衰败迹象显现之时,也仍然有无数的投资者,砸锅卖铁地一艘艘买船、跑船,一路高歌猛进,兴致盎然。据说当时,但凡有条能动的船,家里都是经济状况一片大好,似乎"有船即意味着有钱"。有钱就是任性。任性的代价是,船舶猛增,运能过剩,再遭遇接连的经济危机,"极速"很快变成了"停滞",一夜之间,拆船行业反而逆市火爆起来,如同丛林秃鹫一般,且等着行业的暮年和衰败。     

江海直达如箭在弦

多年来，江海直达，让长江航运界望穿秋水。今天，巍巍大坝横卧长江，成就光明，初斩水患，利航建功，造福四方。无疑，大坝的建成，使江海直达跳出了概念的范畴，从而进入了飞速发展的阶段。眼下，各路诸侯纷纷弯弓搭箭，蓄势待发。     

个性珠江

几千年来，珠江以它独特的个性，滋润着中国南方的广袤大地，哺育着沿江子孙，令繁华在江水与大海的交汇中衍生。珠江，源于云贵高原。在云南省曲靖市马雄山的出水洞，洞内的晶莹水滴，轻轻敲打着沉睡的岩石，与之交合生成涓涓细流，再凝聚成三溪湍湍的涧水。一水东流，成了南盘江，一水北流，成了北盘江，一水西流，成了牛栏江。