发动机试验台架测量过程控制

ＩＳＯ１００１２贯穿了美国的计量保证方案，本文就美国的计量保证方案在试车台架测试过程控制中的应用和实施测量过程控制条件等问题作了一些探讨。     

发动机台架试验油门控制系统的设计

采用脉宽调速控制器来调节发动机台架试验油门开度和进行自动控制是一种新的尝试，文章阐述了其工作原理及在实际应用中的可行性。     

虚拟仪器技术在发动机台架试验测量控制系统中的应用

本文介绍了利用虚拟仪器技术开发发动机台架试验测量控制系统的具体开发过程。结果和应用。     

基于虚拟仪器的发动机台架试验通用测控系统

介绍了基于虚拟仪器的发动机台架试验通用计算机测量控制系统,该系统适用于中小功率发动机在电涡流测功机台架上试验时的测量与控制。系统建立了试验数据库保存发动机、测功机的特征技术参数以及试验记录,不仅解决了不同型号发动机试验时具体参数的差异,满足了系统通用性要求,同时具备对性能试验数据进行管理的功能。此外,还对工况调整的实现、误差处理以及曲线拟合进行了深入研究。     

发动机台架试验数据处理系统

发动机台架试验数据处理系统是根据发动机试验流程的实际情况，按试验类型和操作功能分类，具有实用性强，操作简单的特点。     

发动机台架试验电控系统的研制

本文介绍了由微机控制的具有自动测试、自动控制、数据处理、打印和绘图等功能的发动机台架测试系统。详细地讨论了测量电路和控制电路以及微机的软、硬件系统。     

LPG发动机台架试验中实际消耗量的测量

对柴油机掺烧ＬＰＧ（液化石油气）台架试验中，常规测量ＬＰＧ实际消耗量的方法进行分析，阐明其不足之处，并提出一种直接测量ＬＰＧ实际消耗量的方法，在台架上得以实现。台架试验表明：此方法具有简单实用，测量精度较高的特点。     

M11发动机试验台架设计

每台发动机出厂必须经过严格的出厂试验。本文介绍了重庆康明斯M11发动机试验台回的设计过程、台架的工作原理及性能，并着重介绍了与原有的试验台架不同之处以及具有的先进功能。     

汽车驱动硬件在环试验平台研究

提出一种低成本的汽车驱动硬件在环试验平台。基于结构方案，建立了硬件在环试验平台。对某车型的牵引力控制系统进行了硬件在环试验，完成了控制逻辑和控制系统硬件的匹配研究。     

基于嵌入式PC的发动机试验台控制系统的研究

为提高发动机试验台控制系统的性能,对发动机试验台的结构模型进行了深入的研究.针对该多变量复杂系统的特点,依据其结构模型为发动机试验台设计了基于自然、n/M、M/n、n/P和M/P 5种控制模式的多回路控制器.充分利用了嵌入式PC可通过PC104总线实现各功能模块之间任意搭接的特点,开发了基于PC104总线的发动机试验台电涡流测功机控制器.试验结果表明:该控制器具有良好的控制能力和鲁棒性.     

汽车EPS试验台液压控制系统设计

根据汽车电动助力转向系统（EPS）及路面阻力的特点,分析了电动助力转向试验台液压加载装置的主要功能需求,设计了此液压控制系统。介绍液压加载装置的结构和工作方式,着重研究了液压加载装置控制系统的控制过程及其功能的实现,并进行了功能测试。     

发动机正时链可靠性试验台的设计

介绍了汽车发动机正时链可靠性的评价方法和新型试验台的工作原理,设计了试验台的驱动系统、传动系统、凸轮轴转矩加载系统、凸轮轴位置调节机构和测控系统。该试验台符合发动机双顶置凸轮轴正时链传动系统的结构,用变频电机驱动正时链条,通过调节测功器的制动力矩来改变凸轮轴的负载转矩,通过调节供油油泵的供油压力来改变张紧器的张紧力,能模拟发动机的实际运行工况,从而考核正时链工作的可靠性。     

GW4D20柴油机台架试验起动控制设计

介绍GW4D20柴油发动机的结构和功能特点;阐述柴油机台架试验起动控制的一般方法;重点介绍GW4D20发动机台架试验起动控制策略和线路设计.     

柴油机等离子体后处理器台架试验研究

介绍了一种基于电晕放电等离子体的柴油机排气后处理装置的工作原理.在发动机试验台上使用欧洲瞬态循环测试了该装置对降低柴油机颗粒物(PM)和其它污染物排放的效果,并对比了30 000km运行前后排放控制性能的变化情况.结果表明,加装了该后处理器后,发动机的PM排放减少了50%,C0和THC降低40%以上,NOx排放也有一定程度的削减;经耐久性运行后,工作性能没有明显的劣化.     

催化转化器在发动机台架上的评价试验装置

本文介绍了开发催化转化器在发动机台架上评价试验装置的必要性，列出了催化转化器进行发动机台架评价试验的基本内容，然后着重介绍了催化转化器活性（净化性能）评价试验装置、快速老试验和机械特性评价试验装置的研制原则，基本结构和技术关键，最后介绍了实际应用效果。     

混合动力客车用发动机ISG电机总成的台架测试系统

为满足混合动力客车动力系统的需要,开发一套基于CAN总线测控的台架测试系统,在台架上可实现混合动力客车用"发动机ISG"总成的工况测试。