工信部召开甲醇汽车试点工作会谋求车用燃料多元化发展

<正>为了总结甲醇汽车试点工作经验,全面展示我国甲醇汽车产品与技术成果,研讨和交流甲醇汽车技术和政策,工信部于曰前在山西省晋中市召开甲醇汽车试点工作座谈会。为了促进节能减排、探索我国车用燃料多元化发展,工信部自2009年起着手甲醇汽车的相关研究,2012年起决定在山西、上海、陕西,后增贵州和甘肃,形成四省一市的甲醇汽车试点工作。相对于汽柴油,醇燃料来源广泛,其中,甲醇主要从煤和天然气中提取,乙醇主要从生物质中提取,醇燃料燃烧后的污染物排放更低,属于清洁燃料。甲醇汽车就是用甲醇替代汽油或柴油作为燃料的汽车。     

陕西省甲醇汽车试点在宝鸡率先启动

8月22日,完全依靠甲醇燃料提供动力的15辆车辆在宝鸡开始运行,这标志着陕西省被工信部确定为甲醇汽车试点以来迈出了实质性步伐,也使陕西省成为继山西省之后全国第二个正式启动甲醇汽车试点的省份。此次宝鸡市启动运行的甲醇汽车试点,采用了陕西通家公司研发生产的10辆甲醇微型客车和5辆甲醇微型厢式运     

甲醇:汽车替代燃料的宠儿

当汽车潮水般地涌进人类现代生活,给我们带来不尽便利的时候,汽车尾气排放和日趋恶化的环境污染也如影随形,一步步向人们逼近。越来越庞大的汽车家族和有眼的日趋减少的石油资源,一对你死我活的不可调和的矛盾,谁来牵引他们之间走向后石油时代共赢的“红丝线”……     

晋、沪、陕3省市试点甲醇汽车

2012年2月28日,在中国车用能源研究中心举办的中国车用能源论坛上,工信部节能与综合利用司副司长高东升表示,工信部决定在山西省、上海市和陕西省开展甲醇汽车试点工作。试点工作将坚持积极稳妥、安全第一的总体要求,     

碳平衡法计算甲醇汽车燃料消耗量

甲醇作为重要的车用替代燃料之一,也需要测量和计算燃料消耗量。我国已发布非醇类燃料《乘用车燃料消耗量限值》标准,试验采用甲醇汽车通过底盘测功机检测C0,CO2,HC排放量,根据碳平衡法原理得出甲醇燃料消耗量数学模型。计算燃料消耗量以及甲醇与汽油当量的体积比,并通过体积比直接将排放检测报告中的数据转化成甲醇燃料消耗量。实现了燃料经济性的定量评价。     

国家发改委启动汽车零部件再制造试点工作

2008年3月6日,发改委正式发布《汽车零部件再制造试点管理办法》,确定了首批14家汽车零部件再制造试点企业,同时将开展再制造试点的汽车零部件产品范围暂定为：发动机、变速箱、发电机、启动机、转向器五类产品。     

甲醇汽车燃料消耗量的当量比和替代比

简述了碳平衡法原理,并给出了根据碳平衡法得到的甲醇燃料消耗量数学模型。根据甲醇燃料消耗量与相同碳排放的汽油燃料消耗量的计算,得出甲醇与汽油的当量比为2.17。因甲醇汽车燃烧甲醇时的排放低于燃烧汽油,同一台M100甲醇汽车甲醇燃料消耗量与汽油燃料消耗量的比值要低于2.17,即替代比小于且接近于当量比。通过实车检测得出,M100甲醇汽车的甲醇与汽油的替代比在1.9～2.0之间,取1.95较为合适。     

基于碳平衡法的甲醇汽车燃料消耗量计算模型

根据碳平衡法原理,建立甲醇燃料消耗量计算模型,文中给出两种计算模型,(一)在无法确定甲醇汽车排气气态碳氢污染物碳当量的情况下,给出推荐的碳当量;(二)根据美国EPA排放标准中甲醇汽车碳氢化合物的计算方法,推导出甲醇汽车燃料消耗量的计算模型。     

我国将在沪陕晋试点甲醇汽车

工业和信息化部有关负责人2月28日透露．工信部决定在山西省、上海市和陕西省开展甲醇汽车试点工作。试点工作将坚持积极稳妥、安全第一的总体要求。严格按照限定地域、限定燃料、限定用车的原则推进。     

煤基醇醚燃料在汽车上的应用——华普M100甲醇轿车

1 研发背景 面对当前能源问题,国内外在车用替代燃料方面做了大量工作,替代燃料汽车的研发呈现百花齐放的局面,如燃气汽车、生物燃料汽车、先进柴油车、混合动力汽车、纯电动汽车及燃料电池汽车等。     

工信部发布“2020智能网联汽车标准化工作要点”

4月16日,工信部装备工业一司发布《2020年智能网联汽车标准化工作要点》。2020年是完成智能网联汽车标准体系建设第一阶段目标的收官之年,也是下一阶段工作谋篇布局之年。2020年智能网联汽车标准化工作,将以推动标准体系与产业需求对接协同.     

汽车启动系检修技巧

发动机由静止状态进入工作状态,必须有外力驱动发动机的曲轴,使汽缸吸入可燃混合汽并燃烧对外做功,工作循环才能自动进行。曲轴在外力作用下开始转动到发动机进入怠速运转的全过程,称为发动机的启动。     

汽车工业发展主要政策简析

汽车产业是我国支柱产业,产业链长、对就业的拉动作用明显。当前我国正处在工业化中后期,保持汽车工业健康发展对我们这样一个人口大国产业结构转型升级、工业化进程的稳步推进、经济的可持续发展有着十分重要的意义。     

论坛与会议

甲醇汽车试点实施方案审议论证会在京召开2013年1月7日,上海市、山西省晋中市甲醇汽车试点实施方案审议论证会在京召开。工信部节能与综合利用司司长周长益出席会议并讲话,工信部甲醇汽车试点工作专家组组长、原机械工业部部长何光远及专家组成员出席会议,上海市、山西省经济和信息化     

国家发改委:扩大汽车零部件再制造产品范围

为贯彻落实科学发展观,推进循环经济发展,加快建设资源节约型、环境友好型社会,2008年,国家发改委启动了汽车零部件再制造试点工作。目前,试点工作进展顺利,取得了一定成效,在全国范围内受到了广泛关注。2010年,国家发展改革委员会等11部门联合印发了《关于推进再制造产业发展的意见》(以下简称《意见》),明确了我国未来一段时期再制造产业发展的指导思想、重点领域和主要任务。2011年,     

2009全国汽车产品全数字化设计开发技术研讨会

为了推动我国汽车工业的技术进步,加快建立国内汽车企业产品创新和自主开发体系,深入探讨汽车企业对低成本,高质量,高效率,多品种的设计开发需求的解决方案,应广大汽车及零部件制造企业,模具制造企业及相关科研院所与高等院校的要求。     

工信部将推动实施节能减排的“双重发展战略”

2011年5月20日,世界汽车产业论坛在京举行,工信部装备工业司司长张相木发表了题为《中国政府的汽车产业政策特征及今后方向》的主旨演讲。他在演讲中表示,在未来较长一段时期,中国都将面临着燃油供