快速成型制造的数学本质及理论误差控制策略

揭示了快速成型制造的数学本质，探讨了快速成型制造中原型理论误差的评价方法及理论误差的控制策略。分析了零件表面特征对制作精度的影响，提出了变层厚的分层方法，该方法可减少阶梯效应并改善原型在分层方向上的精度。     

快速成型和直接数字化制造在汽车行业的应用

快速成形与直接数字化制造（Rapid Prototyping＆Manufacturing）是上世纪80在代末及90年代初发展起来的高新制造技术,其重要意义可与数控技术（CNC）相比。该技术采用材料累加的新成型原理,直接由CAD数据制成三维实体模型。这一技术不需要传统的刀具、机床、夹具,便可快速而精密地制造出任意复杂形状的零件模型。[第一段]     

焊接技术在汽车发动机系统零件制造中的应用

汽车发动机中常常采用一些特殊的焊接工艺方法,焊接技术的应用可以完成发动机生产中一些特殊结构零件的加工制造,并可以提高汽车发动机的性能指标,满足一些特殊的性能要求。     

快速成型技术及其在铸造中的应用与发展

介绍了快速成型技术的原理，特点及其发展概况，快速成型技术与铸造工艺相结合可充分发挥两者的优点，即缩短制造周期和降低成本，为使快速成型技术在铸造业中广泛应用，提出了目前应研究的具体课题。     

快速成型技术在企业中的应用研究

分析了快速成型技术高速发展的独特优势，并从新产品研制，开发，小批量产品的制造和快速模具制造三个方面介绍了为部分企业应用快速成型技术的具体研究实例。     

快速成型技术发展状况及展望

快速成型制造技术特别适合于形状复杂、精细的零件加工。生产柔性化很高，技术高度集成，设计制造不需专门的工装夹具和模具，大大缩短了新产品的试制时间，零件的复杂程度和生产批量与制造成本无关。目前该技术逐渐得到了工业界的重视。渗透到更多领域。取得越来越多应用成果。     

快速成型技术的发展与应用

快速成型技术是现代制造技术较为先进的加工方法,其结合了数控、计算机制造、激光等技术。本文主要介绍了几种快速成型技术的发展与现状及其加工原理,对其在产品设计、模具制造、建筑、医疗等方面的应用作了探讨,分析了该技术在应用中的优缺点。     

快速成型技术在涡轮增压器制造中的应用

以柴油机用增压器叶轮制造为例,概述了快速成型技术在涡轮增压器制造中的应用,叙述了利用快速成型机制造具有复杂型面特征的涡轮增压器用叶轮的过程,概述了涡轮叶轮快速成型制造工艺和铸造工艺,最后提出了快速成型铸造的涡轮叶轮与设计用CAD模型相结合进行叶片精度测量分析的方法及叶片重复性测量工艺的误差分析技术。     

爆炸焊接及在制造双金属材料中的应用

简述了金属爆炸焊接的过程和它的金属物理学本质。介绍了爆炸焊接新技术在研制和开发减摩双金属材料中的应用。     

铸铁零件的常用焊接方法

由于铸铁的一些优点,在汽车制造材料中占有很大的比重。铸铁零件大多是加工精度高、价格昂贵的基础零件,如气缸体、气缸盖、变速器壳体等。铸铁零件在制造及使用过程中,经常会出现裂纹、气孔、损坏等情况。据统计,汽车在正常使用情况下,这类零件达到磨损极限时,     

快速原型制造技术及其应用

介绍了快速原型技术的基本原理，快速原型技术在工业的具体应用，并列举了实际例子。     

刍议智能制造在汽车车身焊接的应用及发展

车身焊接是汽车制造中的关键工作内容,焊接质量会对整个汽车的性能产生影响,因此在工作中应该受到高度重视。车身焊接的难度较大,传统焊接技术呈现出一定的局限性,无法适应汽车制造领域的发展特点。智能制造概念的出现,为车身焊接提供了新的思路,应该充分利用智能化和自动化技术,促进焊接质量与效率的提升。本文将对智能制造在汽车车身焊接的应用措施进行分析,探索智能制造在汽车车身焊接中的发展趋势。     

热塑性碳纤维/尼龙6复合材料界面优化及零件快速成型工艺研究

碳纤维复合材料具有质轻高强等优势,是绝佳的轻量化材料,但汽车常用的碳纤维复合材料以环氧树脂等热固性树脂为基体,大规模应用会面临不易回收的难题。热塑性碳纤维复合材料具有易回收的优势,但其如何提升碳纤维与热塑性树脂的界面结合力及零件成型效率是行业难题。本文以热塑性碳纤维/尼龙6复合材料为研究对象,针对商品化碳纤维/尼龙6界面相容性差的问题,创新设计一种新型的可溶性共聚酰胺上浆剂,将碳纤维/尼龙6的界面强度提升74.2%,显著提升了碳纤维/尼龙6的综合性能。同时,优化预浸料制备和连续模压成型的工艺参数,将碳纤维顶盖横梁的模压生产效率提升至3.4 min/件,满足汽车行业大批量产节拍要求。同时,碳纤维/尼龙6顶盖横梁具有极高的弯曲强度和模量,与钢制件相比轻量率达68.8%。综上,本文为热塑性碳纤维复合材料（易回收）在汽车上的批量化应用提供了创新解决方案。     

激光快速成形与制造技术及在汽车工业中的应用

激光诱发热应力成形技术和激光快速成型技术 是近年来起来的两种不同的激光快速成形与制造技术。，介绍了该技术的原理，特点及其在汽车工业中的工程应用和存在的问题，并展望了其良好的应用前景。     

金属注射成型 涡轮增压器部件制造新工艺

金属注射成型技术已经证明是生产涡轮增压器用复杂零件的有效方法之一,然而MIM技术在成型方面的潜力还亟待发掘。随着注射成型和烧结过程模拟技术应用的发展,使进一步减少零件开发过程中的产品优化步骤成为可能。MIM技术为高耐热材料的使用提供了充分保证。采用MIM超高温合金等耐热材料制造的零件具有非常均匀的微观结构,其室温下的机械性能甚至超越了精密铸造零件。     

快速成型技术在车身设计开发中的应用

汽车外型是由复杂的曲面构成，传统新车型设计开发需要较长的时问和大量的人力、物力。本文针对传统车身设计开发过程中存在的问题，讨论了将快速成型技术引入到车身设计开发中，使车身设计开发的周期显著缩短，设计的精度提高，减少人力和物力的浪费。