青藏公路科研总结暨表彰会

“青藏公路多年冰土地区黑色路面修筑技术”科研成果荣获1987年度国家科技进步一等奖,为了总结十多年来青藏公路科研组在多年冻土地区研究修筑黑色路面的经验,并表彰对此项目做出成绩和贡献而没有列入受国家奖励名单的部分同志,交通部公路局、科技局于1988年1月17日～19日在重庆市召开了总结表彰大会。参加会议的有:交通部公路科学研究所、交通部第一公路勘察设计院,中国科学院兰州冰川冻土研究所、     

用微型计算机装备的路面平整度仪研制成功

根据1984年交通科学发展规划《乳化沥青及黑色路面检测设备的研制》任务,西安公路研究所分工负责路面平整度仪的研制,并与交通部公路科学研究所鉴订了科研合同,经一年多的努力,已经研制成功用八位微机进行数据处理的XLPY-D型路面平整度仪,由交通部公路科学研究所和陕西省交通     

柔性路面计算机辅助设计程序

交通部公路规划设计院主编的《公路柔性路面设计规范》,已经交通部批准,于1987年1月1日起实施;北京市政设计院主编的《城市道路设计规范》,也已上报城乡建设与环境保护部,目前正在审批中。 为配合上述两个规范的需要,广西交通科研所、哈尔滨建筑工程学院城建系、同济大学道路与交通工程研究所于1982年开始合编柔性路面计算机辅助设计程序。     

“公路路面石料 滑性能研究”成果评审会

交通部公路局于1986年10月26日至29日在成都市召开会议,对“公路路面石料抗滑性能研究”成果进行了评审。参加会议的有交通、市政、大专院校、科研、设计等30个单位,44名代表。该课题自1983年以来在交通部公路科学研究所的主持下,组织交通系统的15个单位,通过对全国     

公路柔性路面计算机辅助设计程序

交通部公路规划设计院主编的《公路柔性路面设计规范》,已经交通部批准,于1987年1月1日起实施。为配合上述规范的需要,广西交通科研所、哈尔滨建筑工程学院城建系、同济大学道路与交通工程研究所于1982年开始编制公路柔性路面计算机辅助设计程序。据悉,国内外已有些多层弹性体系的应力与位移计算程序,我们过去也在这方面进行过大量的工作,但这些程序都只能用于计算给定路面的应力与弯沉,而不能直接用于计算路面的厚度。要解决厚度计算,就面临着一个算法的问题。所采用的计算方法,必须既能满足计     

橡胶沥青路面简介

为了比较沥青或渣油掺橡胶粉修筑的路面与纯沥青或渣油修筑的路面的技术性能,观察实际施工中橡胶粉掺加的最佳剂量以及摸索施工工艺。在上海同济大学公路研究所和省公路局科研所的指导下,我们于1981年9月9日至10月10日在九界线21~K+972～22~K+472地段,铺筑了500米试验路。经过一年多时间的观察,试验路与普通路面相比有如下几个优点:     

路面材料形变模量值测定结果简介

路基路面综合调查研究北京中心观测站(由交通部公路科学研究所、北京市市政工程设计院、北京市市政工程设计院技术研究所、北京市市政工程局技术研究所、北京市市政工程测钻队等共同参加)两年来对常用的一些路面材料在工地和室内试验槽内进行了大型测定工作,主要结果如表所示。     

国内沥青混凝土摊铺机自动找平装置简介

随着社会生产的发展,公路运输量将日益增加,迫切需要更高一级的路面,这就对路面的平整度要求越来越高。为满足这些要求,交通部公路所、西安筑机厂共同研制了DY-1型自动找平装置。上海市政研究所和北京市政工程研究所等单位也研制了较先进的自动找平装置。现作一简单介绍:     

斜率式路面计

对汽车行驶路面的测量与分析,国内已有不少单位进行过有成效的工作。在六十年代,长沙公路研究所试制过十六轮仪的测路装置,南京工学院试制了BPR型路面不平度指数统计装置,长春汽车研究所进行过部分路面的标杆测量和路谱计算。近年来吉林大学、第一汽车制造厂和海南湿热带试验站对路面测量分析进行了许多工作。铁道科学研究院与五○二所研制了火车用的GMR型路面计。     

公路和飞机场的承载能力(综述)

本文简介了于一九八二年六月二十二日至二十五日在挪威技术大学召开的国际公路和飞机场承载能力会议的议题和主要内容。文中着重介绍了有关各国路面承载能力的确定方法,路面弯沉和曲率半径的测定方法,几类弯沉和曲率半径及路面性能的量测仪器,路面疲劳特性及以土基压应力为指标的车辙控制设计法等,以供我国公路和城市道路部门及修订柔性路面设计规范增补指标的参考。     

第一期公路可行性研究学习班在郑州举办

一九八一年十月二十日至二十九日,交通部公路局在河南省郑州市举办了第一期公路可行性研究学习班。参加学习的有各省、市、自治区公路部门和部直属公路单位的工程技术人员和管理干部共六十人。学习的主要材料是联合国亚洲和远东经     

华东公路科技情报网举办科技情报业务学习班

华尔公路科技情报网从1979年11月3日至20日举办了第一次科技情报业务学习班。参加学习的有网内各成员单位、东北汽车网、西北公路网等共16个省(市)自治区的58个单位共91人。这次学习班分两个阶段进行:第一阶段为理论教学,在安徽省铜陵市进行,为期十     

1992年交通科技进步奖评出

1992年申请交通部科技进步奖项目121项,经科技进步奖评审委员会评审,共评出“1992年度交通部科技进步奖项目66项,其中一等奖7项,二等奖12项,三等奖47项.属筑养路机械获奖项目均为三等奖,项目如下:1、路面平整度快速测定仪的研制和应用(交通部公路科学研究所、西安公路研究所、长春汽车研究所、中国科学院长春光学精密机械研究所、哈尔滨建筑工程学院、江苏省沭阳县公路工程仪器厂).2、大吨位沥青运输保温罐车(交通部公路科学研究所、交通部郴州筑路机械厂).     

学会举办“路面预防性养护技术研讨会”

为进一步推进上海路面预养护工作、了解国内外预防性养护技术及研究动态,上海市公路学会于2011年3月9日举办“路面预防性养护技术研讨会”,各区（县）公路与市政管理单位、养护公司和高速公路项目公司近百位技术人员参加了研讨会。     

北京市公路学会举办“高速公路建设技术”学习班

我国公路建设正在蓬勃发展,但高速公路建设在我国大陆上刚起步。有几条高速公路已开工建设;有的正在筹备之中。建设高速公路是一项新的课题,无论在设计、施工、招标、投标、交通工程设施、养护技术等方面,我们都缺乏经验。因此,北京公路学会举办了“高速公路建设技术”学习班。学习班于4月5日开始,历时半个月。20个省、市、自治区公路建设部门的78位工程技     

中国路面工程学术研究综述·2024

近年来,中国公路建设成果斐然,路网规模快速增长、关键技术不断突破。为进一步提升中国路面工程学科水平及国际影响力,推动路面工程可持续、高质量发展,从公路韧性评估与恢复、长寿命路面结构与材料、公路交通能源自洽、低环境影响公路技术、路面材料基因与高通量、公路数字化及智能化、公路智能检测与高性能养护等七大研究方向,系统梳理了近年来国内外路面工程的发展现状、前沿热点问题与未来发展趋势。具体围绕公路绿色化、韧性化、智能化、长寿命与交能结合等领域,遴选了20个热点研究方向,涵盖公路致灾因素及失效机理、公路韧性评估与恢复、公路韧性提升关键技术、公路长寿命路面结构足尺试验、公路结构与功能寿命增强技术、公路清洁能源采集技术、公路能源自洽设计、公路路域环境影响测试与评估方法、低环境影响路面新材料、沥青路面温拌再生技术、路面材料基因研究、路面材料跨尺度计算、路面材料基因与高通量研究、公路数字化建模技术、公路数字孪生仿真技术、公路运维数据驱动技术、公路探地雷达检测技术、路面性能轻量化检测、公路沥青路面抗滑性能检测及恢复技术、公路高性能预防养护技术等主要内容。该综述可为中国路面工程学科发展提供指引和参考,为路面工...     

关于发布交通行业标准《公路路面基层施工技术规范》的通知

现批准发布交通行业标准《公路路面基层施工技术规范》（编号为JTJ034－93），自1993年12月1日起实行。1985年我部发布的《公路路面基层施工技术规范》同时废止。该规范由交通部公路科学研究所负责解释。希各单位在实践中注意积累资料，总结经验，及时将发现的问题和修改意见函告部公路科学研究所，以便修订时参考。关于发布交通行业标准《公路路面基层施工技术规范》的通知$中华人民共和国交通部     

公路路面施工机械的优化配置方法

建立了公路路面基层施工机械优化配置的数学模型，并以一实际公路路面工程为例，经计算表明该模型是正确且有效的，适用于公路路面施工工程的机械设备选型与配置，以及校核公路路面施工机械设备是否达到优化配置。     

华北地区提高油路质量的经验——华北地区公路科技情报网“提高黑色路面质量技术经验交流会”报道

华北地区公路科技情报网于1980年9月12日至17日在河北省邯郸市召开了“提高黑色路面质量技术经验交流会”,现将会议介绍的主要经验综合报道如下。 建国以来,华北地区共修建油路近三万余公里,其中二级公路以上的黑色路面达到2,411公里。一年来,网内各成员单位在黑色路面的科研方面作了大量工作,取得了丰富的经验:     

复力威路面机械成套设备联合开发公司筹备成立

本刊讯:为加快我国路面机械的开发和发展,促进我国公路建设、繁荣我国交通运输事业。西安公路学院、天津工程机械研究所和镇江路面机械制造总厂于一九八六年七月二日至四日在西安经过协商决定发挥教学、科研、生产的各自优势,根据共担风险,共享成果的原则。一致决定筹建“复力威路面机械成套设备联合开发公司”。该公司系松散型经济联合体,企业性质,在镇江市登记工商注册。在公司正式成立之前由筹备小组负责日常工作,其宗旨是建立我国第一个联合开发、科研、试制、生产、经营、销售服务的路面机械成套设备联合开发公司。通过工作,努力扩大跨行业、跨地区的联合,提高为公路交通和出口创汇的服务能力。