要闻快车

上海浦东四条轨道交通线已开工41个车站；沈阳地铁将用自产盾构机；北京立交桥首次预留地铁车站；南京地铁行车时间延长半小时；和利时中标北京地铁10号线工程.     

国内动态

交通固定资产投资今年首次下降；陕西：21个干线公路服务区9月底运营；宁夏：高速公路突破1000公里；山东：交通550万元设备支援北川公路养护     

科技动态

欧盟国家：汽车下半年可安装防撞雷达；沃尔沃汽车使用“驱水玻璃”；新款手机可测试血液酒精浓度；日本汽车制造商开发避免死伤的安全装备；欧洲双组分结构型标线首次进入中国。     

国内动态

湖南省大幅提高公路工程人工日工资标准；陕西：高速公路将在三年内突破3000公里；中交股份、一公局、路建三家联手首次进入BOT项目；武汉长江隧道成功过江；07年新疆高速路通车里程已突破1000公里     

国内动态

河北省高速公路管理局（集团）与中国银行股份有限公司河北省分行签署《战略合作协议》；山西省晋城环城高速公路全面开工建设；吉林省京哈公路长春至德惠段、长吉（北线）公路长春至九台段一级公路改建工程开工；江苏省苏州市首次出台在建公路管理办法；浙江省杭州湾大桥余慈连接线慈溪段工程进展顺利……     

S—280／G电气设备方舱标准规范

本规范以固定代号E1975出版；紧随代号的数字表明首次采用本标准的年份；若被修订，就为最后一次修订时的年份。括号中的数字为最后一次批准的年份。右上角(∈)表明自最后一次修订或批准后编辑上的变动。     

薄壁钢管混凝土构件固有振动特性研究

根据钢管混凝土构件的变形特点，首次构造了钢管混凝土单元。这种单元具有以下特点：单元为一维杆梁单元，可以考虑钢与混凝土两种材料的组合；适合于薄壁结构的内力与变形；单元的截面可以变化；轴线可以是曲的，并利用此单元对一定数量的薄壁钢管混凝土构件进行了分析，获得自振频率和模态等固有振动特性。     

蜂窝夹芯结构大板芯材拼接用粘接剂标准规范

本规范以固定代号E990出版；紧随代号的数字表明首次采用本标准的年份；若被修订，就为最后一次修订时的年份。括号中的数字为最后一次批准的年份。右上角（∈）表明最后一次修订或批准后编辑上的变动。本规范已被国防部机构批准使用。[编者按]     

可持续发展战略与设备诊断工程

阐述了设备诊断工程与可持续发展战略之间的关系；设备诊断工程有利于实施可持续发展战略，应以可持续发展战略指导设备诊断工程，正确认识此关系，有利于经济，社会的可持续发展，首次提出了绿色诊断的概念，绿色诊断是设备诊断工程的可持续发展模式。     

铁路运价形成机制改革的设想

分析了铁路运价形成机制的现状及存在的问题，主张对国家为实现特定社会经济目标的公益性货物运输实行政府定价；对铁路运输依赖性较强的经营性大宗货物运输实行政府指导价；对运输市场竞争比较激烈且产品价格已经放开的货物运输实行市场定价，首次提出综合评价机制的概念，以发展论和阶段论相结合的观点，提出从前期的“混合型”运价模型过渡到“网运分离”后最终的运价市场化。     

交通运输部财务司司长许如清解读《收费公路权益转让办法》

1996年原交通部出台的《公路经营权有偿转让管理办法》（第9号令），是最早针对公路经营权有偿转让问题制定的规范性文件；1998年1月1日实施的《公路法》首次对公路收费权的转让以法律形式予以确立；2004年国务院颁发了《收费公路管理条例》（国务院令第417号），对公路收费权益的转让管理作出原则性的规定，并明确提出收费公路权益转让的具体办法，     

衡山湘江大桥的两大特点

介绍主孔的三塔单索面预应力砼斜拉桥的衡山湘江大桥在设计上的两大特点：（ａ）用顶推工艺架设斜拉桥，缩短工期，节省造价，在我国还是首次；（ｂ）采用分索防护分索张拉技术，经济效益显著，这种技术居国内领先水平。     

大学评价的改进与完善——2009年中国大学及学科专业排行榜出炉

2009年中国大学及学科专业评价的做法有三个新的变化，一是在中国重点大学综合竞争力评价指标体系中，首次引入大学网络影响力指标替代社会声誉指标，占学校声誉指标的50％。结果发现绝大多数重点大学的网络影响力有待提高，各大学需要加大网站建设力度，制定相关政策促进科研成果的数字化、网络化，以便使更多的人能够通过网络获得相关的信息和知识。二是首次明确提出“中国一流大学”的概念、标准和排名结果；三是根据集中与离散分布规律，在学科专业评价结果的表示方面，首次引入星级表示方法。这样改革的效果是使评价方法与评价结果更趋于科学、合理，也更加符合时代发展的需要。     

模态分析在轨道振动特性研究中的应用

本文首次将模态分析理论应用于轨道结构振动特性的研究中，介绍了轨道结构动力响应的振型叠加法，采用传递特性分析评价了轨道结构减振隔振的措施。通过落轴试验，测得轨道结构各部分的传递函数，然后应用传递函数模态分析法，获得了垂向振动的固有频率，主振型及阻尼比。研究结果表明，模态参数理论可简化轨道振动的理论分析；试验模态分析技术能探索轨道结构的固有振动特性；使最终实现轨道定量分析成为可能。     

方大地铁屏蔽门台北中标

近日，方大集团全资子公司深圳市方大自动化系统有限公司的地铁屏蔽门系统首次跨越海峡，签订台北地铁板南、淡水线部分站台地铁屏蔽门产品供货合同，合同金额1050．34万元；中标沈阳至铁岭城际铁路松山一道义段地铁屏蔽门工程，中标金额2538．29万元，这也是方大中标的沈阳第二个地铁屏蔽门项目。     

瓯江北口大桥钢桁梁悬吊方案及结构体系研究

瓯江北口大桥采用主跨 2×800mA 型混凝土中塔钢桁梁悬索桥， 为世界上首次采用。 为了使其设计安全合理、 造价经济、 结构耐久， 需要对不同结构体系进行深入比选研究。 通过研究对比四跨吊和两跨吊 2 种方案， 择优选择了三塔四跨悬吊方案； 通过对加劲梁 7 种不同约束体系下的力学行为进行分析计算， 确定了加劲梁的合理约束体系方案： 首先加劲梁采用四跨连续体系， 在中塔下横梁之间设置纵向系梁， 其上设置单排竖向支座， 边塔处类同； 其次加劲梁纵向采用全飘体系， 仅在边塔的横梁上设有纵向液压阻尼装置； 最后在边塔柱及中塔柱侧壁钢桁梁上、 下弦处同时设置横向抗风支座。     

近交系大、小鼠遗传质量的控制

对陆续引进的８个国际标准近交系（ｉｎｂｒｅｄｓｔｒａｉｎ）大鼠和小鼠，通过５年多的繁殖、保种实践，建立了以繁殖指数为选种指标、家系留种的单线修饰保种法；对高血压大鼠首次采用了综合选择指数选种法。通过自体皮肤移植及对碱性磷酸酶－１（Ａｋｐ－１）等１４个生化基因位点检测，未发现遗传“污染”。     

天津建亚洲最大地下空间实现交通零换乘

天津滨海新区于家堡金融区是世界上最大的金融区，其基坑（地下空间）的基础设施已建设完毕，这标志着该区在全国范围内首次实现利用高层楼宇的地下空间建立多功能立体交通方式。于家堡金融区规划在各楼宇间建设一个深度为30m、面积为10万m^2的特大型基坑，以实现金融区内所有楼宇地下空间的互通；地上空间部分则将广泛种植景观园艺，以提高商务区绿化率。     

危机情景下企业响应策略对公众责任归因影响的实证研究

当网络上出现有关企业的负面信息时,管理者应运用何种响应策略使该信息造成的损失降至最低?本研究首次运用危机情境传播理论(SCCT),采用实验设计法,分别在两种负面信息(产品质量问题及企业家言行不当)及三种响应策略(沉默、承认错误与反驳)情境下研究企业的网络负面信息对公众责任归因的影响,并引入企业声誉这一指标进行干扰效果分析.研究结果显示:(1)不同类型的企业危机信息对公众的责任归因影响具有显著差异；(2)当出现有关产品质量问题的危机信息时,公众对企业责任归因更大；(3)“承认错误”是最佳的响应策略,但仅在企业家言行不当危机信息情境下,较能明显挽回公众的信任；(4)良好的企业声誉有助于企业危机应对.     

连杆强度和刚度的三维有限元分析

以某型号的连杆为例。首次采用了在Pro／E 2000i^2中完成三维实体建模，施加载荷和约束、定义材料的特性和网格剖分等有限元前处理工作；然后导入ANSYS 6.1版本中进行分析，得出连杆应力和变形的计算结果，为连杆的设计制造提供了理论依据。同时也为复杂结构有限元分析，提供了一个既能节省时间，又能准确地反映结构特点和边界条件的建模方法。