防城港20万吨级矿石码头大圆筒浮游稳定分析

防城港20万吨级矿石码头圆筒直径20m,高21·7m,是讫今世界上最大的坐床式圆筒码头结构。文章针对防城港作业没有大型起重船设备原因,介绍采用在圆筒底部加设临时底板的海上浮运安装方案,该方案通过螺栓与圆筒内趾连接,并设置止水形成封闭底板,施工期用以承受浮托力,圆筒安装就位后松脱螺母,使其不参与使用期受力,维持原结构受力模式的效果,同时可以节约可观的大型起重船调遣安装费,供同类工程参考。     

圆管外表面轴向椭圆裂纹应力强度因子的有限元研究

采用1/4节点奇异单元,建立了求解圆筒外表面轴向椭圆裂纹应力强度因子的断裂力学分析模型,分析了应力强度因子随圆筒外径与内径比k=ro/ri、椭圆率a/b及裂纹的相对深度a/t的变化规律,并结合VB编制出了求解圆筒外表面椭圆裂纹应力强度因子的自动分析软件。     

综合信息

河北最长公路隧道10月底贯通 河北省最长的公路隧道——分水岭隧道正在紧张施工中，截至目前，分水岭隧道左线剩余738米，右线剩余1252米，共计剩余1990米。现有5个工作面正常工作，平均每天能掘进15米。照此进度左洞将于8月底贯通，右洞将于10月底贯通。     

中国校车出现“第一翻”

12月9日，古城襄阳，风和日丽，从国家汽车质量监督检验中心（襄阳）传来喜讯：由东风股份旗下的东风旅行车有限公司生产的东风莲花校车举办的全系列侧翻试验中。首次试验的8米、6米两款车型侧翻以后，整个效果是国内所有校车侧翻试验中最理想的。随后还将进行7米、9米车型试验。     

环向集中力作用管道的变分法受力分析

轴向压入式管道连接是基于材料在过盈配合作用下产生弹塑性变形的基本原理实现相互连接或密封的技术。文中根据设计的管接头,建立其结构的力学模型。利用变分法原理计算管接头在受到环向集中力作用时管道的径向位移,并与弹性力学中薄壁圆筒受环向集中力时简化计算公式的计算数据进行比较。数据对比表明：利用Rayleigh－Ritz变分法计算圆筒模型的管道变形时,其数据经过校正后满足密封性能要求,具有工程实用性。     

城市化提速 客车底盘升级

城市化进程的不断加快，使得中小城市及县域公交客车需求迅速增长。统计数据显示，2010年，全国10米以下公交客车的销量达到T32266台，其中，7—8米公交客车更是以10052台的销量占据了最大市场份额。     

新资讯

北海至越南海上旅游客运航线复航 6月28日，北海至越南下龙海上旅游客运航线复航，首航任务由广西北部湾国际港务集团所属的广西北部湾邮轮码头有限公司“北部湾之星号”邮轮担任。该邮轮船舶总吨9960吨，高9层，全长135米，宽20．6米，吃水5．777米，航速20．1节。邮轮核载客量399人，拥有豪华海景套房、豪华海景双人间以及标准海景单间、双人间、4人间等多种房型可供游客选择。     

河北廊坊首批20辆智能公交车运营

9月23日，廊坊市首批20辆崭新智能化公交车运抵公交公司停车场，车上装有目前国内最先进的3G智能调度系统。首批公交分为3种颜色，是为了区分不同线路而定制的。即将投入运营的这100辆车，全部为10米－12米长的空调智能车，     

新技术新工艺

2011年5月24日，世界首艘3000米级深水铺管起重船“海洋石油201”在熔盛重工正式命名交付。它的建成，打破了长期以来由欧美少数国家垄断深海石油作业的局面，标志着中国成功跻身世界3000米海洋深水开发领域。     

星马汽车第一台56米混凝土泵车上市

近日，星马公司第一台56米混凝土泵午完成整车装配，并将在参加完上海宝马工程机械展后交付上海城建物资有限公司。据了解，星马公司一直专注于3752米混凝土泵车，并且在这一产品线区间取得了骄人的成绩，产品以高性价比、高可靠性和专业服务深得用户欢迎。     

码头预制大圆筒出运地锚埋设校核设计

文章结合钦州港大榄坪1#、2#散装杂货码头实例,通过计算地锚埋设的内力及其承载力和抗拉力,确定地锚的布设方案,并论述了码头预制大圆筒出运使用地锚作牵引辅助的可靠性。     

金旅凯歌推出高科技系列新品

继金旅凯歌第一款XML6102十米一层半推出后，去年年底上新的XML6122十二米凯歌，获得市场的广泛认可。通过标准通用模块化的设计和应用，10-12米车型目前已齐全，实现高效品质量产。2014年一季度销售总数800余辆，主要来自团体和客运市场。     

多方需求，恒通自有解决之道

2012年12月，重庆市开投集团、市公交集团、行业领导和全国部分公交公司的领导共近300余人共同见证了恒通5米级都市灵动和7米级后横置都市领航巴士的发布。     

福伊特顺利完成雅西公路测试

雅西高速公路全长240公里，海拔最低630米，最高2440米，整条高速公路线展布在崇山峻岭之间，蜿蜒盘旋，高架凌空，全线有桥梁270座；隧道25座，桥隧比高达55%，被国内外专家学者公认为国内乃至全世界工程难度最大、科技含量最高的山区高速公路之一，故被称作“天梯高速”、“云端上的高速公路”。     

云南加紧建设中越红河公路大桥

中越红河公路大桥是连接中国河口和越南老街的重要国际通道，是中国与越南贸易互通的友谊之桥。 大桥总长295米（其中中方境内桥长147．5米），宽21．5米，总投资为6000多万元人民币，由中越两国共同修建。目前大桥的主体工程已基本完成，预计将于2009年下半年投入使用。红河公路大桥建成后，将成为连接中越两国的重要通道，成为连接昆明-老街-河内-海防经济走廊的节点。该大桥将与云南省正在建设中的蒙（自）-河（口）高速公路相连，届时从云南昆明至越南首都河内的汽车行程只需13个小时。     

隧道超欠挖下锚喷支护系统的稳定性分析

隧道施工造成的超欠挖会改变围岩的应力状态,甚至影响围岩的稳定性。文章依据隧道超欠挖断面轮廓和喷射混凝土层覆盖厚度,将超欠挖下的围岩边界分为三类,即平行覆盖、底部覆盖和完全覆盖;基于弹性厚壁圆筒理论,推导了等效厚壁圆筒层的刚度和最大支护压力等参数;再依据锚喷支护并联体系,建立了隧道超欠挖下锚喷支护复合结构的刚度和最大支护力的计算公式。并以莲花山2号隧道为工程实例,利用收敛-约束原理进行了稳定性分析,结果表明,隧道超欠挖下的围岩稳定性分析更符合实际,验证了该方法的可行性。     

筹建全国物流大平台——北京宝龙物流有限公司董事长孙京学专访

透过宽大的窗户放眼望去，繁忙空中航线上飞机忙忙碌碌，两三分钟就有一架掠过；南边100米左右就是京秦线铁路，动车组和货运专列来往飞驰；北部500米即为车流穿梭的京哈高速公路。北京宝龙物流有限公司（以下简称“宝龙物流”）在通州区西果园的总部大楼，每天都能与“铁公机”综合运输亲密接触，而这片占地一百亩、拥有近三万平方米标准仓储库房的办公区域，     

综合信息

世界最大跨度公铁合建斜拉桥——沪通铁路长江大桥通过初步设计 据江苏省政府消息，沪通铁路长江大桥工程将在2月底正式开工。该桥总长11公里，其中公铁合建部分全长约7公里，主跨达到1092米，是刚刚凭借504米主跨跻身世界公铁两用桥梁跨度之首的武汉天兴洲公铁两用长江大桥的2倍多，由此成为世界上首座跨度超过千米的公铁两用桥。     

西部交通建设

2011年6月25日，渝利铁路控制性工程、世界上最大跨度的双线铁路斜拉桥——韩家沱长江大桥实现合龙，并将于2011年9月全面完工。韩家沱长江特大桥是渝利铁路中最具代表性的三座重要桥梁之一，全长近1．2公里，全钢梁结构，大桥主跨为432米，塔高180米。建成后，该桥将成为目前世界最大跨度的双线铁路斜拉桥，也是世界相近跨度每延米重量最轻的铁路斜拉桥。     

综合信息

港珠澳大桥海中人工岛主体结构形成 2011年9月11日上午,随着第61个钢圆筒插入珠江口海面,港珠澳大桥海中人工岛主体结构宣告形成。这也意味着港珠澳大桥工程重要难点取得突破,为大桥2016年3月顺利完工奠定了基础。