重庆年底开建3座大桥

据新华社消息，重庆又将新增3座跨江大桥。2004年年底，嘉华嘉陵江大桥、朝天门长江大桥、鱼洞长江大桥将相继动工，预计投入资金累计达到97亿元。     

世界上最长的公铁两用大桥——郑州黄河大桥开工

郑州黄河公铁两用大桥为石武铁路客运专线及河南省规划的中原黄河公路大桥跨越黄河的共用桥梁。铁路部分将贯通京广客运专线，并与在建的郑西客运专线连接；规划的中原黄河公路大桥北起新乡市原阳县，向南跨越黄河，在郑州市与新建的东四环路相接。公铁合建段长9．177公里。主桥分上下两层，总建筑面积约2万平方米，其铁路设计时速为350公里，公路设计时速为100公里。项目总工期为3年，2006年年底开工，2009年建成。建成后将成为世界上最长的公铁两用大桥，是继山东滨州黄河公铁两用桥之后的第二座黄河公铁两用桥。     

重庆将新建五座跨江公路大桥

据重庆市交通委员会消息，“桥都”重庆2005年将有五座跨江公路大桥开工建设。     

安徽淮南筹建跨淮河第三桥

继淮河蚌埠段拟2009年开工建设一座大桥之后，淮河淮南段也将筹建一座公路大桥。据悉，随着淮河两岸通行量迅速增加，为缓解现有淮河大桥的交通压力及满足“煤电化”三大基地建设对交通运输的需求，淮南计划在淮河上再架一桥，目前淮南孔李淮河大桥可行性报告已完成编制。     

崇启大桥工程计划2008年开工2010年通车

将上海和江苏紧密联系起来的崇启大桥工程报告日前通过专家组评估。崇启大桥全长约52km，计划于2008年开工建设，2010年年底通车。     

江阴大桥简介

江阴大桥是国家“九五”重点建设工程，１９９４年１１月２２日开工建设，历时近５年，在共和国建国５０周年纪念日的前夕建成开通，向祖国献上了一份厚礼。现简要介绍江阴大桥工程概况、技术标准、设计和施工主要情况。     

10项新技术和多项新课题建哈尔滨松浦大桥

7月开工建设的哈尔滨松浦大桥是哈尔滨市首次自行组织建设的大桥，为此，大桥的建设者们充分体现技术创新的优势，采用和开展了10项新技术和多项新课题建大桥。     

山东酆城黄河公路大桥开工

2007年12月1日，德（州）商（丘）高速公路主要控制性工程——山东鄄城黄河大桥正式开工建设。     

世界最大跨海公路铁路沪通跨江大桥开工

继苏通大桥之后，苏州境内将再添一条跨江大桥。沪通铁路跨江大桥于近日开工建设，工期5年6个月。随着沪通铁路项目的建成并投入使用，将结束张家港、常熟、太仓没有铁路的历史，并成为苏州连接上海、苏中、苏北最便捷的运货通道。     

国内内河最长沉管隧道2013年底开建

目前，国内内河规模最大、最长的沉管隧道——江西南昌红谷隧道将于2013年底开工建设，预计2017年建成运营。随着江西南昌市“一江两岸”城市格局的形成，城市过江交通量越来越大，过江通道已成南昌市的交通瓶颈。目前南昌市八一大桥和南昌大桥的交通均为超负荷运行，高峰时间拥堵不堪。     

重庆两江大桥工程创下六项世界第一

重庆两江大桥工程是一个庞大的公轨两用、桥隧一体的城市道路交通系统,由东水门长江大桥、千厮门嘉陵江大桥和渝中连接隧道组成,是重庆主城区标志性建筑,线路全长约2770 m,连接江北区、渝中区和南岸区。东水门、千厮门大桥均为单索面公轨两用斜拉梁桥,上层为双向4车道公路交通,下层为双向轨道交通。其中东水门长江大桥为双塔,主跨445 m（该桥已于2014年3月30日24：00通车）；千厮门嘉陵江大桥为单塔,主跨312 m（待通车）；渝中连接隧道为双洞4车道,全长约720 m（在建）。     

土耳其启动博斯普鲁斯海底公路隧道项目

据土耳其《每日新闻》报道，土耳其交通部日前宣布位于伊斯坦布尔市的博斯普鲁斯海底公路隧道项目将正式启动，第一轮招标将于2007年6月12日进行。土耳其交通部长比纳里希望此项工程在3年内完成，并表示将给予投标者每年2500万车流量的保证，以及每辆车至多3美元的收费许可。计划中的隧道全长为5．4km，将建设成双层双车道的海底公路隧道。目前，土耳其有1／4的车辆行驶在伊斯坦布尔，两座海峡大桥日通车量达到35万辆次，海底公路隧道项目的建成将极大地缓解两座博斯普鲁斯海峡大桥的压力。     

路况资讯

山西16条高速公路年内开建；阳泉－五台山阳盂高速控制性工程全面开工；广东120省道中麻段开工修扩；阳阳高速（阳江至阳春段）动工；香港世界第二长斜拉桥昂船洲大桥合龙；     

兰州黄河大桥设计方案出炉 总投资9000万

白云黄河大桥设计方案近日出炉，“金城雄关”、“绿色畅想”、“黄河日出”三套方案将接受市民评审。该桥总投资9000万元，9月30日开工兴建。     

三峡库区新龙门大桥开工建设

2007年5月30日，三峡库四期移民抢险工程——新龙门大桥正式开工建设。[第一段]     

虎门大桥工程白花山右线隧道的养护管理

介绍了虎门大桥工程通车以来对白花山右线隧道的养护管理。阐述了：(1)对隧道关键部位进行形变监测的目的和方法；(2)解决了通车初期隧道内车辆事故频繁发生的问题；(3)隧道渗水的处理。养护管理工作保证了隧道结构的正常使用年限及行车的安全畅通。     

润扬长江公路大桥南汊悬索桥缆索系统设计

润扬长江公路大桥是世纪之交我国自行设计、自行建造、自行管理的一座特大型桥梁。该大桥已于2000年10月正式开工建设，目前正在施工中。该桥南汊悬索桥为世界第三、中国第一的特大跨度悬索桥，现主要介绍其缆索系统设计情况。     

杭州湾第2座跨江大桥准备工程开工

据悉，2008年5月14日，杭州湾第2座跨江大桥——嘉（兴）绍（兴）跨江大桥准备工程（栈桥工程）在地处钱塘江畔的上虞举行了开工仪式，这标志着嘉绍跨江大桥建设迈出了实质性的一步。     

陕西咸阳将建渭河隧道

陕西咸阳市被流经的渭河一分为二，为解决大河南北两岸的交通联系，咸阳市先后修建了三座跨越渭河的大桥。但由于城市的发展，人口、车辆的增加，三座大桥已难以满足交通量的要求。有鉴于此，咸阳市政部门经过认真研究，仔细论证，提出了修建下穿渭河的隧道方案。隧道选址在城区，北起彩虹南路，南至世纪西路，全长1585m；其中隧道主体长895m，为双洞4车道，     

马尾大桥2014年初开建将成福州最大的跨江大桥

仓山城门与马尾隔江相望，从城门去马尾、宁德方向，现在必须绕道走鼓山大桥或魁浦大桥。马尾大桥计划2014年初全面开工建设，快速“串起”仓山与马尾。马尾大桥是连接仓山和马尾的重要过江大桥，对于马尾新城的建设至关重要。根据规划方案，马尾大桥工程由主桥、南连接线和北连接线3个部分组成，总投资约35．4亿元，总长约6．2km，是目前福州城区规模最大的跨江大桥。