汽车客运站场规划布局探析

文章以公铁竞争为切入点,分析了汽车客运站场布局在公铁竞争中的地位和作用,阐述了汽车客运站场建设的规划布局要求,并探讨了搬迁城区汽车站做法的不合理性,提出了城市汽车客运站场的规划布局建议。     

小城镇用地布局与交通系统互动模型研究

小城镇用地布局与交通系统互动关系的动态模拟是小城镇交通规划的重要依据,但目前还没有理想的模型能模拟两者的互动关系.系统分析研究了既有的两个互动模型即引力模型和潜能模型,拟合了引力模型的交通函数,并在引力模型基础上推导了潜能模型公式,在此基础上引入元胞自动机模型,将潜能模型嵌入其中,进行了小城镇用地布局与交通系统互动关系模型的探索,提出了基于小城镇空间相互作用的元胞自动机模型构建思路,最后从元胞空间的扩展、邻居、元胞状态的扩展、转换规则的扩展、时间的扩展等五个方面对标准元胞自动机模型进行扩展.     

基于站场自由度的湖北省综合客运枢纽布局研究

近年来,湖北省持续推进综合交通体系建设,提出要高质量建设枢纽港站、引导枢纽城市功能协调发展,对科学布局全省综合客运枢纽提出了更高要求。本文从现状分析入手,采用基于站场自由度的联合布局方法,根据湖北省单方式客运站场规划情况,筛选得到综合客运枢纽站场备选站址集合,结合湖北省综合交通枢纽城市布局,通过功能类型匹配,形成湖北省综合客运枢纽布局分类方案。本文的研究成果有利于推进湖北综合交通枢纽城市建设,对完善全省综合交通枢纽体系,助力湖北打造新时代“九省通衢”有重要意义。     

布局方案评价方法及在公路站场规划布局中的应用

介绍了布局方案评价的方法和原理,着重阐述了模糊综合评价法在公路站场规划布局中的应用.     

浅析公路客运站场选址布局与转型发展的问题

公路客运站场建设是交通基础设施建设的重要组成部分,同时也是城市建设的重要组成部分.如何能够更加合理地规划建设客运站场,以及盘活闲置老旧公路客运站场,对推动当前交通基础设施建设和城市规划发展都具有积极的推动和借鉴作用.     

基于GIS的高速公路服务区布局规划研究

近几年我国高速公路快速发展,人们出行方式和服务需求也发生了较大变化,部分服务区已不能满足人们的出行需求,成为制约高速公路通行能力的关键因素.本文通过对安徽省服务区的问卷调查,确定各服务区车辆驶入率及客流量,分析服务区对车流、客流的承载能力,并应用GIS技术,将上述信息空间化,分析服务区服务功能满足度,为下一步服务区的设...     

湖北省机场布局规划问题研究

从国家中部掘起战略出发,依据P-中值选址理论提出构建以武汉双枢纽机场为核心的湖北地区航空交通体系,并提出了湖北省机场规划布局的对策和建议。     

基于用地制约条件下全自动驾驶车辆基地布局优化研究

车辆基地占地规模较大,随着城市发展,土地资源日趋紧张,造成车辆基地用地制约因素较多,用地范围往往不规整等,各检修设施较难达到理想布置条件,该研究提出无人驾驶车辆基地优化策略,结合具体案例,通过对车辆检修设施布局进行优化调整,重点对各检修功能有效整合,在不损失检修功能的前提下,达到节省用地规模、降低投资的目的,案例实践中,整合后库区规模减小4.7%,用地指标为705 m2/车,为后续新建车辆基地提供参考。     

基于站城融合的重庆沙坪坝铁路综合客运枢纽功能布局规划研究

位于城市中心区的新型铁路综合客运枢纽正在快速发展建设,站城融合综合开发模式下的铁路综合客运枢纽是未来综合交通发展的方向和趋势,其功能布局具有交通隐形化、空间一体化、衔接无缝化、管理集中化、服务智能化等新特点。近年来,虽然我国综合运输体系初步建成,但整体效率不高,各种交通方式由于条块分割等衔接不畅,枢纽功能布局规划理论与方法较为缺乏,不成系统。本文以沙坪坝综合交通枢纽为例,结合项目特征分析其布局模式的选取,以交通需求预测为依据进行各功能模块的规模测算,考虑枢纽的复杂度、关联度并构建布局优化模型设计其布局方案,探讨站城融合新型铁路综合客运枢纽的功能布局规划方法。     

Development and Deployment of Public Transport Policy and Planning in Taiwan

Over the past decade, the escalating roadway congestion and environmental deterioration due to heavy use of private vehicles have provoked the Taiwan government to realize the importance of public transport systems. Under the “carrot-and-stick” rationales, the government has formulated public transport policies and exercised a series of related initiatives by providing sufficient and higher quality of public transport services so as to attract more private vehicle users. In this paper, the planning philosophy and policy formulation of Taiwan’s public transport development are highlighted. The most important initiatives, including the Five-year Enhancement of Mass Transportation Program and the upgrading public transport schemes in the National Development Plan are examined. Based on previous experience and lessons, we point out the most challenging issues that the government will encounter. Suggestions for the future of public transport planning are also addressed.     

广西优先发展公共交通思路探析

文章从广西城市客运行业发展的现状出发,提出优先发展公共交通示范城市试点工程的工作思路,并在深入分析广西城市客运行业存在问题的基础上,提出了行业发展的初步设想.     

公交查询系统设计与开发

为提供快速简便的城市公交站点、线路查询服务,文章采用B/S模式、ASP.NET（C#）开发环境及工具、Web发布服务方式以及Microsoft SQL Server后台数据库,构建了一个简单、实用的公交查询系统,并对该系统的整体架构、数据库设计及应用程序设计方法进行了介绍。     

基于设计速度的详细规划层面道路横断面研究

从详细规划重要参数指标——道路红线与道路设计核心参数——设计速度出发,建立设计速度与道路红线宽度、横断面布置之间的联系,利用城市规模、道路等级和道路功能等重要因素,提出不同规模城市,各级道路可选择的红线宽度和断面布置,为详细规划提供科学规范的建议和参考。     

新加坡城市公共交通管理对广西的启示

文章从组织管理与规划管理两方面介绍了新加坡城市公共交通管理的成功经验,分析了该经验给广西城市公共交通管理所带来的启示,提出了广西城市公共交通的发展策略。     

铁路运输企业视角下的公、铁运输企业短期博弈分析

在一带一路战略背景下,铁路物流中心的公铁联运业务至关重要。公铁联运业务各主体的协同存在易变性,资源双方是否信任会影响各自的策略选择。本文以铁路运输企业为主导,铁路运输企业接到客户公铁联运订单时会借助平台发布公路运输需求信息,公路运输企业根据自身情况向铁路运输企业表达意愿,最后铁路运输企业根据其采取的策略找到自身是否接受合作的均衡条件。本文通过对公、铁运输企业的短期博弈分析,找到双方合作的均衡条件,为双方利益分配奠定基础。     

我国大规模城市交通发展方略的研究

文章针对我国大规模城市交通发展中存在的主要问题,从国外大城市的交通发展经验及实际数据入手,分析存在问题的原因,提出了可行的解决方案,探讨了如何在我国大规模城市建立快速、高效和可持续发展的现代化城市交通系统的相关对策。     

河池市城乡公交客运发展思路探析

文章基于广西河池市城乡公交客运发展情况,分析了发展城乡公交客运存在的问题,提出了加快城乡公交客运发展的建议,为河池市加快发展城乡公交客运提供思路。     

天水市现代有轨电车系统建设可行性分析

现代有轨电车是体现国家公交优先政策的一种新型大运量公共交通方式。文章结合天水市发展实际,从道路状况、沿线用地及客流、交通组织等方面对天水市羲皇大道布设有轨电车线路的可行性进行分析,并且介绍了相关规划方案。