金融危机助推客车行业结构变迁

客车市场在08年经历了不平常的一年,各企业的市场表现可圈可点,客车行业的竞争格局与去年同期相比也出现了很大的变化。     

中通清洁能源客车成为宁西客运首选——中通清洁能源客车用户探访录

"有一种关怀叫无微不至,有一种精神叫以人为本,有一种使命叫安全节能,有一种责任叫绿色环保",这是汉中市汽车运输总公司宁西有限公司董事长张明华对中通车、中通人发自内心的声音。结缘中通,缘于一种特有的"中通精神"汉阳市汽车运输总公司宁西有限公司,简称汉运司宁西有限公司,诞     

中通节能与新能源客车多头并进

9月17日,由财政部、科技部、工信部、发改委四部委联合印发《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》,业界期盼已久的新能源汽车补贴新政终于尘埃落定。新政面前,中通客车有何应对策略？中通给出的回答是：“多头并进、用做好的一切技术储备,继续在节能及新能源客车市场占有一席之地。”中通客车新能源客车工程部副处长高振波向记者介绍了中通节能及新能源客车发展情况及规划。     

客车行业的突围之道

从当前中国经济增长态势来看,可以实现8%的经济增长目标。中国企稳向好势头明显。在12月7日结束的中央经济会议中,定调了中国下一步的经济发展方向,中国下一步将保持宏观经济政策的连续性和稳定性,继续实施积极的财政政策和适度宽松的货币政策,全面落实和完善相关的政策措施,巩固经济企稳回升势头,统筹国内国际两个大局,努力实现经济平稳较快发展。     

中通客车:脚踏实地为公交

新能源客车无疑是近几年公交行业里的关键词,不管是造车的人、还是用车的人对它无不是充满期待,但我们绝不能忽视当下公交行业真正的主力军——传统动力公交车。中通客车综合节油率达到10%,去年年初记者曾为此撰文《传统动力节能减排之挑战》,记载了天津     

年产3万辆客车基地投建 中通客车欲提速

中通在国内客车行业的排名中一直有点尴尬,其实从企业每年的市场产销量来看,中通虽然离"三龙一通"稍有差距,但在二线梯队中却一直保持着相对领先。而从另外的角度来看,中通更是一直没有放弃过冲击一线的努力,近年来,中通在新能源产品的研发推广、海外市场的     

中通客车发布全球品牌主张

本届车展,中通客车携清洁能源客车LCK6125HGC、世纪豪华旅游大巴LCK6129HQ1两款产品亮相。以"服务绿色交通,驱动绿色未来"为承诺的全球品牌主张发布会同期举办。中通LCK6125HGC燃气城市客车是针对国内大中城市开发的一款高端     

中通新能源客车开进潍坊

随着2008年下半年起我国对机动车尾气国Ⅲ排放标准的实施以及我国最近燃油税费改革等一系列政策变革,新能源汽车以其节能环保方面的优越性能逐渐成为商用汽车市场的新宠。与汽柴油燃料客车相比,天然气客车以其成熟的技术和优良的节能减排性能成为了现阶段新能源客车的主要代表,得到了交通运输企业特别是公共交通企业的欢迎。     

应对市场变化:安凯推燃气和半躺式客车

2012年5月31日,由安凯客车主办的“更节能、更环保、更安全——中国公路旅游客运高端论坛”在大连举行.本次论坛以“客车节能”为主题,邀请了全国近百家客运企业领导、客车行业专家和行业媒体,探讨中国清洁能源客车在发展中遇到的问题以及未来的发展前景,为实现中国客车行业的可持续发展建言献策. 如何应对油价不断上涨压力是此次论坛前期讨论的重点,与会嘉宾在现场沟通中,对燃气客车的未来使用前景充满信心.     

回眸舟行远,轻渡万重山——中通客车的2013

正在中通客车的2013年中报表中,上半年的销售收入同比增长21%,利润同比增长71%;而到2013年10月,中通发布的前3季度报表中将这一利润增值指标提升到170%以上。2011年,当中通客车董事长李海平谈出要"二次创业"时,很少有人能想象在当时市场格局相对稳定的客车市场中,中通还能有多大的改变空间。2013年,客车市场颓势明显,其上行阻力较之2008年的金融危机还要严     

以中通为例谈新形势下客车企业品牌建设的价值本源

产品是价值的载体,不论何种产品的创新,只有牢牢抓住价值需求,并努力使其变得可以被目标群体所感知、所衡量,才会有价值并能实现产业化。近年来,客车市场进入了新的竞争时期。首先是市场环境发生了重要变化,客车市场由整体性增长向结构性增长转变,新能源客车快速发展;其二是行业外资本相继进入,加剧了市场的竞争,原有的竞争格局正在被打破,呈现此消彼长的格局。市场竞争下,竞争主体绝对是一种零和博     

超越之作——中通E-07纯电动客车详解

当初中通研发E-07客车,就是希望国内中巴车能够走出柯斯达的阴影,绽放属于自己的光彩。长久以来,国内高端中巴市场一直被柯斯达占领。虽然客车生产企业纷纷选择效仿,但只学其形,无法得其神,最终推出的产品都活在了柯斯达的阴影下。俗话说,大树阴影下是不可能长出参天大树的,如何设计一款特点鲜明的中巴车,突破高端市场,成为国内客车生产企业面临的一大难题。就在前不久,中通展出了E-07纯电动客车,无论外观、内饰还是动力配置,都堪称超越之作。     

节能与新能源客车:路在何方?

引言 在短期内评判某些事情的对错是十分困难的,只有从长远的角度来看,才能作出一个全方位客观的评价.2009年开始的轰轰烈烈的全行业与资本市场共同为之疯狂的新能源客车亦是如此.虽然早在北京奥运会期间已有混合动力和纯电动客车运营,但是其效果并不好,甚至于个别车辆没能完成16 d的运输使命.而十城千辆示范工程应该算是我国新能源客车发展的起点.政策拉动市场,市场催生产品.一夜之间,中国的客车市场拉开了新能源的帷幕.随之而来的是资本市场对于新能源概念的疯狂追逐,市场和资本的双重诱惑,使得近2年的新能源客车市场"有点热".     

谁是客车行业下一个退出者

客车行业的发展巳从以“增量竞争”为主的时代进入了以“存量竞争”为主的时代,优胜劣汰的市场法则正发挥着越来越重要的作用,自2003年以来的五年间已有十多家客车企业从行业的视线中消失,它们至少是不再从事客车生产制造方面的业务。就目前行业内企业的经营状态和未来的变化趋势,我们可以将它们划分为以下几种类型：     

海格LNG客车的10大特点

在公铁竞争激烈、节能减排任务艰巨、油价持续高涨的当前现实背景下,将天然气作为替代能源,几乎已成为客运企业降低营运成本、实施节能减排的共识。相比压缩天然气(CNG),液化天然气(LNG)具有更安全、更经济环保等诸多优势,用作公路运输时更是客运企业的首选;因此,自2012年初以来,LNG客车市场销量屡创新高,各客车生产企业也都纷纷将注意力转向此     

继往开来,成就“双百亿”辉煌——写在中通专业生产客车40周年之际

40年风雨兼程,中通用诚信、专业、进取、和谐铺就了一段奋发图强的发展之路,这段路上饱含对客车发展的专注,也充满对服务交通事业的坚持。在举国欢庆中国共产党成立90周年的日子,中通客车也迎来了自己专业生产客车40周年的时刻。40年里,中通披荆斩棘,勇往直前。如今站在风云雄起的潮头,回首过去,展望未来,中通人感慨万千!     

打造济宇高速绿色形象名片——中通LNG清洁能源客车用户探访

"是要豪华的还是普通的?"想必这是经常往返于聊城与济南的人士在车站购票时售票员经常会问起的一句话。因此,对于经常乘坐豪华车的人士,对标有"济宇高速"字眼的车辆应该很熟悉了,高档、豪华、舒适不言而喻,难道这就是这个公司的主打经营路线?笔者来到了山东交通济宇高速运业有限公司,采访了该公司的机务负责人高伟副总经理。一走进济宇高速公司的大门,在济宇高速公司院内停靠的尚未出发的车辆全部为大型高档豪华客车,细细打量,每辆车都收拾地特     

谁引领重卡行业的绿色之路

作为未来几十年最现实的绿色能源之一,在市场及政策双重作用力下,天然气重卡市场已成为重卡企业"群雄逐鹿"的必争之地,新能源重卡已经成为主导行业发展,改变能源消耗格局的最新型产业动力。