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<正>引言"十一五"时期即将结束。过去的5年,客车行业竞争环境发生了很多变化。航空和铁路的快速发展,已经影响到客车的运营环境;过去的5年,客车企业的竞争能力发生了变化,不止一家企业"五年磨一剑",内力得到极大提升,客车市场的竞争格局已经在悄然改变。过去5年的很多变化,很可能奠定"十二五"时期客车行业的格局。过去如何?未来如何?此时此刻,客车企业或多或少都面临着一些困惑。 相似文献
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中国客车行业的竞争轨迹,貌似经历了一个"轮回"。在此之前,一款好的产品就完全有可能改变一家客车企业的命运,像厦门金龙早期的旅游客车、宇通的卧铺客运客车、苏州金龙的"满天星"等,都在某种程度上助力了自身企业的成功;经过一定时间的发展,国内客车企业相互之间的研究逐渐加强,服务竞争、渠道竞争、价格竞争成为这一时期的主流;在经过数年的竞争磨合之后,客车行业的第一阵营逐渐形成,这一时期,品牌竞争逐渐进入历史舞台。 相似文献
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产品是价值的载体,不论何种产品的创新,只有牢牢抓住价值需求,并努力使其变得可以被目标群体所感知、所衡量,才会有价值并能实现产业化。近年来,客车市场进入了新的竞争时期。首先是市场环境发生了重要变化,客车市场由整体性增长向结构性增长转变,新能源客车快速发展;其二是行业外资本相继进入,加剧了市场的竞争,原有的竞争格局正在被打破,呈现此消彼长的格局。市场竞争下,竞争主体绝对是一种零和博 相似文献
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我国城市交通、公路客运、旅游运输等行业的迅猛发展,成就了客车制造业,以及包括中国客车空调行业在内的客车零部件等上游产业的高速发展。我国的客车空调行业整体制造水平有了明显提高,与国外先进水平的差距正在缩小,同时,经过与国外品牌的市场竞争,行业面貌发生了重大变化,已形成高起点、大规模的生产格局,进入了成熟发展阶段。目前,国内的客车空调产品占领了大部分市场份额,而广州精益汽车空调有限公司就是参与这场国际化竞争的国内客车空调行业的主流企业之一。 相似文献
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客车市场的竞争越来越激烈,很多企业都眼盯着客车市场的价格竞争,认为价格战的爆发,将导致全行业的“洗牌”。其实如果冷静地对比一下家电市场,你就会发现客车行业的价格竞争还远不及家电行业价格战的水平,“洗牌”还只是个愿望。市场经济条件下,任何市场都会有价格竞争,但不一定都会发生价格战。根据统计数据分析,2003年销售排名前八位的企业的销售量占全年客车总销量的72%,可以认为客车行业基本形成了垄断竞争的市场格局。 相似文献
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2004年客车行业竞争十分激烈,低价格成为一些客车企业的杀手锏,导致整个行业获利水平较低,客车企业发展陷入非良性环境.
1)原材料价格上涨,客车价格下调,造成客车利润水平极低.
2)客车厂家普遍存在的供大于求、订单不饱满导致客车企业拓展非传统市场,各个细分市场竞争参与者增多;客车订单竞争过程中,竞标者过多导致客车购买过程处于买方市场,大批量订单竞争出现严重的价格竞争.
竞争加剧的结果是企业获利能力降低,可持续发展的环境受到破坏.如何带领客车行业摆脱"中标流血,失标流血"的窘境,成为龙头客车企业面前的新课题.
2004年,以金龙、宇通为首的客车企业开始在主要产品上大量应用新技术,以期增加产品附加值来获取客车价值的提升,摆脱价格竞争的困惑. 相似文献
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"三龙一通"在客车行业的垄断地位与去年同期相比有所下降,说明客车行业第二集团正在慢慢崛起,国Ⅱ转国Ⅲ后客车行业的竞争会更加激烈.
…… 相似文献
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客车市场是一个复杂多变的市场,受到诸如政策法规、宏观环境、用户条件、竞争格局、企业实力、技术水平等等因素的约束,怎样把握客车市场是客车企业、客车用户需要共同关心的话题,研究客车市场能够促进客车行业取得进步,为构建和谐社会添砖加瓦。由中通车辆机械集团、中国公路车辆机械总公司和中国公路学会客车分会组织的第二届客车市场研究会于4月10日在无锡召开, 相似文献
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引言
2003-2007年"东边日出西边雨"的情势让主流客车企业发生了巨大变化,也导致客车行业进入了充分竞争阶段. 相似文献
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引言
2003-2007年"东边日出西边雨"的情势让主流客车企业发生了巨大变化,也导致客车行业进入了充分竞争阶段. 相似文献
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客车行业有句老话,叫"客车七分服务三分卖",只有真正让用户满意了,产品才会有市场,有生命力.
近年来,虽然客车行业的发展比较快,但从市场竞争角度而言,整个客车行业已经开始朝着更为理性的方向发展.一方面,这种理性的运作方式在逐步完善;另一方面,车辆的购买者所选择的重点也开始从以前的价格、配置等简单层面的需求上升到了品牌信任、售后服务等深层次需求.与此同时,国内的一些客车企业为适应这种激烈的竞争,更多地占有市场,开始从过去单纯地搞价格战、配置战,走向服务竞争.宇通首先推出的客车"4S"服务,就是此类竞争的佼佼者. 相似文献
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《商用汽车》2005,(2)
2004年客车市场的统计数据让各家高档客车企业备感压力:市场增长缓慢,企业利润下降,以及来自国家宏观调控政策及行业竞争的影响,使得原本看好中国高档客车市场的各国际商用车巨头感到丝丝凉意。中国高档客车产业正呈现一个充满挑战的格局:一方面,来自本土企业的竞争压力越来越大,宇通等企业近年来飞速发展,产品设计和制造水平极大提高,相对低廉的价格让这些进口品牌感到相当的压力;另一方面,随着中国客运业的快速发展,线路竞争也越发激烈,客车上座率不断下滑,客运企业盈利水平下降,高档客车的购买能力不断下降。统计数据表明,中国150万元以上客车近年来市场增长平缓,与整个行业15%左右的增长率相比,可以算是走势低迷。 相似文献
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安凯客车是"安全"的先行者 安全问题不仅影响客车企业的长远发展,更严重威胁乘客的生命安全.2008年2月1日,更为严格的强制性标准--<客车结构安全要求>开始实施.专家指出,随着安全标准的升级和行业竞争的加剧,客车行业将面临洗牌. 相似文献
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引言
2004年客车市场的统计数据让各家高档客车企业备感压力:市场增长缓慢,企业利润下降,以及来自国家宏观调控政策及行业竞争的影响,使得原本看好中国高档客车市场的各国际商用车巨头感到丝丝凉意.中国高档客车产业正呈现一个充满挑战的格局:一方面,来自本土企业的竞争压力越来越大,宇通等企业近年来飞速发展,产品设计和制造水平极大提高,相对低廉的价格让这些进口品牌感到相当的压力;另一方面,随着中国客运业的快速发展,线路竞争也越发激烈,客车上座率不断下滑,客运企业盈利水平下降,高档客车的购买能力不断下降.统计数据表明,中国150万元以上客车近年来市场增长平缓,与整个行业15%左右的增长率相比,可以算是走势低迷. 相似文献
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2004年的统计数据让各家高档客车企业倍感压力:市场增长缓慢,企业利润下降,来自国家宏观政策及行业竞争的影响,使得原本看好中国高档客车市场的各国际商用车巨头感到丝丝凉意。中国高档客车产业正呈现一个充满挑战的格局:一方面,来自本土企业的竞争压力越来越大,宇通等企业近年来飞速发展,产品设计和制造水平得到极大提高, 相似文献
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客车行业竞争之激烈毋庸置疑,虽然近年来我国客车行业的发展遇上了前所未有的契机,但求新、求变、求发展,依旧是这一行业未来竞争的主要源动力。作为客车行业的下游,客 相似文献
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每次谈到客车行业的进入与淡出,总免不了要言及竞争。对整个行业来说,竞争是一种历练,这种历练源于企业对市场危机的紧张与挑战,但同样也激发了客车企业永无止境的创新,造就了客车行业永不言败的精神。 中国的客车行业在近10年开放了市场竞争,打破了市场地域保护和部门垄断,开放的市场竞争带来了中国客车企业的高速发展。10年来中国客车行业的技术变革超越了10年前40年的发展,10年来中国客车行业的产值超越了10年前40年的总和,10年来中国客车行业的利润超越了10年前40年的全部……“大浪淘沙始现金”,竞争下的中国客车行业,正在用自己的步伐坚定地向前迈进。 2005年3月中旬在上海举办的世界客车博览亚洲展览会,是客车企业2005年度重要的市场营销活动之一,我们将看到主流客车企业诚惶诚恐,竞相以创新的产品和周到的服务面向用户市场,这无疑是客车用户市场最大的幸事。我们相信,有条理的竞争,使这个行业更加成熟。 (吴永强) 相似文献