计算土方可否用计算尺

用计算尺计算土方只能得到三位数值,一般认为不精确。是否精确呢?我们来分析一下: 所谓土方是指的体积等于长、宽、高的乘积,都是实际测算得来的,通常是测算到公分为止;也就是说,长、宽、高的准确性只能到公分。一般情形,中心填土高度或挖土深度很少有超过10公尺的,所以土方的高度常有三位可靠数字,宽度有三位或四位可靠数字,长度有四位或五位可靠数字。例如中心填土高度=1.10公尺,路基宽度=8.50公尺,边坡比=1:1.5,横断面相邻两椿的距离为20.00公尺,并假设相邻两椿的横断面图均相同,则两椿间的土方V=1/2×(8.50+11.80)×1.10×20.00 从上式看来,长、宽、高只能准确到公分,第三位小数又不知道,所以以“?”来表示第三位小数进行演算,即V=20.30?×1.10?×10.00?=223公方, 上例可以看出,虽然长和宽都有四位可靠数字,     

对“路基边坡检验器”的改进意见

对蒋璜同志建议的“边坡检验器”提出一些改进意见,如图1。 1)原理:∠DBE与∠ACD夹角两边互相垂直,∠A=∠E=90°, 则两直角三角形DBE与ACD为相似形,故得DE:EB=DA:AC……(1) 即用坡度杆(AB边)紧靠路基边坡,边坡检验器上DA与AC之比值即为其边坡值。 2 )制法:用3公分×3公分×105公分(AB)与3公分×3公分×25(AC)的木条各一根,垂直做成附图形式,在短条的正背面各钉小钉一颗,使AC的距离正面为20公分,背面为10公分;长条的正面(适用于1:3～5:1的边坡)和背面(适用于1:0.75～10:1的边坡)各按一定的距离刻划各种边坡线。为了携带方便,也可用木料或其他材料做成手柄形式,当“手杖”使用(如图     

中华人民共和国建设部城市道路与桥梁工程设施完好标准和检查方法(试行)下

<正> 四、计算举例 (1)主干道的车行道:长1500m、宽10m,共15000m~2,分3个单元检查。第一单元5000m~2,破损面积100m~2;第二单元5000m~2,破损面积135m~2;第三单元5000m~2,破损面积400m~2。该车行道的完好率=(1500×10-(100+135+400))/(1500×10)×100％=95.8％按指标,该车行道定为合格级。 (2)某路路基及排水设施各20个单元,各单元得分见下表: 路基及排水合格率=(2×20-(1+0))/(2×20)×100％=97.5％按指标,该路路基及排水设施定为优级。 (3)某桥:钢筋砼T型梁结构     

日野ED100发动机主要部件的维修

一、主要技术参数:型式四冲程、直列六缸、水冷、直喷式柴油机。缸径×行程φ128×150mm工作容积 11.581L压缩比 17最大功率/转速 173kw/2300 r/min最大扭矩/转速 784.8N·m/1600r/min最低燃油消耗率/转速 228.26g/kw·h/1600r/min压缩压力(200r/min) 32～34kg/cm~2气缸工作顺序 1-4-2-6-3-5怠速 450～500 r/min外形尺寸(长×宽×高) 1477×867×1177(mm)质量 1025kg     

钢筋混凝土桥人行道挑梁的钢筋配置

钢筋混凝土桥的人行道,一般常采用悬臂挑梁结构,以减轻桥面自重,节约材料。四川省过去设计悬臂挑梁多按悬臂简支梁计算,所配钢筋贯穿全挑梁。考虑到人行道悬臂梁的中部是搁置在桥体上的,1978年经四川省交通局勘察设计院科研室对这个问题进行了试验、研究。在《钢筋混凝土人行道悬臂挑梁试验报告》中指出:通过对试验梁(长细比为20∶1,梁长2.4米,中部支承长1.60米,横断宽×高=10厘米×12厘米,两端悬臂各长0.4米,端头横断面宽×高=10厘米×6厘米,设计破坏荷载 P=2.3吨)的实际加载观测,试验证明,如把悬臂梁的支承部位,不加任何     

上海杨浦大桥主塔钢管桩基础承载力

<正> 上海市黄浦江杨浦大桥系主孔跨径为602m的双塔双索面迭台梁斜拉桥,设在东西两岸的二主塔均采用Φ900钢管桩基础,桩基承台尺寸:长×宽×高=47.2×32.2×5.0m。设计荷载:汽车超-20级,6车道,人行道人群荷载为4kN/m~2。地震基本烈度为7度,重要性修正系数为1.7。     

超深地下连续墙槽壁稳定性分析与施工措施

根据土层的物理力学性质、承压水头及护壁泥浆等进行超深地下连续墙槽壁稳定性分析。通过槽壁稳定性解析理论与数值计算对比分析出安全系数,相应提出超深地下连续墙的施工泥浆护壁措施,防止槽壁坍塌。得出以下结论：1)当超深地层中存在多层承压水头时,应特别注意泥浆容重和液面高度的调整,确保槽壁稳定性;2)推荐施工中配置泥浆容重达到12.5kN/m3,采用导墙将泥浆液面提升1m,安全系数将达到1.4;3)施工过程证明,泥浆容重控制在11～13kN/m3时,能有效地保证槽壁的稳定性。     

PEZ-250×150型移动颚式破碎机

吉林省延边公路管理处机械修造厂,生产一种小型 PEZ-250×150型移动颚式破碎机。经鉴定,机械性能良好,使用方便,能解决公路维修保养中的石料破碎问题。机械主要数据1.进料尺寸(长×宽):250×150毫米,2.出料口调整范围:10～40毫米,3.偏心轴转速:285转/分,4.碎石效率:1～3米~3/小时,     

湖北光化汉江公路大桥施工简介

光化汉江公路大桥位于湖北省光化县(今老河口市)城郊,在光化县至房县公路渡口附近跨越汉江。 大桥全长1999.88米,共58孔,是目前汉江上最长的公路桥梁。 上部构造:主孔为三跨90米预应力T型刚构,边孔为跨径30米预应力混凝土T梁。桥孔布置为3×30+5.5+60+3×90+60+5.5+50×30。桥面行车道宽9米,两侧人行道宽均为1.5米。 桥下通航净空高8米、宽44米,设计洪水频率为1％,设计荷载汽——20、     

转向节壳三面钻床

为了进一步提高产品的产量和质量,我厂自行设计和制造了一台转向节壳三面16孔钻床,经调试正式投入生产。目前班产可达100个。这台机床体积小(外形尺寸1600×1100×1050毫米)操作方便(图1)。这台钻床由床身、三个动力头和夹具组成(图2)。动力头采用1.1千瓦电动机,经减速传到钻杆。动力头5为10孔钻(φ5:8个,φ6.8:2个),转速为500转/分,动力头6为4孔钻(φ8.5)转速为400转/分,动力头1为2孔钻(φ10.1),转速也是400转/分。     

问题解答

[问] “公路小桥轻型桥台设计计算范例”中,汽～10级载重的荷载长度用b=490,实际上荷载通过钢筋混凝土板作45°分布以后,对桥台来说一定要大于490公分。如板厚为40公分,则b=570 公分。桥台也可视为钢筋混凝土板的刚性支承, 因而实际上无论桥面荷载长度为若干,对于桥台来说荷载长度将恒等于桥台之宽度(肋板式桥面除外)。我们计算重力式桥台时,都将活载除以桥台的宽度。如轻型桥台也可引用此法,则顺桥台方向之计算将无意义。[答] 汽～10级载重在面层上分布的宽度,一般计算采用490公分,也就是两辆汽车后输外缘间的     

简化土石方计算的点滴经验

过去情况1.操作情形(按平均面积法)用卡规从米厘纸上卡双线卡出之 A 面积须乘以2,B 面积亦乘2,然后(2 A 2 B)×L/2=体积(横断面图是按1/200绘制,卡规是米厘纸上一公分卡一下故需×2),其中要费去两次乘2,一次除2之三道工序,增加了计算手续。2.表格形式:(错格)过去表格中格子往往错开,容易产生错误,导致表格计算的复杂化。表格形式如下:     

常德沅水大桥500混凝土的泵送施工与试验

一、概 述 湖南常德沅水大桥主桥为84+3×120+84米五孔预应力钢筋混凝土连续梁桥。全桥总长1408米,设计荷载为汽—20、持100吨,人群荷载350k_g/m~2,桥面净宽15+2×2=19米。     

关于Rw=KR~n经验公式中K和n的探讨

一、前言混凝土路面的抗弯曲强度甚为重要。抗弯强度(又称抗折强度)通常用“折裂模数”表示,而折裂模数是根据素混凝土梁试件(100×100×400mm;150×150×550mm;200×200×700mm)的弯曲试验结果,用材料力学的弯曲公式(Rw=Pl/bh~2)计算得到梁试件折裂时最大拉或压应力。由于这个公式在材料折裂后已不适用,但是为了便于评价混凝土抗弯能力,这个指标仍被普遍采用。     

轻型汽车机械式风扇离合器简介

一、风扇离合器的主要技术参数 1.外形尺寸:φ104×68mm. 2.质量:800g. 3.主要性能指标: (1)离合器完全啮合温度:65±3℃; (2)离合器完全脱离温度:42±3℃; (3)离合器啮合时风扇转速损失:≤3%; (4)离合器脱开时风扇转速损失:≤500转/分; (5)安装离合器后节油率:2%～3%.     

污水处理厂扩建工程设计及运行实例

北方某城市污水处理厂设计总规模18.0×104 m3/d,其中扩建工程设计规模8.0×104 m3/d,出水执行《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB 18918—2002）一级A标准。根据进水水质和排放要求,设计采用“初沉池-多级AO生化池-高速气浮池-反硝化深床滤池”工艺。介绍了扩建工程的工艺流程、主要构筑物设计参数、设计特点,并对运行效果进行分析。实际运行数据表明,出水各项指标均能稳定达标,COD、SS、NH3-N、TN、TP平均去除率分别达到88.90%、96.24%、97.31%、78.00%、92.87%。     

解放牌 CA1200P1K2L7T1H型 6× 4平头柴油载货汽车主要技术参数

1发动机 装用 CA6110/125Z－ 60(无锡柴油机厂制造 )或 CA6113BZS－ 60(大连柴油机厂制造 )增压发动机。最大功率 155 kW，最大扭矩 680 N· m。 2传动系 装用 6挡变速器， 1挡速比为 6.54， 6挡速比为 0.814，匹配速比为 6.31的贯通式驱动桥。 3承载系 加强型车架及加厚外上、下加强板， 10.00－ 20型轮胎。 4整车参数 长 10 000 mm 宽 2 490 mm 高 (按驾驶室顶盖计 )2 730 mm (按车箱保险架计 )2 810 mm 轴距 (满载 ) 前轴至中桥 4 765 mm 中桥至后桥 1 270 mm 轮距 前轮 1 900 mm 中、后轮 1 854 mm 车箱内部尺寸 (长×宽×高 )…     

本茨2626型载货汽车水泵轴的改制

我单位一辆本茨2626型(驱动型式6×4)载货汽车(发动机型号OM 4201,8缸V90°,缸径/行程125/130mm.排量12.760cm~3),发动机温度升高.风扇皮带松旷,有异响。拆检水泵轴连轴承部件.只剩下轴承密封垫片一只.滚珠(φ13.494mm)五粒.轴承壳一只,水泵轴一根,均呈现失圆和变色等严重磨损。     

骑马螺栓拆装机

本机专用于汽车各钢板弹簧骑马螺栓、螺母的拆卸及紧固作业,其外形见图1。1.主要技术数据转速28转/分最大输出扭矩50公斤·米最大离地高度(由螺母套管顶面至地面高) 640毫米输出轴长度1070毫米围绕传动轴旋转角57°外形尺寸(长×宽×高)     

株洲石峰大桥700kN双跨缆索吊机设计

株洲石峰大桥为11孔上承式钢筋混凝土箱肋拱桥,主桥孔跨布置为(3×70+3×94+5×70)m缆索吊机采用塔架纵向铰接,主索与后锚横向移动(2ר.3)m,主索在塔顶纵向滑动的结构形式.主要介绍缆索吊机总体布置、结构构造、主索与塔架计算.