法拉利能跑多快？

Q你好！ 4月17日在深汕高速汕尾市段看到三辆广州牌的法拉利赛车。那车速200km/h左右，我当时坐的青年商务车都120km/h，呼！就过去了，太兴奋了，请教一下：法拉利在国内普通高速公路可跑到多快！谢谢！     

看看法拉利新赛车

尽管在圣马力诺站后要告别F2002赛车，很难过，我还是很兴奋地能在巴塞罗那站第1次启用全新F2003-GA赛车参赛。我驾驶过的每辆法拉利赛车都会比它的前代车型有所进步，这款新车也是如此。F2003-GA简直令人难以相信！     

同一起点和英国的未来

无论是迈凯轮还是法拉利每一站比赛的积分都不能放弃，10分的差距会被瞬间追平，这也是今年比赛给我印象最深刻的一点。     

等不到蒙扎

看了法拉利在欧洲站的表现我实在等不到蒙扎来完成这篇专栏。这支去年的双料冠军车队目前遇到了困难，的确要让喜欢他们的车迷失望了，我也不例外的加入了这个行列。     

2005赛季车队和车手前瞻

法拉利 赛车 F2005 轮胎 普利司通 发动机 法拉利054 红色法拉利飞驰而过的瞬间，你能够看到什么?除了优秀组合和经验丰富，我们想知道，他们的弱点是什么?而竞争对手的强项是什么?     

儿子的车神

庄佑存是壳牌“与舒马赫共驾”活动的深圳站冠军，11月就可以到意大利体验法拉利和车神舒马赫的魅力了。他还记得．参加比赛前告诉儿子Wells，“我要去上海开赛车，如果赢了就可以去意大利开法拉利了。”儿子兴奋地直说“你一定要拿第一!”要知道，Wells最喜欢的就是法拉利了。现在他正想着到时候是不是可以问舒马赫多拿几个签名，起码一个留给自己，一个送给儿子。     

可移动翼片的奥秘

尽管雷诺包揽了2006赛季前三站的冠军，阿隆索和雷诺也分别在车手、车队积分榜上遥遥领先，但是没有人会忘记那夺目的法拉利红，已经压抑了一整年的法拉利车迷都在期待他们回来，和舒马赫一起站在最高的颁奖台上。     

请进入冠军车的家乡

“我几乎每天都去摩德纳（Modena），如果看到赛道上有任何动静，我会立即停住脚步。”艾伯特说。“工作可以等一会儿再做，法拉利是第一位的。”     

上不封顶

正之前,法拉利488 GTB可以说是我开过的最为完美无瑕的跑车,但当我看到眼前这辆"极速蓝"488 Spider的时候,我觉得我之前的认知即将被打破作为法拉利史上最强中置敞篷跑车,488 Spider将法拉利敞篷跑车推向了全新高度时至今日,我还在回味去年夏天与那辆488 GTB共度的非凡时光。即使,在这期间我还私会了迈凯伦570S和保时捷911 Turbo等一众性能跑车,但488 GTB的魅力仍旧让我     

昂首阔步 法拉利812 Superfast

正最大输出功率接近800bhp,596kW的法拉利812 Superfast是法拉利继LaFerrari之后功率最大的跑车。不同于LaFerrari,812 Superfast没有混合动力系统,所有的动力都来自于一台6.5LV12自然进气发动机。它开起来到底如何,或许它的名字已经透露了些许答案站在意大利托斯卡尼大区一段盘山公路的顶端,我等待着法拉利812 Superfast出现,虽然我知道在它的身影出现在我视线之前一     

开赛在即法拉利倍耐力杯挑战赛

作为全球最具人气、最成功的单一品牌赛事之一，法拉利倍耐力杯挑战赛于2011年首次登陆亚太地区。除了6月19日在珠海国际赛车场举行的开幕战外。该赛事的第二站和第三站比赛将分别于7月和9月在中国的上海和鄂尔多斯举行，同时令人期待的法拉利赛道体验日亦将于7月下旬在上海站赛事期间同期举行。在今年的赛事中，法拉利当红跑车——法拉利458的赛车版——458Challenge跑车将在赛事中首发亮相，     

言论

法拉利主席砸电视 法拉利主席蒙特泽莫罗透露，巴西站决赛那天，在家中收看直播的他看到汉密尔顿以1分的优势险胜马萨赢得世界冠军后，一怒之下把电视给砸了。     

"冰人"两连冠把总冠军悬念留住!

6月末，F1大军结束了北美洲的两站比赛，回到欧洲大陆，开始共计七站的欧洲国家之旅。回顾北美的加拿大站与美国站，我们可以清楚地看到迈凯伦车队新秀汉密尔顿如日中天的神奇表现，在席卷了两连冠之后，迈凯伦车队把积分差距进一步拉大，这令法拉利车队大为头疼。就在夺取总冠军的可能性越来越渺茫时，长时间沉寂的雷克南突然爆发，勇夺欧洲两站冠军，把法拉利从绝望的边缘拉回来。托Kimi的福，今年的总冠军之争还有看头![编者按]     

汽车畅想曲

自2002赛季法拉利独领鳌头到今年法国站后，法拉利、迈凯伦、威廉姆斯“三足鼎立”的局势又再次形成。车手、车队总冠军的归属仍不太明朗。     

是谁害了马萨? 2008F1马来西亚大奖赛

马来西亚大奖赛上法拉利一扫首战全军覆没的阴影,登上最高领奖台,再一次让我们看到了红魔的实力,法拉利从此进入了多梅尼卡利时代,不过马萨的退赛让我们也看到了法拉利的软肋。     

从文艺复兴到工业复兴 设计引领意大利汽车业

在南京路的一家法拉利展示店门口，看到了一位经常为海外专业汽车杂志撰稿的职业汽车评论家英国记者乔。见我手上正拿着一本概念车的图册，自然就围绕着设计与意大利汽车，热烈地讨论了一番。     

法拉利渴求的硬仗会到来?

2005赛季的开局对法拉利和舒马赫都带来了困难，在赛道上，我们没有看到舒马赫占有绝对优势，甚至红色赛车的步伐显得犹豫而缺乏挑战力。那么，谁都要说，舒马赫没有了“夺胜效应”。但是请不要傻傻地相信，他因此不再具备战斗力。我们或许将会看到，法拉利即将到来的反击硬仗。     

法拉利的苦涩北美行 2007赛季F1大奖赛美国站

对于法拉利车队来说,比赛里只要被迈凯伦给压制,就算挤入前三或者双双获得不错的积分,都不会让车队经理托德感到高兴。这种情况就好比一首被恶搞的老歌——"只要你过得比我好,我就受不了。"加拿大站中马萨被黑旗斩落,莱科宁又表现平平,迈凯伦在积分榜上占据了绝对优势。这对法拉利来说是个巨大的打击,为了备战美国站,法拉利团队又对     

法拉利属于车迷——2012法拉利赛道日嘉年华

坦白说当我想像150辆以上法拉利凑集在一起时，会有多么大的气场。也会令我等平民百姓受惊若宠；但当我亲临现场，才知道法拉利仍然是属于车迷的法拉利。     

马克的2008——2008年F1西班牙站

没有人怀疑法拉利将成为今年的主角,不过上天总喜欢和人开个小玩笑,因此在我的老家也就是今年的第一站澳大利亚上演了一点点小插曲。不过,真金不怕火炼,时间能证明一切,因此在马来西亚,巴林以及西班牙法拉利的实力得到了充分认可,