OGFC排水性沥青混凝土路面施工技术

咸阳机场高速公路通过引进OGFC排水性沥青混凝土路面技术，从原材料选择与试验、配合比设计与验证、施工组织生产与工艺、路面使用性能检测等方面，得出一系列宝贵的经验与教训，为进一步认识和掌握这门新工艺、新技术奠定了基础。     

SMA-13型沥青马蹄脂碎石配合比设计

结合河南省连霍高速公路郑州段改建工程，在对原材料试验的基础上，进行了SMA-13型沥青马蹄脂碎石混合料配合比设计，经过检验配合比符合规定要求，最后提出了在配合比设计试验中应该注意的问题。     

客车原材料前处理工艺浅析

随着客车车身电泳工艺的普及和国家环保要求的不断提高,客车原材料前处理的作用已不仅仅局限于提升产品质量,同时可有效减少车身制作过程中的污染排放,直接表现出来的就是治理成本的降低。但原材料前处理自身具有独特性,存在环境治理和特殊性要求带来的投资,规划过程需综合权衡。     

汽车车轮盖落料—拉深—冲孔—切边复合模设计

分析比较了制造汽车车轮盖的新旧工艺。工艺分析及计算表明，采用落料－拉深－冲孔－切边复合模具，可节省原材料、提高生产效率及降低产品成本。     

改性沥青稀浆封层施工技术及工艺研究

该文主要通过对改性沥青稀浆封层施工技术的概念、类型、特点、应用等的说明,从原材料检验、配合比设计、施工工艺、机械设备等方面论述了改性沥青稀浆封层的施工技术与工艺以及在应用时应注意的问题。     

曲轴的选材与复合强化处理

各项参数表明５０ＣｒＭｏＡ新型表面淬火钢是制造发动机曲轴较理想的材料，应用原材料改锻、曲轴模锻、调质预处理及曲轴深层Ｒｅ－Ｃ－Ｎ共渗气体软氮化复合强化处理新工艺，可提高曲轴综合机械性能，台架试验表明，曲轴寿命是常规热处理工艺的５倍以上。     

车辙试验的影响因素分析研究

从原材料性质、级配、密实度、试验条件等方面分析了沥青混合料车辙试验的各种影响因素，结合室内试验过程，提出了一些建议。     

环氧树脂在桥面铺装防水层中的应用研究

选择3种不同型号的环氧树脂粘结剂作为防水粘结材料,先通过原材料试验检验不同环氧树脂的基本性能,然后选择典型的防水铺装层结构,考虑不同环氧用量与撒布碎石和不撒碎石试验方案,对防水粘结层分别进行剪切强度试验与粘结强度试验,以此检验防水粘结层路用性能。研究结果表明:环氧树脂材料各项性能基本满足要求;增加环氧树脂用量或撒布碎石可明显提高防水粘结层粘结强度与抗剪强度。     

AC-20Ⅰ中面层沥青混合料目标配合比设计

该文结合少洛高速公路项目所在地的气候条件、集料质量和交通状况,从原材料、级配的确定以及评价指标等方面,系统地介绍了AC-20Ⅰ中面层沥青混合科目标配合比设计过程;通过DSR试验、粘度试验、马歇尔试验和车辙试验,评价了沥青结合料的粘附性和高温性以及沥青混合料的高温性和水稳性,检验了该目标配合比设计的优越性。     

试验（检验）样品程序化管理初探

从试验、检验样品的重要性总结出试验（检验）样品管理的重要性，从试验（检验）样品管理的多环节性，流动性，得出了样品必须执行程序化管理的结论，并结合工作实际，推荐了具体的管理程序，阐述了如何做好程序管理工作。