共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
对Mg-Ca-Ba三元组分析体系,金属离子摩尔比介于1:1-1:20时,回收率为95%-116%,对Zn-Cu-Ni-Cd-Co-Fe六元组分体系,金属离子摩尔比介于1:1-1:45时,回收率为79%-135%。对黄浦江水样进行分析,获得了成功。 相似文献
2.
现代企业组织制度中的委托——代理关系 总被引:3,自引:0,他引:3
冯套柱 《西安公路交通大学学报》2000,20(2):123-126
现代企业组织制度中存在一系列委托--代理关系,基于所有权和经营权相分离的委托--代理制既是必要的、有效的,又存在着委托人和代理人的效用函数不同的矛盾。西方管理学家对委托人目标和代理人效用函数的不一致性进行了研究,提出了委托-代理理论。简要介绍了这一理论,并从建立健全激励--约束机制,实行目标管理、培育企业文化和建设规范运行的市场4个方面,论述了建立健全激励--约束,改善委托-代理关系的途径。 相似文献
3.
4.
文章介绍了制冷工质CFC-12,HFC-134a的特性,指出CFC-12对大气臭氧层的破坏以及产生温室效应的作用,通过有关数据,阐述了HFC-134a是CFC-12最理想的替代工具,同时,指出在汽车空调中使用HFC-134a替代CFC-12存在的问题,并提出解决问题的具体措施,这对汽车空调系统的技术进步具有重要的促进作用。 相似文献
5.
6.
设k1,...km是正整数,若对每个x∞V(G)有dG(x)≤k1+...+km-m+1,H是G的一个m-(m1-星,...,mn-星)-子图,则图G有一个(0,ki)^m1-因子分解与H正交。 相似文献
7.
讨论一类矩阵-CR-矩阵的性质及CR-矩阵与M-矩阵的关系,并应用所得结果研究了M-矩阵与经济学中的闭Leontief投入-产出模型,得到了一些有价值的结果。 相似文献
8.
本文介绍了汽车驾驶训练三大物系设备-模拟器,教练车,训练场的特点和作用,指出:当前汽车驾驶训练模式应是人-机-器-场的有机统一体。 相似文献
9.
由于城市客车运行时起动,停车,加速和减速频繁,以及超负荷运行,从而导致从发动机-离合器-变速箱-传动轴-后桥-驱动轮这一传动系统故障率高,维修费用大,若采用自动变速箱,以其操纵的舒适性,动力传送过程的无冲击性,变速过程不间断的动力性,动力传递 主要机构无直接机械摩擦等优越性,可以很好地解决上述问题。 相似文献
10.
铅合金软镀层在轴瓦上的应用及其特性分析 总被引:2,自引:1,他引:1
主要介绍了铅-锡、铅-铟和铅-锡-铜三种合金软镀层在轴瓦上的应用,并从镀层的耐磨性,扩散性,耐蚀性和疲劳强度等方面加以分析和比较,指出了它们的优缺点。 相似文献
11.
提出了中国汽车工业企业走技术创新与工程相结合的发展道路的新观点。论述了技术创新和工业工程的概念、特点及效益。指出前者是解决汽车工业企业发展战略问题的,后者是解决发展战术问题,实施二者相结合,即坚持两条腿走路,形成“引进-创新-再引进-再创新”的良性循环,防止陷于“落后-引进-再落后-再引进”的恶性循环之中,汽车工业企业才能腾飞。 相似文献
12.
13.
14.
基于共同作用原理的桥梁承台受力分析的新方法 总被引:1,自引:0,他引:1
本文从上部结构-承台-桩基共同作用的观战出发,利用最小势能原理,导出了上部结构-承台-桩基共同作用时桥承台受力的基本方程,进而给出了求解承台内力的方法。 相似文献
15.
过共晶铝硅合金变质工艺研究 总被引:4,自引:0,他引:4
本文研究了P、RE、S单独加入及P-RE、P-S、P-Na联合加入对Al-20%Si合金的变质作用,比较了各自的变质效果。考察了联合变质最佳变质温度及联合变质长效性。所得结果表明,P-RE,P-S联合变质具有较好的双重变质效果,联合变质后合金机械性能有较大的提高,最佳变质温度为840℃左右,变质效果至少可持续3h。 相似文献
16.
简要介绍了ISO8528-7,ISO8528-8,ISO8528-9和ISO8528-012四个国际新标准的主要内容。 相似文献
17.
本文根据汽车碰撞仿真技术的最新成就,在归纳了现行的汽车车身及附件安全性评定标准的基础上,提出了新一代汽车车身--安全车身--应具备的基本条件,并探讨了适用于安全车身的评定标准之发展趋势。 相似文献
18.
1995年12月13 ̄28日,作者随中国贸促会组织的访韩代表团对韩国进行了参观考察,乘汽车行程千余公里,实地考察了汉城-仁川、汉城-大田-庆州-釜山等城市和公路,沿途所见所闻收获不小。现就韩国的公路交通现状和未来发展方略作简要介绍。 相似文献
19.
20.
“荷载分离法”研究复合地基的承载机理 总被引:1,自引:0,他引:1
利用数值试验的独特优势,采用作者提出的“荷载分离法”研究了群桩复合地基复杂的承载机理和附加应力的分布规律,将:“群桩-土-承台”的相互作用问题层层剖析,分别得到了“承台-土-桩”和“桩--土-桩”体系的相互作用的性状与机理,讨论了附加应力和桩侧摩阻力的分布特点,归纳了“群桩-土-承台”体系在相互作用中所表现出来的3种“削弱”与“增强”机理。比较了群桩中的一根基桩和单桩在承载性状上的区别,从而得到了一系列有意义的结论。不仅对复合地基的理论与实践的进一步发展有所裨益,也同时证明了“数值仿真试验”研究手段在岩土工程领域中的独特作用。 相似文献