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在唏嘘中开场,任华荫中落幕,2009赛季的F1比赛让所何关注和参与比赛的人心神跌右…… 相似文献
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法拉利和石桥能再赢一个年度锦标吗?如果迈凯轮、雷诺或威廉姆斯对它能阻击成功,就难说了,但在这三支米其林强队中究竟谁有最大的竞争力?下文中,由3位行家对它们一一作分析。 相似文献
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本赛季,汉密尔顿的身份是卫冕冠军。然而,他的成绩却仅仅排在中游,处境十分郁闷。进入F1两年来,他一直都是冠军的有力争夺者,因此还是第一次面对这样的考验。在这种情况下,他心里在想些什么?下面就让我们来听一听这位年轻冠军的心声。 相似文献
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经过美国站闹剧之后,二十辆赛车终于在全世界的瞩目下整齐的排列在了法国的赛道上。或许,“正常”进行的F1让很多人松了一口气,尽管比赛过程只有正常的“平淡”,但这之后呢? 相似文献
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在蒙扎,迈凯轮再次未能实现包揽冠亚军的梦想,而且更糟糕的是,雷克南由于遭遇接连不断的厄运。使自己离总冠军越走越远。相反,阿龙索却再次稳扎稳打,从理论上讲,这个24岁的西班牙小将在下一站便有机会锁定总冠军头衔了。 相似文献
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如果说最近赛车世界有谁最难过的话,那么我相信其实并不是大多数人心目中老当益壮、丑闻缠身的莫斯利。虽然这位老先生身份显赫位高权重且受到了来自各方强大的压力,以至于完全可以用“焦头烂额”来形容他。不过这种看起来很时髦的风头并不能掩盖住另一位老先生黯然的心情,因为他的离去。 相似文献
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两位F1的年轻好手看上去已破壳而出:来自芬兰Espoo的“冰人”雷克南,和来自西班牙的拉丁斗牛士阿龙索。才刚二十出头的年龄,他们已把未来F1的锦绣前程攒在了技艺超群的双手中。 相似文献
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从落后到反超,勒布用1分的悬念给了所有热爱WRC的人庄严的宣誓:什么才是王?逆境夺取是王,6个冠军是王,不管是私人还是厂家车队,他都是王,这才是勒布。 相似文献
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从巴西站前半程无与伦比的精彩,到阿布扎比时无与伦比的绚丽场地,F1越来越让我们眼花缭乱了。靠石油起家的中东造出了让上赛自觉寒酸的赛车天堂,可惜在大局已定的情况下,这里什么都没发生。除了新科世界冠军巴顿在最后两圈献宝似的肤浅追逐,你还能记住什么呢? 相似文献
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紧张忙碌的2010赛季F1赛车的测试工作已经结束,各支车队都已做好了最后的准备,赛车如在弦之箭,只等发车信号灯熄灭的那一刹那…… 相似文献
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F1上海站的第一份7年合约终于结束,不管这7年来中国观众的热情是否已经消退,起码7年比赛产生的7位冠军就足以让每一名观众值回票价。 相似文献
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红牛车队的势力越来越大了曾经独领风骚的布朗GP终于遇到了令他们头痛的对手。不仅仅是头痛,更是令布朗GP屡屡吃亏的对手。从09赛季中国大奖赛开始,红牛车队就在大雨中开创了击败布朗GF的先例; 相似文献