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近三年,白山市交通局在市委、市政府的正确领导下,掀起“全民办交通,举市大筑路”热潮,在交通系统广大职工超常规的努力下,创下了交通建设史上不朽的业绩。到“九五”期末,全市公路总里程达到3287公里,公路密度达18.4公里,接近全省平均水平;等级公路里程占路网比重90.7%。其中二级公路里程达到569公里,占路网比重由“八五”时的2.9%上升为17.3%,位居全省第四位;高级、次高级路面里程“九五”期间新增551公里,达到841公里,占路网比重25.6%;公路桥梁达到587座,18405米;实现了以市区为中心,向县(市)辐射的市到县全部通… 相似文献
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美国运输业发展现状分析与启示 总被引:3,自引:1,他引:2
美国的交通运输业经历了200多年的发展历程。早在1774年便建设了第一条收费公路,1956年通过《联邦资助公路法》后开始大规模公路建设,到1965年基本建成了以高速公路为主干的一体化全国公路网络,每百平方公里拥有公路通车总里程达到62.56公里;1825年开通第一条通向纽约的运河,1883年蒸汽船服务于大西洋;1830年铺设B&O铁路,1887年完成洲际铁路,1916年铁路发展达到巅峰时线路达到40.8万公里; 相似文献
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公路党的十一届三中全会后,吉林省公路建设有了良好的外部环境,公路、运输基础设施建设速度明显加快。为解决国省干线公路通而不畅的问题,吉林省集中资金对干线整条公路或整段公路进行新建、改建。1983年,在国省干线上实现一、二级公路零的突破;1996年9月,长春至四平高速公路竣工通车,实现了吉林省高速公路零的突破。1998年,同三国道主干线长春至拉林河高速公路开工兴建,吉林省高速公路和一、二级公路建设继续保持强劲的发展势头。2000年,全长181.798公里的营城子至白山二级水泥路建成通车,是吉林省目前最长的二级水泥路,也是吉… 相似文献
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公路隧道安全问题初探 总被引:8,自引:0,他引:8
综述国内外公路隧道安全问题,提出存在问题,采取措施:防患于未然;减灾的措施;良好的自救措施是降低人员伤亡,乃至避免伤亡的重要一环;改善外部救援的措施;消防设施;监控设施;广播设施,希望决策者和设计人员能从此得到一些启示,引起足够重视,明确如何确保公路隧道的安全。 相似文献
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从1997年广西第一条高速公路(桂柳路)开通以来,经过6年时间的建设,今年广西全区高速公路通车里程突破1000公里;争取再用4年左右的时间,使全区高速公路通车里程达到2000公里以上。根据广西公路建设规划,到2005年高速公路达到2800公里;到2020年,将接近5000公里。高速公路投资巨大,从广西已建成及 相似文献
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秀美的北川、平武原本是诗意的栖居地,却在顷刻之间被灾难深埋;精心建设和养护了几十年的公路和桥梁,在瞬间毁坏坍塌甚至踪影全无。那一刻,所有四川公路建设者的心也随着山河一起破碎。“在那段日子里,我与同去的绵阳交通人尝尽了凄风苦雨,那段回忆真是让我终身难忘。”蒲宜仙说,当时感觉自己犹如置身战争年代…… 相似文献
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以行政村公路通畅率为指标,重点分析了青海省行政村公路通畅率的现状及存在的问题,并就进一步提高青海省行政村公路通畅率提出了相应措施和建议。 相似文献
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公路是国民经济和社会发展的基础性设施,公益型和基础性是公路的基本属性,通常公路建设所需资金由政府财政安排。日本在公路建设中也遵循了这个原则。 相似文献
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“九五”以来,吉林省的公路建设有了飞快发展,在每年国家向吉林省公路建设注入近5亿元国债资金的带动下,公路建设规模不断增加,已经从1997年的32.7亿元上升到2001年的60.2亿元,每年的公路在建规模达4000多公里,竣工里程2700多公里,新增通车里程1000多公里,公路面貌特别是国省干线公路已焕然一新。随着“十五”计划的实施,吉林省在继续完善干线公路网络建设的同时,县乡公路将成为公路建设新的热点,进而更好地改善广大人民群众的基本通行条件,更好地发挥全省路网的整体功能。吉林省是农业大省,“十五”期间农村经济发展的指导思… 相似文献
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首先,对公路勘察设计招标的概述及特点进行分析;其次,明确加强公路勘察设计招标管理的意义,并对公路勘察设计招标中的常见问题展开探析;最后,制定了公路勘察设计招标的策略,旨在进一步提高公路勘察设计招标的质量和效率。 相似文献
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公路货运交易的现状及发展途径 总被引:1,自引:0,他引:1
我国公路货运交易经过10多年的发展,实现了规模与数量上的快速增长。公路货运交易现已成为公路运输系统中一个不可或缺的组成部分,在公路运输中发挥着重要的运输组织作用。现阶段公路货运交易发展面临的主要任务是:在观念方面,需要深化其在公路运输系统中所发挥作用的认识;在交易设施建设方面,需要规范,保持可持续发展;在软件方面,需要改造货运交易市场的业务流程与业务运作模式;最终实现公路货运交易的持续与质量型的增长。 相似文献
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随着交通部“三主、一支持”战略实施和公路客运快速发展的推动,我国公路客运站建设取得了很大的进步,10多年来在大中城市新建和改建了一大批公路客运站。截止2003年底,我国已拥有各类公路客运站上万个,公路客运站存在的“少、小、脏、乱、差”的状况得到很大改善,而且具有国际先进水平的公路客运站也开始在经济发达地区出现。 相似文献
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我国收费公路发展中的问题及政策建议 总被引:5,自引:1,他引:4
收费公路.即通过向车辆收取通行费方式弥补建设成本或获取一定收益的公路,是相对于免费公路而言的。公路作为社会经济发展的基础设施,属于政府应该提供给国民的公共产品之一,但是,如果单靠政府通过税收、发行债券等方式筹集建设资金.免费提供给车辆使用,在政府财力有限的情况下、公路的供给和社会 相似文献