沥青回收试验的技术分析

从沥青混合料中回收石油沥青、改性沥青，对其指标进行一系列的试验，是评价沥青路用性能、对沥青再生利用的重要的质量评定依据。文章针对该试验的回收中的三氯乙烯、离心分离、旋转蒸发、时间、温度等因素对回收的沥青质量产生影响进行详细的阐述，并提出了控制影响的进一步措施。     

沥青的回收与再生

本文介绍沥青路面中回收沥青为高速公路的改建及一般公路的建设提供既经济又适宜的路面材料.     

旋转蒸发器法回收旧沥青试验方法探讨

分析了旋转蒸发器回收旧沥青过程中的主要因素,确定了空白标定试验指标——沥青动力粘度为主,针入度为辅;结合蒸馏基本知识,对主要试验参数进行分析和选择,制定试验方案;试验结果证明了所选空白标定指标的合理性,可以很好地控制三氯乙烯和二次老化对回收沥青的影响;最后对比现行方法与改进方法,并对回收旧沥青提出建议。     

沥青的回收与再生

本文介绍沥青路面回收沥青为高速公路的改建及一般公路的建设提供既经济又适宜的路面材料。     

关于沥青热拌站回收粉使用问题的探讨

通过论述回收粉的组成及控制 ,分析了使用回收粉的利弊 ,并提出自己的建议     

热致沥青老化对沥青试验的影响

沥青的老化是指沥青在受到各种自然因素(氧、光、热、水等)的作用下,随时间而产生不可逆的化学反应,使沥青的组分移行,导致沥青性能的低劣。     

沥青混凝土拌和机的除尘与粉尘回收利用的探讨

对沥青混凝土拌和机的除尘及粉尘回收利用进行了探讨.     

旧路面沥青的回收利用

主要通过对指定旧路面回收的沥青参数指标(渗透性、粘结性)的测定特性的描述,建立主要参数与回收沥青间的相关数学模型。确定方程式并进行回归分析,通过研究将回收沥青性能与现有规范标准进行比较。道路实际年龄和沥青之间存在的细微关系满足方差在8E-05~0.0943之间的线性、指数、对数、二次幂、四次幂方程式。道路年龄对结合料针入度、粘性方面的影响显示出各自明朗的关系。研究显示,回收沥青可用于沥青混凝土路面建设,可保护环境和减少土地使用。     

Superpave与Marshall沥青混合料设计方法的探讨

从沥青混合料的级配、试件成型方法、油石比的确定等方面,探讨了Superpave与Marshall设计方法的特点。     

沥青混合料中沥青含量及矿料级配试验方法分析

根据几年来高速公路材料试验检测的实践,对沥青混合料中沥青含量及矿料级配检测的试验方法、特点及仪器使用情况做了系统分析。     

重复蠕变与恢复试验鉴别弹性聚合物改性沥青

在高性能等级（PG）温度、多应力水平和多个周期下，用重复蠕变与恢复试验（RCRT）测试聚合物改性沥青的恢复反应，依此鉴别改性沥青中是否存在弹性聚合物并确定其含量。为沥青材料的性能试验提供一个标准的试验方案。将RCRT法与传统的弹性恢复试验作比较，突出RCRT的优点及其应用前景。     

沥青路面非均匀性的成因分析与检测方法

结合工程经验,将路面非均匀性分为集料离析、温度离析、弱压实三种类型,并从非均匀性的表现形式入手,着重分析了沥青混合料施工非均匀性的产生原因以及检测方法。     

NTO型沥青燃烧炉检测精度的试验分析

结合吉林省长松高速公路施工检测的具体实践,分别进行消石灰单质、空白集料以及自拌ATB-25沥青混合料燃烧试验对燃烧法进行标定,得出了添加消石灰混合料和SMA混合料油石比的修正值,提高了沥青混凝土施工检测的精度,对今后利用燃烧法进行沥青混合料油石比检测结果的标定具有借鉴意义。     

旧沥青路面振荡-破碎回收技术探讨

通过分析沥青混合料的性质及老化后的变异,研究了现阶段旧沥青路面回收工艺的优缺点,提出了旧沥青路面振荡-破碎回收技术,并对其原理进行了分析,证明了振荡-破碎回收技术的可行性。     

沥青混合料车辙试验方法与指标的局限性分析

现行路面材料设计中,沥青混合料的高温稳定性通过车辙试验的动稳定度参数进行控制。通过对整个车辙试验过程的总结,分析了试验中试件的尺寸、成型和空隙率控制,以及试验温度、试验荷载等因素对试验结果的影响;同时分析了车辙试验技术指标的计算方法,并通过国内外其他车辙试验方法的对比,综合分析了现有规范车辙试验方法和指标的局限性。     

再生利用旧沥青路面材料的室内试验

论述了旧沥青路面材料再生利用的室内试验程序及方法,为我省公路改建工程及市政道路工程在这方面的试验提供了依据,对我省最终在旧沥青路面材料再生利用方面的试验形成条文和规范有很高的参考价值。     

浅谈排水性沥青路面施工方案

阐述了排水性沥青混合料配合比设计及施工方案。