贵州、广东两省农村客运站的建设及启示

文章介绍了贵州、广东两省农村客运站建设情况,指出农村客运站建设面临的困难和问题,总结两省农村客运站建设的经验,提出了加快农村客运站建设和管理的措施及建议。     

贵州:通衢畅八方

"隔山望得见、会面走一天",在全国唯一没有平原支撑的贵州省,落后的经济、复杂的自然地形条件,曾给贵州交通建设带来极大困难,明代思想家王阳明曾留诗感叹:"连峰际天兮,飞鸟不通;游子怀乡兮,不知西东。"交通闭塞严重阻滞了贵州经济社会的发展,交通建设投资巨大和长期欠账,     

补短板 优服务 转动能 强保障——解读《关于大力推进海运业高质量发展的指导意见》

日前,交通运输部联合国家发展改革委、工业和信息化部、财政部、商务部、海关总署和税务总局联合印发《关于大力推进海运业高质量发展的指导意见》(简称《指导意见》),明确提出以供给侧结构性改革为主线,着力补短板、优服务、转动能、强保障,加快形成海运业高质量发展体系,谱写加快交通强国建设海运篇章,为建设社会主义现代化强国提供坚实的海运支撑。交通运输部水运局局长李天碧就《指导意见》进行深入解读。     

我国内陆首个保税港区全面建成

2011年12月14日,国务院联合验收组和重庆市人民政府共同签署了《重庆两路寸滩保税港区（二期）验收纪要》,这标志着重庆两路寸滩保税港区（二期）通过了海关总署等国家11部委的正式验收,我国内陆惟一的保税港区——重庆两路寸滩保税港区历经3年建设全面建成。     

立足贵州公路市场争创一流建设企业——专访贵州省公路工程集团有限公司总经理覃杰

在贵州省公路建设市场开放程度最高，竞争最激烈的形势下，“2009年，贵州公路工程集团公司以贵州省内高速公路建设市场为根本，中标金额创历史新高，省内高速公路建设的市场占有率达到14．16％。”日前，贵州省公路工程集团有限公司总经理覃杰在接受记者采访时说。     

打造现代物流平台发展交通物流业

通过对改革开放以来莱芜地区的产业结构、地理区位、基础设施、市场潜力、开发区建设等方面的分析,阐明物流发展的必要性和重要意义;通过对莱芜汇通、海关场站和现代物流的捆绑发展,以及依托莱芜产业优势积极提供现代物流服务等一整套发展框架,阐明内陆交通发展现代物流的导向.     

“互联网+”智慧公路养护管理技术研究

为解决贵州山区智慧公路建设及养护管理中存在的信息化相关功能完善程度不足、智慧公路硬件保障短板、各项智慧要素之间的互动频率及有效性较为低下等问题,提出逐步优化智慧公路养护管理顶层设计、不断提高智慧管理硬件匹配程度、强化“建设—使用—养护”一体化理念等策略,为贵州山区智慧公路养护管理工作提供参考。     

重庆:手动为“渝新欧”点赞 大力发展多式联运

正近年来,在万国邮联和沿线国家的推动下,渝新欧国际铁路联运大通道当前已成为中欧陆上贸易的主通道。据悉,随着海关总署的试点批复和邮政系统的努力,渝新欧铁路正在实现全段大运邮。其中,重庆的多式联运建设也正如火如荼地进行,并受到了各界的高度认可。     

从“道塞山河旧”到“路通天地新”——专访贵州省交通运输厅厅长程孟仁

<正>贵州地处西南腹地,是我国西部地区南下出海的主要通道,在全国交通网络中具有重要地位。境内资源富集,能源、矿产、生物、旅游等条件得天独厚,具有巨大的经济潜力和开发开采价值。但由于地处云贵高原台地,贵州地形、地貌复杂多变,山高谷深、沟壑纵横,加之基础差、起步晚,交通不便、物流不畅、信息闭塞,良好的区位优势作用没有得到有效发挥,丰富的资源优势无法转化为经济优势。加快交通运输业发展已经成为促进贵州经济社会又好又快发展的关键环节和重要推手。近年来,贵州交通运输业发生了翻天覆地的变化,交通建设突飞猛进,贵州作为西南地区交通枢纽的地位更加凸显。我们就有关情况,专访到贵州省交通运输厅厅长程孟仁。     

贵州隧道施工中常见的岩溶病害形式

在贵州隧道工程施工中,很多隧道工程都是在岩溶病害发生比较多的地区建设,隧道岩溶病害给隧洞施工的安全带来了严重的影响。因此在贵州隧道施工中,必须加强对岩溶病害的研究,采取有效的预防措施,防止病害的产生,提高隧道工程的质量、安全和经济效益。鉴于此,介绍了贵州隧道施工中常见的岩溶病害形式,并结合工程实例,提出了岩溶病害的防治措施。     

贵州高速公路挖方边坡设计变更管理研究

贵州山区地形、地貌及地质条件复杂,高速公路挖方边坡众多,在项目建设过程中产生的变更较多,对项目工期及投资影响较大。本文对都安高速建设过程中已产生的挖方边坡变更资料进行了统计,对易产生变更的挖方边坡类型及变更原因进行分析,结合相关实施细则,提出了一些边坡设计变更管理理念,为贵州山区高速公路项目建设过程中减少挖方边坡变更数量、提高变更效率、确保项目工期、节省项目投资提供参考。     

西部交通建设

<正>贵州将打造国内第一条河谷旅游公路投资约30亿元6月9日,据贵州省交通运输厅消息,贵州将打造全国第一条河谷旅游公路。据悉,贵州省赤水河谷旅游公路项目围绕赤水河而修建,以建设全国第一条真正的旅游公路、第一个完整的旅游公路系统、第一处服务完善的快慢综合交通旅游廊道为亮点,在国内首次采用道路设计随景观布景建设。项目路线工程分153公里旅游公路主线和168公里自行车道、人行步     

海关联盟轮式车辆安全技术法规的介绍及解读

海关联盟市场是世界重要的汽车市场,也是我国"一带一路"战略的重要沿线市场。文章对海关联盟于2015年1月1日实施的轮式车辆安全技术法规的正文和附件部分进行了介绍和解读,并对认证的新变化进行了简要说明。     

新形势下贵州省高速公路服务区发展模式探索与思考

随着贵州经济社会的发展,高速公路建设已从快速发展阶段进入高质量发展阶段。如何利用已有的交通优势,将高速公路服务区建设与文化旅游、现代农业、产业园区融合起来,发挥区域经济辐射拉动作用,已成为新形势下“路衍经济”发展的重要研究方向。本文通过分析,提出服务区开发利用的主要原则,并结合贵州发展实际提出服务区发展思路,总结出服务区打造文旅景观类、特色产业类、物流仓储类、桥旅融合类四个方向,从绑定产业和景区、引导消费需求、创新运营模式等角度探索服务区发展路径,最后分析目前贵州省已经实施的成功案例,为全国服务区发展提供参考和样板。     

中国交通大事记(1997年7月份)

<正> 5日《中华人民共和国公路法》已于7月3日经八届人大常委会第二十六次会议审议通过,自1998年1月1日起施行。它标志着我国公路事业全面步入了法制轨道。(《中国交通报》) 24日 本月18～20日,国务院总理李鹏在贵州考察工作时强调指出:贵州地处云贵高原,交通建设是经济发展的关键,“九五”期间,中央和地方要共同努力,完成几项公路干线和铁路建设。特别是大西南的内昆铁路和重庆至北海的高等级公路,都将通过贵州境内,这是中央开发中西部地区的战略措施。这些交通干线的建成,必将使贵州省的交通状况得到很大改善,为今     

西部交通建设

青海首条电气化铁路建成通车,贵州拟建北接长江的水运出省通道,新疆将在两处暴风雪重灾区建设11个自动监测气象站     

明晰区内商品 加强监管力度——天津海关保税区金贸物流监管系统

<正>为进一步提高天津保税区海关监管业务的水平,加强对保税货物物流的监控力度,落实国务院领导“科技强关”的重要指示,在天津海关有关领导的直接关注和领导下,根据海关领导就保税区工作提出的“明晰区内商品,加强监管力度”的要求和“以卡口监管为切入点,以海关H883电子通关系统为数据来源和依据,以区内仓储、加工EDI联网为监控主线,以货物出、入区首位数对接为监管点,实现科学、规范、严密、高效的物流监管系统”的总体设计思想,自2000年下半年,由天津海关技术处、天津保税区海关、天津大学天深科技发展有限公司联合开发的“天津海关保税区金贸物流监管系统”。一期系统已正式投入运行,现系统运行正常,效果显著。     

上海试行启运港退税

6月15日，财政部、海关总署、国家税务总局联合发布《关于在上海试行启运港退税政策的通知》，上海启运港退税方案终于出炉。这给正处于打造国际航运中心关键时期的上海，打了一针强心剂。     

黎平机场:贵州民族地区的旅游支线航空港

黎平机场位于贵州省黎平县高屯镇境内,地处湘、黔、桂三省(区)交界,坐落在世界之最的天生桥,风景秀丽的八舟河风景名胜区。机场距县城直线距离9公里,公路距离18公里。机场占地面积2000亩。机场建设项目投资22537.6万元,机场跑道长2200米,宽45米,可起降波音737等大型客机。黎平机场的建设,充分体现了党中央、国务院对贵州少数民族地区人民的亲切关怀,充分体现了黔东南州少数民族地区民族文化、民族风情、自然生态旅游开发的独特地位和作用。黎平机场建成后,将以贵州龙洞堡机场为主干,与铜仁、兴义、荔波机场组成贵州航空网络,积极开通桂林、…     

物流

长三角和环渤海建物流通关快速通道；日航与三井物产联手开发综合货运；天津保税物流中心通过海关预验收；