终端销售网点急需扩容——对话北京新发地农产品批发市场常务副总顾兆学

当前城市蔬菜价格的偏高,就现实情况来看,中间环节的承运商、批发商赚的都是辛苦钱,没几个,问题出在终端资源稀缺,菜价实在压不下去。今年入春以来,山东、河南等地蔬菜收购价格直线下降,与此同时,城市居民却没有明显感到社区菜市场、超市等销售终端蔬菜价格呈现下降的趋势。为什么"菜贱伤农"和"菜贵伤民"的情况     

扣紧冷链每一环——访北京众德冷链物流有限公司总经理李万秋

中国未来食品流通中,80％的水果、蔬菜、冷冻食品和乳制品等保鲜食品,在抵达目的地后会被收货人拒之门外。这是一位来自欧洲的物流专家在考察中国冷链管理和物流服务供应链后,按照欧洲标准所作出的判断。     

农产品物流:从田野到餐桌的路有多远?

今年入春以来,我国不少蔬菜产区出现蔬菜收购价格大跌、大量蔬菜滞销等"卖菜难"现象,范围波及京、沪、鲁、豫、陕等10多个省市。与此同时,在农产品流通环节,由于农超对接模式并未推广,占据城市核心地段的商超门槛太高,农产品城市终端商业网点普及率低,从农批市场到各分销环节商贩层层加价,道路运输为高油     

冷链物流何日引领”鲜“时代？

有数据显示,中国由于冷链问题造成每年约1200万吨水果和1．3亿吨蔬菜的浪费,总值在100亿美元。仅水果、蔬菜等在采摘、运输、储存等物流环节上损失率就达25％--30％,每年腐烂损耗的果蔬几乎可满足两亿人口的基本营养需求,损耗量占世界首位。而发达国家的果蔬损失率则控制在5％以下。     

让物流为寿光农产品插上翅膀——访寿光市交通运输局副局长王中文

改革开放以来,中国蔬菜产业迅猛发展,成为仅次于粮食的第二大产业,蔬菜生产已是中国亿万农民增产增收的重要渠道。山东寿光是世界上第一部农学巨著《齐民要术》作者贾思勰的故乡,也是全国冬暖式蔬菜大棚的发源地。寿光农产品物流园则是经国家发改委审核批准的山东省重点项目工程,园区占地总面     

追求“SE”——特种物流年会现场交流会纪实

在特种物流业,有一个组合比SHE更加知名,那就是SE——S即安全(Safety),E即经济(Economy)。如何才能同时请到这两位明星助力企业运营?第四届中国特种物流年会上,大家就此进行了深入讨论。物流环节推高CPI?据统计,2010年,我国物流总费用占国内GDP总值的18%左右,比发达国家高一倍。而2011年5月CPI涨幅也创出年内新高,在这种情况下,大家开始聚焦物流环节——蔬菜进价低廉,而销售价格居     

冷链全线有战事

与2008年的北京奥运一样,2010年上海世博会的蔬菜供给来源于山东省临沂市苍山县。除了数量不菲的蔬菜直供任务,其他大量食品、一部分药品和危险品的运输,每天近百万人次的消费需求,正是依赖于冷链物流所带来的安全和快捷。据有关部门统计,长期以来,我国农产品产后损失严重,果蔬、肉类、水产品流通腐损率分别达到20%～30%、     

全系物流车首次集结亮相——江淮星锐提前布局2013物流市场

电商狂欢,快递爆仓,一时间物流车数量的缺口问题浮出水面,成为行业近期普遍关注的焦点。日前,江淮星锐携全系物流车产品首次在北京集结亮相,就吸引了众多物流企业到场参观选购。宅急送、苏宁易购等物流圈“大腕”都悉数到场,足以印证时下物流企业买车的刚性需求已开始集中爆发。     

鲜活农产品物流管理与运作分析

由于鲜活农产品的时效性、分散性,目前国内很少对这类产品物流进行系统研究;鲜活农产品物流的合理发展不仅促进农民经济收入,而且有效引导农村剩余劳动力转移。以寿光市蔬菜物流中心为例,分析了鲜活农产品物流现状和特点,提出了鲜活农产品物流运作模式,同时也为山东省发展农产品物流运作模式提出了建议。     

全系物流车首次集结亮相——江淮星锐提前布局2013物流市场

电商狂欢,快递爆仓,一时间物流车数量的缺口问题浮出水面,成为行业近期普遍关注的焦点。日前,江淮星锐携全系物流车产品首次在北京集结亮相,就吸引了众多物流企业到场参观选购。宅急送、苏宁易购等物流圈"大腕"都悉数到场,足以印证时下物流企业买车的刚性需求已开始集中爆发。有消息称为应对"双11",排名前十的快递企业提前预备了3万多辆车。但从长远看来,车辆的补给显然还远远不够。这为江淮星锐等物流车商提供了大展拳脚的绝佳机会。活动现     

减少中间环节 扶持龙头企业——交通运输部官员谢家举谈农产品物流

流通成本存在于商品流通的整个过程中,包括商流、物流、信息流等所有相关费用,它涵盖了物流成本,物流成本又涵盖了运输成本,因此流通成本不等于物流成本,更不等于运输成本。"这里边重点需要发挥企业的力量,需要冷链物流企业组织社会资源,整合供应链,减少中间环节,     

开放、融合、凝聚创新的力量——2012中国物流技术装备应用创新大会在京召开

4月17日,由物流搜索网主办的“2012物流中国行启动仪式暨中国物流技术装备应用创新大会”在京召开,作为中国物流行业影响力较大的系列公益活动,迄今已经成功举办两届,2011、2010两届物流中国行活动,共走访全国30多个城市的400多家企业,其中涉及家电、电子商务、食品饮料、汽车等多个领域,2012物流中国行活动将历时7个月,走访全国20个城市的百强企业,中国物流技术装备应用创新大会只是活动的起点,后续还会涉及中国物流产业的巅峰对话、高峰论坛、应用创新大会、企业拜访、调研考察、联合访谈、供需见面会、物流中国行之夜等多种形式,汇聚物流产业链精英、探讨行业热点、分享产业机遇,共同推动中国物流向前发展。     

全程冷链处于井喷边缘——2011中国冷链物流供应链管理高峰论坛召开

"日本和美国等发达国家冷链物流占整个国民人口数比重大约在80%以上,而中国只占10%左右,这是我们的差距所在,但也表明我们有很大的成长空间,我们在技术上已经基本不存在问题。"10月18-19日在天津中心渔港举行的"2011中国冷链物流供应链管理高峰论坛"上,中国食品工业协会食品物流专业委员会副秘书长刘京说。     

优化流程 催生“链主”——访中国物流与采购联合会副会长戴定一

【人物名片】戴定一中国物流与采购联合会副会长,中国物流学会常务副会长,研究员。兼任全国物流标准化技术委员会副主任,中国物流技术协会理事长等职。1947年出生,上海人。1984年毕业于中国社会科学院研究生院数量经济专业,长期从事市场信息系统建设和市场     

看似“千军万马” 须防“散乱交加”——记第四届中国特种物流年会

"十一五"以来,我国特种物流行业发展取得了长足的进步,冷链系统的发展更为突出,全国的冷库面积以年均递增17%的速度持续增加。中国冷链物流经受住了日本市场苛刻条件的严峻考验,并正在将青岛、大连等港口打造成亚洲冷柜周转中心。我国特种物流发展起步较晚,虽然取得了较大的发展,但仍满足不了国民经济和社会发展的需要:特种物流覆盖率还不高;基础设施数量不足;物流企业尚未适应现代物流的要求,看似千军万马,实则散乱交加;特种物流运营管理的信息化程     

物流管理模式的创新及推广——评《海尔物流创新模式:一流三网》

<正> 经过近几年学术界的倡导,各级政府对物流的重视程度明显加强,物流管理创新的问题已经列入经济建设的重要议事日程。海尔、青啤等几家知名企业率先用现代信息技术装备了企业物流系统,总结出了成功的物流管理实务运营经验。全国已有60多个城市推出了物流建设规划,呈现出轰轰烈烈的物流园区建设热潮。但到底如何推广海尔物流管理创新经验?如何走出一条具有中国特色的物流发展     

中国现代物流发展的政策和措施——北京“中美现代物流研讨会“综述

由中国国家发改委与美国商务部联合主办“中美现代物流研讨会”于5月12日在北京召开。来自中国、美国有关政府部门及一些企业的代表，来自全国各省、自治区、直辖市及副省级城市的发改委或经贸委的代表，共300余人参加了会议。中国国家发改委副主任李盛霖先生和美国商务部副部长加斯特先生出席会议并致词。     

集思广益"把脉"中国物流——记2008中国物流发展报告会

1月19日,2008中国物流发展报告会暨第15次中国物流专家论坛在京召开.官、产、协、研、媒近200余人共同聚焦中国物流,就2007年中国物流政策,第三方物流、制造业物流、仓储物流、区域物流等方面的发展情况及趋势进行了回顾,并总结经验,分析了发展中存在的问题,对2008年的物流发展做出了展望.     

投资物流领域 打造品牌物流 服务经济发展——广西万通国际物流有限公司

广西万通国际物流有限公司成立于2005年，是以“投资物流领域、打造品牌物流、服务经济发展”为使命的第三方物流企业，是广西物流行业注册资本最大、存量资产最大、物流服务网络最完善的国有上市公司控股企业，专门为客户提供国际国内运输、仓储配送、包装加工、多式联运、报关报检、国际结算、物流金融等集成供应链式品牌物流服务。     

北京地产车助推绿色货运——福田欧马可总经理康界炜谈地产车

近日,福田欧马可总经理康界炜在北京举行的一次车辆推介会上表示,福田作为北京地标车供应商之一,不仅生产符合标准的城市配送车,而且争取成为行业内的领头羊。北京市作为全国重要的交通枢纽和全国性物流节点城市,具有区位条件优越、人才科技资源丰富等优势。北京物流业发展已基本形成了公路、铁路、航空互为补充的综合立体交通网络和"三环、五带、多中心"的发展空间布局,物流业务网络辐射全国。据不完全统计,北京市有物流活动企业共计4544家。主营