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"为什么我们大路不走走小路;为什么我们不恋闹市钻山沟;为什么我们守着清贫谈富有;为什么我们远离欢乐不言愁;为什么我们抛洒青春不吝啬,豪饮孤独当美酒,……"唱着这首歌,新疆军区某汽车团的官兵们踏上了万山之祖的喀喇昆仑高原. 相似文献
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正各位领导、各位同行、各位朋友:大家好!2017年终于翻过去了,在这个新旧之交的日子里,感谢主办单位摩托车信息杂志社给我一个分享的机会,接下来,我以《长风破浪会有时,直挂云帆济沧海》为题,与同行分享我们隆鑫对于走出去——海外投资的思考。对于走出去,我们思考最多的是四个主要问题:隆鑫在摩托车行业面临什么形势?为什么要走出去?怎么才能更好地走出去?走出去后会遇到什么风险,怎么进行风险管理?对于这四个问题的解答, 相似文献
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"欧洲有旅行车,喜欢的人问我们为什么不流行旅行车。日本有K-car,喜欢的人问我们为什么不流行K-car。美国有皮卡,喜欢的人问我们为什么不流行皮卡。我想问,我们究竟应该流行哪个?"核心导读1、国外大火的皮卡在国内面临什么困境?2、中国的摩托车经历了怎样的发展?3、禁令解封中的摩托和皮卡,路在何方? 相似文献
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正中国汽车工业能否由大变强?我的结论是能。我认为我们成为汽车强国还需10年的时间。为什么能?第一,一位相关主管领导说过,中国汽车了不起,用了50年的时间走了发达国家150年的路;第二,我们在1986年做了一个课题,一般说法认为我国汽车行业和国外的差距是30年,但我们现在的差距大约是10年,我们追了20年。改革开放30年,我们缩短了20年的差距。 相似文献
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——企业以底缺什么样的人?技术水平高的、懂技术会管理的。
——原来的人哪里去了?走了。
——为什么走了?嫌钱少、认为学不到东西、老板人品不行、没有发展前途、庙太小、老板不仁义、说话不算数、老板总是监视我、忠诚度不够…… 相似文献
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正「努力自修圆梦大学1978年11月,头顶是秋日的暖阳,可16岁的我心里却一片冰凉,垂着头,拖着沉重的脚步,蜗牛般地走在回家路上,耳边一遍遍回响着技术副厂长不解而惋惜的声音:"小伙子,你为什么不去上高中啊?应该去读高中考大学啊!"就在刚才,青岛客车修配厂刚进厂的30多个汽修学徒工的文化考试成绩出来了,我考了第1名,数理化全部满分。这个成绩对于我来说一点也不意外,因为就在不久前,我还是就读的初 相似文献
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朋友问我:你为什么不能离开你的车?我告诉他:对于血管里流淌着的汽油的人来说,车是双腿,车是依靠。陪我上山入林穿城过巷,陪我远离喧嚣不惹尘凡。曾经有人说过:身体和心灵,要有一个在路上。那么给我一辆车,身体和心灵就能一起上路。带着压抑很久的心灵,带着对自然的向往,现在就出发。人要有追求,要永远走在追求的路上,在喧嚣中追求一个静谧的角落,在氤氲中追求阳光的照耀。高尔基的海 相似文献
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妈妈已经去世一周年了.走的时候73岁,虽然患病多年,但她老人家耳不聋眼不花,头脑灵敏,不像是73岁的老人.妈妈走的时候,事发突然,我一点心理准备也没有,那一刻我好像没了思维,大脑一片空白,但有一件事在我脑子里突然定格--在繁忙中我特意买了一台袖珍收音机,放在了妈妈的骨灰盒旁. 相似文献
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我从来没有把任何一款摩托车和暴力联想到一起,我觉得那是对这种机械和科技完美结合的艺术体的一种亵渎,但我不明白为什么2005年出产的铃木GSX-R1000要称之为“K5”,从我有限的一点英语词汇中挖出两个以“K”开头的单词。那就是“KISS”和“KILLER”了,前者显然不合适,所以我们姑且称他为杀手吧! 相似文献
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在忙碌庸常的生活里,我相信很多人其实都有“在路上”的梦想,希望可以抛开一成不变的生活状态,走在路上,去看那些不一样的风景,遇见不同的人,体验不一样的人生。而大多数时候我们只能把这样的梦想埋藏在心底。我们还是每天按部就班地工作、生活,偶尔能有一段短暂的旅行时光。已经相当奢侈。但是。这本书的作者喻海翔做到了。他带着一个背包、一顶帐篷、一个睡袋。 相似文献
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