忍耐也是一种支持——比亚迪F31．6L手动

其实在买比亚迪F3之前,我和父亲讨论过很多车型,我个人是比较喜欢两厢车的,但父亲却对三厢车情有独钟。2007年成都车展父亲去参观过以后,就喜欢上了F3,回家告诉我这车非常大气,看起来很气派,并且价格也很便宜,排量还是1.6L的。没等我提出反对意见,他已经缴了定金准备提车了。想买一辆属于自己的车一直以来是父亲的心愿,见他如此喜欢我也就没有反对。     

忍耐也是一种支持 比亚迪F3 1.6L手动

其实在买比亚迪F3之前,我和父亲讨论过很多车型,我个人是比较喜欢两厢车的,但父亲却对三厢车情有独钟。2007年成都车展父亲去参观过以后,就喜欢上了F3,回家告诉我这车非常大气,看起来很气派,并且价格也很便宜,排量还是1.6L的。没等我提出反对意见,他已经缴了定金准     

并不仅仅是模仿秀——比亚迪F3

通用说奇瑞QQ模仿SPARK，本田说来宝SRV横仿CRV，中国汽车业似乎总是在模仿中寻求焦点，比亚迪似乎也不例外，新车F3，也被丰田公司认为有抄袭花冠之嫌。但我们要说，站在别人的肩膀上，那是当然走得快了，能从简单模仿中脱颖而出，在产品质量上拿出真东西来，那你就不是横仿了，甚至是创造了。[编者按]     

借鉴成功——比亚迪F6 2.0L手动豪华型

说到比亚迪，大家一定脱口而出“F3”。不错，2004年上市的F3一直颇受争议．很多人看不起它拼凑的外形设计和简单的机械性能。不过这些不足并没有阻碍比亚迪在全国范围的热卖，F3就多次跻身全国单月车型销售的前十位，2007年的年销量甚至超过10万辆。不仅占领了自主品牌的半壁江山，销量甚至超越了众多的合资品牌。在家轿市场获得成功之后，比亚迪理所当然会延伸自家的产品线以谋求更大的发展，向下，未来将会有一款小车F1，向上，则是我们这次测试的“中国凯美瑞”——F6。     

家轿新宠——试驾比亚迪L3

在与比亚迪M6接触的同时,其实我们还在珠海遇到了L3,一款上市一段时间的入门级家轿。在一番演练后,似乎比亚迪在L3上下的工夫没有M6那样来得让人一目了然。     

就是要耍帅——比亚迪F0

比亚迪F0确实与欧洲Toyota旗下的Aygo有许多雷同之处，还好Aygo并未在国内销售，看在社会新鲜人的眼里，F0还是十足亮丽的酷车。     

1．6L排量车型空间解析

1．6L排量车型可谓中国车市的黄金排量，一方面是厂商根据市场需求，在很多车型上都推出了1.6排量。大点的车，1.6动力够用，小点的车1.6动力充沛，上下两级都可兼顾。     

亲民运动车——测试马自达2劲翔1．5L AT尊贵型

手动挡马自达2劲翔1.5L是家族的运动健将,而本次测试的自动挡车型降低了对驾驶技术的要求,成为更亲民的运动车。     

黄金排量 品质生活——1．6L排量轿车分类选购

在普通老百姓的生活当中，“1．6L”之所以能够称之为“黄金排量”，主要是因为它可以满足消费者一般生活的需求，同时也不会因为娇贵的身份给他们带来更多的麻烦。事实上，目前市场上很多1．6L车型不仅能够出色地完成上述使命，其自身性能也能满足特定消费人群的专门需求。针对不同的市场需求，本文以分类的形式介绍了目前市场上1．6L排量的主流车型。     

另一种奥迪——奥迪新A4L2．0T

自2005年新款A6推出以来，奥迪所推出的车型无论外形设计还是底盘操控，抑或是动力系统，每每都给人相当的惊喜，而此次以全新姿态出现的新A4L，较之前代车型，更是表现出一种脱胎换骨般的精进。     

怪异也是一种本钱——BMW5系Gran Turismo

车型简介 5系GT没有历史,也没有竞争车型,它是开天辟地的一种新车系。5GT车身高度介于轿车与SUV之间,通过性好,而后排可以前后移动,尾厢空间布置比SUV还灵活。尾门还可以分两段打开,放取东西比SUV更灵活。进口到国内的5GT搭载3 .0L直列6缸单涡轮增压和4．4L V8双涡轮增压引擎。     

节能减排是一种良知——记12米CNG手动组第一名、节能技术明星陈龙

合肥公交公司驾驶员陈龙,驾驶公交车十几年了,在公司里,他的资历不算老,但是他热爱钻研驾驶技术,善于分析线路状况、应对突发情况,做到了＂人车合一＂,是公司里的星级驾驶员。