表面镀覆技术及其在模具修复中的应用

综述了热喷涂、表面熔覆、表面摩擦焊镀等表面镀覆技术各自的特点及其在模具修复中的应用情况。热喷涂主要有火焰喷涂、等离子喷涂、超音速喷涂等；表面熔覆主要有火焰熔覆、氩弧熔覆及激光熔覆。根据失效模具的形状、工作条件、修复要求等具体情况，采用不同的表面镀覆技术进行修复，可实现模具的再使用，从而延长模具寿命、提高产品质量，并产生巨大的经济效益和良好的社会效益。     

送粉激光熔覆Co、Ni基WC熔覆层的高温性能

研究了Ni基自熔合金 WC、Co基自熔合金、Co基自熔合金 WC为熔覆材料的激光熔覆层在不同温度下的显微组织和硬度，结果表明3种熔覆材料在相同激光熔覆工艺条件下获得的熔覆层的高温显微组织、高温显微硬度有很大的差异。Ni基自熔合金 WC熔覆层的显微硬度随温度升高有所降低，在800℃左右显微组织发生了较显著的变化；而Co基自熔合金和Co基自熔合金 WC熔覆层的显微硬度大约在700℃以后有所降低，其显微组织在800℃左右开始发生变化。同时证明，熔覆层中的大块的WC在900℃之前的加热过程中硬度没有明显降低。     

等离子喷涂涂层激光熔覆处理技术的研究

等离子喷涂涂层激光熔覆技术是一种新型表面改性技术。对等离子喷涂的AT-13涂层进行了激光熔覆处理,建立了连续移动三维瞬态激光熔覆等离子喷涂AT-13涂层温度场的计算模型,据此进行了有限元优化分析,并用优化的熔覆工艺参数开展了相关的试验研究,获得了均匀、致密、与基体结合力好的冶金成分熔覆层,熔覆后的涂层性能明显提高。     

激光熔覆温度场数值模拟的研究现状及发展

激光熔覆温度场的数值模拟是研究熔覆层工艺质量的基础。模拟技术的发展有赖于数学模型、物理参数的确定、验证计算结果的检测方法及计算机能力4个方面。建立一个真三维传热、传质模型是未来激光辐照条件下熔池数值模拟发展的关键，运用通用有限元软件进行激光熔覆温度场的计算机模拟将成为激光熔覆技术领域的研究热点。     

激光熔覆方法增强自卸车钢板耐磨性能研究

磨损是影响自卸车车厢使用寿命的主要原因之一,研究利用激光熔覆方法,制备出含有TiC、VC增强颗粒的熔覆层。利用X射线衍射仪、电子探针、透射电镜对增强颗粒进行微结构分析;利用滑动磨损试验机研究了熔覆层的耐磨损性能。结果表明,激光熔覆层的耐磨性明显好于Q235板材。     

铝合金表面激光熔覆SiC颗粒增强复合耐磨涂层研究

采用激光熔覆技术在铝合金表面制备SiC颗粒增强的N i基合金复合涂层,其中SiC粉末采用预置和同步送粉两种方法。试验结果表明,在激光功率P=2kW、光斑直径d=3m m、扫描速度v=3m m s/工艺条件下,预置SiC粉末厚度1m m或送粉量m p=8gm/in,可以获得表面平、无裂和界面结合较好的熔覆层。测试了熔覆层的硬度和滑动摩擦磨损性能,分析了熔覆层的硬化机理,熔覆层中存在颗粒强化、固溶强化等强化作用,熔覆层的显微硬度达到900～1100H V,其耐磨性能比铝合金显著提高。     

激光固化和粉末分层制造技术（二）

分层制造（LM）技术是快速成型（RP）、快速模具（RT）和功能终端产品（RM）的基础。以激光和粉末烧结技术为基础的分层制造技术（例如选择性激光烧结／熔覆（SLS／SLM）等）在分层制造技术中占据了特殊的地位本文论述了激光成型所适用的材料,探究了这些材料在成型过程中潜在的物理特性和化学机理。研究表明,尽管SLS／SLM可以采用高分子材料、金属、     

船舶修理技术工艺应用与改进分析

工作人员在修理船舶时通常会使用到的技术主要有高压清洗技术、零件清洗技术、激光熔覆技术以及冷焊技术等等,这些技术在实际应用的过程中不仅有效地提高了维修的效率和质量,同时还在很大程度上降低了维护作业的成本,因此受到了很多船舶修理企业的认可和推广,这也是笔者将要展开重点探究的主要内容,希望笔者所提出的意见和建议可以为从事船舶修理行业的工作人员提供一些理论参考。     

乳化沥青胶浆对RAP裹覆程度的量化评价

针对乳化沥青与再生集料RAP黏附性不足而导致沥青与集料界面黏附性能薄弱，引发沥青路面耐久性差、服役年限短等问题，以不同掺量水泥作为外掺剂，制备乳化沥青胶浆，利用布氏黏度计测试其黏度，动态剪切流变仪（DSR）测试胶浆复数模量G^*和相位角δ，Zeta电位仪测定胶浆电位变化特性，确定了水泥和乳化沥青合理掺量；通过改进水煮法、光电比色法以及FTIR-ATR，GPC等微观分析手段研究了乳化沥青胶浆对RAP的裹覆特性，构筑了乳化沥青胶浆对RAP的"接触-裹覆-破乳-胶结"四阶段裹覆模型，并提出裹覆评价指标RCD，从而量化分析了乳化沥青胶浆对RAP的裹覆程度。研究结果表明：固定乳化沥青含量，随着水泥掺量增加，乳化沥青胶浆黏度增大直至凝固；最佳水泥与沥青质量比（30：48）能够提高乳化沥青胶浆黏度，增加复数模量G^*并延缓相位角δ增长速度，提高胶浆抵御高温变形能力；水泥加入不利于保持乳化沥青胶浆体系稳定性；改进水煮法和光电比色法都能有效评价乳化沥青胶浆对RAP的裹覆性能，其中，纯乳化沥青对RAP裹覆程度最低，合适的水泥掺量利于增强乳化沥青胶浆对RAP裹覆程度，当水泥与沥青质量比为30：48时达最佳；GPC测试结果和改进水煮法及光电比色法的结果具有一致性，且RCD能够从微观角度定量地评价乳化沥青胶浆对RAP裹覆程度。     

熔盛机械华丽绽放BICES 2011

10月18日，BICES 2011在北京新国际博览中心盛大开幕，来自安徽合肥的熔盛机械有限公司在母公司熔盛集团的鼎力支持下，携旗下“ZY”和首次公开的“RS”两大系列挖掘机正式亮相。值得关注的是，本届北京展的主题是“绿色，变革，擎起未来”，从某种意义上说，恰好与熔盛机械近年的发展历程不谋而合。     

熔模塑料铸造生产方法

熔模塑料铸造生产方法作为精密铸造生产方法对于生产汽车铸造零件已逐步显示出优点。如降低铸件重量，减少铸件机械加工量等。本文简要介绍熔模塑料铸造生产方法，浇注机理、常见铸造缺陷及克服铸造缺陷的方法。并简介熔模塑料铸造法在汽车工业的应用。     

砂性土-黏性土中冲刷对沉井加桩基础水平承载力影响试验研究

通过波流水槽试验以及水平载荷试验，对砂性-黏性土中的4种不同工况下沉井加桩基础的局部冲刷前后承载力变化情况进行了研究。在4组不同工况试验中，沉井埋深均设置为1 cm，上覆黏性土层厚度设置为1，5，10 cm。试验结果表明:上覆黏性土为1 cm的情况下，冲刷前后水平承载力衰减较上覆黏性土5，10 cm前后承载力衰减明显增加。     

熔盛机械合肥新工厂投产---中国熔盛重工工程机械版块全面启动 多元发展人民币业务

2011年6月28日，中国熔盛重工集团控股有限公司宣布，位于合肥市经济技术开发区的新工程机械工厂正式投产，当天首台挖掘机也顺利下线。随着新工厂的投产，工程机械作为未来新业务的增长点，也将在熔盛集团多元发展人民币业务战略中发挥重要作用。     

表面处理技术在汽车冲压模具上的应用和经验总结

为有效解决冲压钣金件拉毛问题,首先对行业内冲压模具表面处理方式进行比较,总结了不同表面处理方式的相关技术参数表;针对镀铬、激光熔覆、热扩散法碳化物覆层处理(Thermal Diffusion Carbide Coating Process,TD)、物理气相沉积(Physical Vapor Deposition,PVD)、脉冲等离子扩散(Pulsed Plasma Diffusion,PPD)这5种表面处理技术进行系统研究和经验总结。针对以上5种表面处理技术的质量提升措施,提出了具体的建议。通过选用合适的表面处理技术,不仅可以有效提升冲压件的表面质量,而且可以延长模具的使用寿命。     

DC01型点焊管路支架断裂失效分析

采用金相显微镜、扫描电镜、元素光谱分析仪对整车耐久试验中断裂的1.5 mm厚DC01点焊管路支架进行失效分析，结果显示，支架断裂具有典型的解理开裂特征，断裂主要由于外力异常挤压导致产生裂纹源，裂纹源起始于熔核与母材交界的热影响区，并沿热影响区切线方向向两侧母材扩展，由于熔核直径小，加剧了支架断裂的扩展速度。     

基于离散-连续耦合的双层地基承载力研究

路基工程中常采用人工换填方式形成上硬下软的层状地基以增加地基承载力，但目前对于双层地基的极限承载力和破坏机制的宏微观研究尚不够深入。通过室内单元试验、室内模型试验对地基土体的单元力学特性及分层情况下地基的极限承载力进行研究，并采用离散-连续耦合数值模拟方法分别对4种不同上覆土层厚度的双层地基平板载荷试验进行模拟，研究上覆土层厚度对双层地基承载特性的影响及其对应的宏微观特性之间的关联。结果表明：上覆土层厚度对地基宏观力学特性及微观传力机制均有较大的影响；双层地基承载力及变形模量随着上覆土层厚度增加而增大；加载过程中，强力链主要分布在一个对称梯形区域内，且随着上覆土层厚度的增加，梯形区域的斜率增大，应力扩散角减小，受扰动区域变小；加载板正下方可观察到明显的应力集中，随着深度增加，应力集中的强度减小，随着上覆土层厚度的增加，应力集中区域减小。     

电阻点焊熔核形成过程数值分析研究进展

本文叙述了电阻点焊熔核形成过程数值模拟在国内外的现状及发展，并讨论了数值模拟中数学模型，计算方法和热行为因素。     

“熔盛”品牌新品发布会隆重举行

2012年11月27日,在中国国际工程机械、建材机械、工程车辆及设备博览会上,熔盛机械在展位现场举办了主题为"蝶变"的"熔盛"品牌新品发布会。中国工程机械工业协会挖掘机械分会秘书长李宏宝先生,中国熔盛重工集团董事局主席、总裁陈强先生,副主席邬振国先生,中国熔盛重工集团常务副总裁邓辉先生,熔盛机械有限公司董事长郁政,总裁姚广山以及来自全国各地的代理商、供应商等相关人员出席了此次发布会,见证了这一历史性时刻。在本次新品发布会上,姚广山总裁提到熔盛未来将走"双品牌"     

汽车电气线路短路试验与鉴定技术的研究

一次短路熔痕、二次短路熔痕和搭铁短路熔痕是汽车火灾中常见的痕迹物证,本文首次提出在12V和24V汽车电源下,采用定性模拟试验的方法,分别制备了这3种熔痕样品,并对样品的宏观形貌、金相组织等进行分析、归纳和总结,最终得出结论:对汽车火灾中提取的导线熔痕进行宏观分析和金相分析等,可有效地判断导线熔痕的短路类型,给汽车火灾原因的认定提供重要的科学依据和技术支持。     

熔喷模头的设计及试验

熔喷布的质量对病毒预防功能的有效发挥至关重要。针对熔喷布生产过程中生产效率低、安装难度大、调节不方便等问题,本文设计了一种可调节的熔喷模头,熔喷模头主要由侧板、喷丝板、导风板、底板、风道调节块、热电偶以及连接件组成。在对气道及侧板结构工作原理进行分析研究的基础上,通过熔喷生产线上试验,结果表明:生产的熔喷布厚度均匀,产量提高了10%;在静电驻极处理后,经专业测试机测试,过滤效率达到95%以上,改进效果显著。