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针对国内外含Ti活塞Al-Si合金的应用和发展程度存在较大的差距,在探讨Ti对AL-Si合金作用机理的基础上,着重讨论Ti对活塞Al-Si合金组织、性能的影响。分析结果认为,活塞Al-Si合金中加入0.08% ̄0.35%的微量Ti元素,可显著提高活塞的耐热性和耐磨性;燕可通过采取更接近工作温度的时效处理工艺,改善活塞的体积稳定性,从而提高活塞的综合性能。 相似文献
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Al2O3/TiB2复相陶瓷刀具材料及切削性能研究 总被引:3,自引:0,他引:3
研究了Al2O3/TiB2陶瓷刀具材料中TiB2的极限含量,得出TiB2的极限含量为44.5vol%。研究了TiB2含量超过其极限值是该材料强大幅度降低的主要原因。 相似文献
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为满足CA488汽车发动机气门和气门座耐磨性的要求及实现国产化,本文从材料选配角度出发,对美国和国产的气门气门进行了西欧性能试验,对比分析了不同匹配的气门和气门座的耐磨性能。 相似文献
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缸盖的气门座圈锥面和导管孔精加工是缸盖加工的关键工序。其精加工特点是设计了双层套装主轴,在同一轴线上加工气门座圈锥面和导管孔来保证其精度。气门座圈同精加工有切入法和纵切法。导管孔精加工有枪铰刀和MAPAL镗铰刀加工,本文提出了这几种加工 精度,经济性和加工循环时间等的对比分析和其发展动向 相似文献
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气门机构中的液力间隙调节器 总被引:2,自引:2,他引:2
现代汽车发动机,尤其是轿车发动机,已普遍采用液力间隙调节器的气门机构,根据国外的有关文献,阐述了HLA的结构形式,工作原理,采用HLA的优点和可能存在的总是并对HLA的设计特点,检验项目和检验方法,以及对其某些特性的研究进行了介绍。 相似文献
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介绍了显微分析测量镶圈活塞结合层的化合物层的化学成分,用X-射线衍射方法获得了该化合物的晶体衍射数据,以这些信息为依据,确定了化合物是以金属间化合物α相(Fe2SiAl8)为基,溶有较多Al原子的固溶体。 相似文献
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一、概述462Q 汽油发动机是引进日本铃木公司技术设计生产的。目前主要用于长安、松花江、汉江、昌河等牌号的微型汽车及发电、地质、勘探等配套动力。该机采用顶置气门,顶置凸轮轴,柔性齿形皮带传动,两气门间互成40°角。采用多球型燃烧室,点火次序1-3-4-2。采用并列连杆,高硅铝合金活塞。采用三根活塞环密封,连杆轴瓦、主轴瓦和止推环均为钢背铝基合金。进排气门为高级耐热合金钢,并用钴基合金堆焊进排气门杆端面和排气门密封锥面。 相似文献
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综合比较了5种典型汽车内燃机配气机构的性能,选择出适合CA498高速柴油机的配气机构,CA598采用顶置气门、下置高位凸轮轴、中心固定摇臂、每缸2个气门、预留气门间隙式配气机构。重点介绍了CA498发动机配气机构的总布置设计、结构特点、典型零件的设计难点,工艺特点及材料选择。 相似文献
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EA113发动机5气门缸盖的技术要求高、加工工艺复杂。对5气门缸盖及其主要技术要求作了详细介绍,给出了其工艺流程,并对重点工序的工艺特点作了分析与探讨,归纳出该缸盖的工艺特点。 相似文献
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稀土和锶在铝轮毂材料中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了以ZL101A为基础,调整其中Si含量,以及加入RE,Sr进行精炼变质处理,从而得出一种新的铝合金变质处理方法的试验过程,用这种工艺处理ZL101A合金,其性能优于用Ti与Sr变质处理的合金,成本也较低,它是一种理想的变质处理铝轮毂材料的方法。 相似文献
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液压气门间隙调节器研究中的泄沉试验方法 总被引:1,自引:0,他引:1
利用泄沉试验得出的HLA泄漏流量与其受力的关系,可算出HLA弹簧—阻尼模型中的阻尼系数;将HLA泄沉试验结果与另外进行的气门机构动态测量的结果相结合,可估算出HLA高压腔机油混气量。以一个直动式HLA及其气门机构为例,以HLA泄沉试验的目的、方法及对试验结果的处理分析为主要内容,介绍了确定阻尼系数和机油混气量这两个参数的意义和实现方法。 相似文献
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利用金相显微镜和扫描电镜从不同角度观测Al合金上等喷涂Ni层作为过渡层的外表面,内表 Ni层剥离后Al合金残余表面的形貌,并由此探讨了连接的机理。 相似文献
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Al共晶接触反应钎焊缺陷分析 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了Al共晶接触反应钎焊过程形成的缺陷及其形成的机理。溶蚀,钎缝界面抗电化学腐蚀差及钎缝不致密是导致Al钎焊接头强度低的主要原因。 相似文献
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汽车发动机可变气门驱动机构 总被引:1,自引:0,他引:1
本文介绍汽车发动机采用可变气门驱动机构(VVA)在改善怠速稳定性,动力性,经济性等方面的技术效应。介绍投入实用和接近的实的VVA机构的特点,工作原理,并分析了它们的优缺点。 相似文献
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气门及气门座是影响发动机可靠性、安全性的关键零部件之一。由于工作环境十分恶劣,气门座的磨损失效是不可避免的,其磨损后直接影响发动机的的输出功率、工作性能及服役寿命。本文在分析气门及气门座磨损失效原因的基础上,提出了气门座的维修方法。 相似文献
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分析了发动机气门座使用寿命不高的原因,介绍了气门座材料现状及质量控制方法,并指出了东风公司研制的两类抗性能烧结合金钢可气门座材料国产化打基础,其中的复合型合金钢生产成本下降的50%,适用于多种类型发动机气门座。 相似文献