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1.
周治中 《铁道机车车辆工人》2004,(2):16-18
DR4C型机车万向轴装配(W5600)和传动轴装配(W6800)所用的2种轴承碗,材质为GCr15,硬度要求大于HRC60。生产工序流程为:下料→车加工→淬火→磨削→探伤。在生产过程中,最后探伤时往往发现外端面裂纹比较多,大量的轴承碗因此而报废,合格率仅为64%。 相似文献
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针对目前DF4C型内燃机车在使用中出现水泵漏水问题,本文从水泵的整体结构、工作原理及环境、密封原理、检修过程以及机械密封性能等方面入手,深入分析DF4C机车水泵漏水实际情况和质量现状,找出影响机车质量主要原因,并提出相应的解决措施。 相似文献
3.
对DF8B型机车牵引杆叉头、连接杆头探伤时发现的表面裂纹形成原因进行了分析。结果表明,牵引杆叉头、连接杆头表面裂纹为原材料缺陷和锻造折迭,在运行过程中没有扩展。针对原因制定了改进措施。产品质量得到有效控制。同时,分析了采用35优质碳素结构钢代替现Q275普通碳素结构钢生产上述两项产品的可行性。 相似文献
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5.
通过对DF8B机车一次走车电路故障的分析处理,结合DF4型机车走车电路故障的应急处理进行对比,提出了预防和改进措施. 相似文献
6.
列车提速后,转8A型转向架制动梁端轴裂纹导致制动梁端轴折断的故障明显增多.灵山车辆段在2000年3月就发现制动梁端轴裂纹34件,其中,开放性裂纹9件,折断6件,对行车安全构成严重威胁.为此,笔者对转8A型转向架制动梁端轴裂纹原因进行了分析,并提出改进措施. 相似文献
7.
1 故障现象 在DF8B型5159号机车小修二次交车试验固定发电时,发现空压机打风启动发电机超压故障. 相似文献
8.
利用自主研制的轮轨冲角测量设备对我国新研制的DF4D型7001号和DF8B型7001号两种3轴自导向径向转向架机车的径向性能进行了试验分析,从试验结果表明DF4D型7001号和DF8B型7001号两种3轴自导向径向转向架具有明显的径向性能,曲线运行时,轮轨冲角有明显减小. 相似文献
9.
制动梁滚子轴裂纹问题分析 总被引:1,自引:1,他引:0
1 问题的提出 转8A型转向架用制动梁滚子轴裂纹一直是车辆部门惯性顽症之一.列车提速后,此类故障呈明显上升趋势.以秦皇岛车辆段为例,2001年1月~12月,段修检查时共发现滚子轴裂纹611件,统计资料见表1. 相似文献
10.
从机车检修和日常检查角度出发,对DF4B/4C机车ZQDR410/410C型牵引电动机转子轴断裂的故障进行了原因分析,提出在检修过程中相应的解决措施。 相似文献