预磷化处理对电镀纯锌钢板成形性能影响的研究

分析了预磷化处理对电镀锌钢板摩擦因数、可成形范围和镀层损伤特性的影响。结果表明：冲压生产前在电镀锌钢板表面附加预磷化膜将降低变形过程的摩擦因数，拓宽其可成形范围；由于表面显微硬度较低，电镀锌和预磷化电镀锌镀层比合金化镀层更易随基板变形，表面裂纹出现较晚且数量较少。     

薄钢板冲压成形性能灰色评判

分析了薄钢板冲压形性能与材料基本性能之间的灰色关系。阐述了冲压成形性能灰色谰判的原理，提出了灰色谰判方法，对几种典型的薄钢板冲压成形性能进行了评判，结果表明灰色谰判方法有效实用。该方法为薄钢板冲民形性能研究提供了一条新途径。     

薄钢板表面粗糙度与成形性能关系的研究

对薄钢板与金属模具相对滑动状况有直接影响的表面粗糙度进行了试验研究，归纳了试验结果，证明钢板表明粗糙度是影响成形性的一个重要因素。     

采用孔径伸长率法检测钢板冲压成形性能

为弥补现有评价钢板成形性检测方法的不足，提出了一种通过测定带孔拉伸试样的孔径伸长率来评价钢板冲压成形性的新方法。介绍了设计孔径伸长率法的基本原理和其试样的制备及标准化。通过试验数据和应用实践证明，该方法适用范围广，检测精度高，数值可以量化，使用简便易行。     

几种镀锌钢板的性能对比试验

介绍了几种镀锌钢板的对比试验情况，对日本新日铁、川崎和中国宝钢生产的镀锌钢板进行了成形性能、耐蚀性能、涂漆性能等试验和研究，为汽车零部件合理选用镀锌钢板提供参考依据。     

高强度钢的成形

叙述了汽车板成形的不同工艺对钢板性能的要求,从而针对不同的需求选择合适的高强度钢,特别强调了铌如何改善这些高强度钢的性能.     

减振钢板的弯曲成形性研究

减振钢板的应用是降低汽车噪声的一种手段。利用所设计的V形弯曲模具和MTSS10材料试验机弯曲试样，对减振钢板的弯曲性能进行了试验研究。阐明了减振钢板弯曲时试样呈“鸥翼”状这一特点，对减振钢板V形弯曲的理论进行了分析。     

具有优良性能的新型高强度钢板

高强度钢应用的一个重点领域是在车身上的应用。高强度钢板相对于其高的强度来说,具有优良的成形性能,但比传统的软钢板的成形性能要差,而车身零件,特别是结构件的形状大都比较复杂。这就大大地增加了高强度钢板应用的难度。为此,汽车生产和钢板生产两个领域都进行了卓有成效的创新。为高强度钢板的扩大应用开辟了新的途径。     

汽车用TRIP高强度钢板的成形行为试验研究

对冷轧TRIP600钢板在单向拉伸、双向拉伸和平面应变变形模式下的成形行为进行试验研究,在此基础上建立描述TRIP效应的计算模型,并用扫描电镜方法分析TRIP钢变形过程中微观组织的变化。试验结果表明:在单向拉伸、双向拉伸和平面应变中,平面应变最有利于TRIP效应的发挥,双向拉伸次之,单向拉伸最不利。     

现代汽车用钢板及成形性的判断方法

介绍了现代汽车用钢板的质量要求以及与之对应的钢板的品种和类型，并对3代冲压用钢板的性能作了比较；FLC是衡量薄钢板成形能力的极为有用的工具。本文提出了使用成形极限曲线和变形状态图相结合的方法寻找安全裕度，实现生产中合理选材的基本思路。     

汽车用3种st钢板力学性能及其对成形性影响的有限元分析

在对厚度相同的st13、st14及st16 3种钢板进行单轴拉伸试验的基础上,对比分析了材料成分以及厚向异性系数、伸长率和硬化指数等对钢板成形性能的影响。本文认为,st13成形性能较差,仅适用于浅拉深或普通冲压成形;st14的均匀延伸率最高,具有较强的伸长变形能力;st16的硬化指数最高,可作为深拉深级板料。断裂点应变路径的有限元模拟结果表明,在接近单轴拉伸应力状态下,st14成形极限最高,st13适应性最差;st16在近平面应变状态下具有较高的成形极限而双拉应变能力略低于其它2种板料。     

车身镀锌钢板激光搭接焊焊缝成形及焊接性能研究

随着激光加工技术的发展 ,其在汽车工业的应用步伐逐渐加快,特别是车身激光焊接技术,在提高汽车生产制造水平、提高生产效率上发挥了重要作用。车身激光焊接技术可降低车身质量、提高车身的装配精度、增加车身的刚度、提高车辆安全性,因此成为汽车制造商关注的高新技术,在国外先进汽车工业中应用效果显著。汽车技术的进步,对车身材料、连接结构、连接性能等不断提出新的要求,车身件的焊接难度不断加大。激光搭接焊是激光焊接在车身应用中的一种焊接形式,其焊缝状态与分布直接影响焊接质量。本研究工作针对车身镀锌钢板进行激光搭接焊试验,分析其搭接间隙、焊缝成形和焊接性能,以控制车身激光焊接工艺质量。     

激光弯曲成形对板料组织与性能的影响

激光弯曲成形技术是一种利用高能激光束扫描金属板表面时形成的不均匀温度所导致的热应力来实现金属板料成形的方法，在介绍激光弯曲成形工艺过程的基础上，研究了不同成形工艺参数对板料组织与性能的影响，结果表明，控制合理的工艺参数，可显著改善变形区材料的组织和性能。